Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Pred tremi leti je Peugeot opustil različico kombija Peugeot 208, ki sta jo dva predhodnika jemala za samoumevno, in namesto tega ponudila crossover. Odločitev je bila očitno pravilna, saj je Peugeot 2008 v treh letih prepričal dobrih pol milijona voznikov in se dobro odrezal v avtomobilski industriji. Letos je na voljo v prenovljenem in predvsem drznejšem dizajnu.

Prenesite test PDF: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Saša Kapetanovič

Zunanjih sprememb ni veliko, zato so še toliko bolj očitne. LED luči s 2008D grafiko zagotavljajo boljšo vidljivost in privlačnost zadaj, spredaj pa je najbolj opazna osvežitev, navpična rešetka hladilnika na levi strani Peugeota, ustrezno dvignjen pokrov motorja in odbijač pa poskrbita, da ima Peugeot XNUMX odločnejši zunanji pogled in nekaj usmerjenosti v polje. Svetlo rdeča barva testnega avtomobila zagotovo prispeva k njegovemu privlačnemu videzu.

Terenska orientacija se na tem tudi bolj ali manj konča. Peugeot v tem avtomobilu ponuja sistem Grip Control, ki vozniku z elektronskim nadzorom zavor na prednjih kolesih pomaga pri premagovanju zahtevnejših terenov, a testni peugeot iz leta 2008 z njim ni bil opremljen. Njegova prava narava je kljub terenskemu videzu v sposobnosti prilagajanja urbanemu okolju, ki mu ustreza – tudi zaradi pričakovanj Euroncapa – vse bolj obveznega sistema za preprečevanje trkov Active City Brake, ki je v tem primeru žal na voljo samo za doplačilo, kot tudi - prav tako za doplačilo - sistem za samodejno parkiranje, ki nezaščitenim voznikom učinkovito olajša bočno parkiranje. Notranjost je bolj ali manj enaka kot prej, kar ni slabo.

Nekoliko večji odmik od tal do tal omogoča udobno sedenje na relativno visokih sedežih, višji položaj sedenja pa zagotavlja tudi odlično preglednost naprej, ki jo ovirajo precej obsežni stebri v nasprotni smeri. Zato vzvratna kamera z zaslonom na osrednjem zaslonu vozniku resnično pomaga pri vzvratni vožnji. Zaslon na dotik ostaja tudi osrednji del nadzora pripomočkov. Seveda se oblikovalci niso dotaknili postavitve i-Cockpita z neposredno majhnim, a kljub temu lahkim volanom in senzorji, ki se na njem nahajajo, kar še vedno povzroča različne reakcije uporabnikov.

Nekdo se na takšno ureditev navadi takoj, nekdo malo kasneje, nazadnje pa vsem uspe najti pravo mesto za volanom. Vsekakor bi morali biti vozniki navdušeni nad motorjem 1.2 THP PureTech, ki se s 130 konjskimi močmi in 230 Nm navora dobro obnese v mestnih območjih in na dolgih progah, pa tudi, ko voznik prečka gorske serpentine ali je len na avtocesti. ... V kombinaciji z natančnim šeststopenjskim menjalnikom je odziven, poskočen in tih, čeprav s precej ostrim trivaljnim odtenkom. Suvereno pospešuje vse od najnižjih vrtljajev in je lahko dovolj ekonomičen, da mu črpalk ni treba obiskovati prepogosto. Vsaj sodeč po normalni porabi goriva. Tako Peugeot 2008 ostaja majhen crossover tudi po posodobitvi, kar bi morali upoštevati tisti, ki so pri nakupovanju blizu prednosti avtomobila v tem razredu.

Matija Janezic foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	18.830 €
Cena testnega modela:	20.981 €
Moč:	96 kW (130 KM)

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	3-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.119 cm3 - največja moč 96 kW (130 KM) pri 5.500 vrt./min - največji navor 230 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	sprednja kolesa z motorjem - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Zmogljivost:	Največja hitrost 200 km/h - 0 s pospešek 100-9,3 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,8 l/100 km, emisije CO2 110 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.160 kg - dovoljena skupna masa 1.675 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.159 mm – širina 1.739 mm – višina 1.556 mm – medosna razdalja 2.537 mm – prtljažnik 350–1.172 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

Merilni pogoji: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 1.252 km
Pospešek 0-100 km:	10,5s
402 m od mesta:	17,4 let ( 130 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	14,8 / 12,5 (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	11,4 / 14,0 ss (ned./pet.)
Zavorna pot pri 100 km / h:	35,8m
AM tabela:	40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	60dB

оценка

• Po facebooku Peugeot 2008 je še bolj samozavesten kot prej, a kljub terenskemu videzu ima raje mestno okolje. Še posebej impresiven je njegov oster in relativno ekonomičen motor.

Hvalimo in očitamo

Živ motor

udobje

Privlačna barvna kombinacija

Spektakularna rešetka hladilnika

Krmiljenje vzvratno

Organizacija voznikovega delovnega mesta ni očitna vsem.