Prebarvajte rezervoar
Pojasnila in praktični nasveti za vzdrževanje vašega motocikla
Vadnica o pravilnem obnavljanju rezervoarja
Ušesi, vdolbine, praske, odrezki barve, obraba laka, rja ... Rezervoar za motorno kolo je še posebej nagnjen k padcem, a sčasoma tudi obrabi. Pogosto se stara hitreje kot drugi deli motocikla, zlasti na zunanji strani.
Če ima rezervoar le izboklino ali luknjo brez odrezkov barve ali rje, potem morate začeti z vdolbino, kar je hitra in poceni profesionalna operacija. Vabimo vas, da preberete naš članek o različnih metodah za odstranjevanje udrtin rezervoarja.
Če je treba upoštevati luženje, protikorozijsko obdelavo železnih kovin, dobro pripravo in barvanje, lahko to storite sami. Če želite to narediti, potrebujete dobro opremo, veliko časa in dober udarec za zapestje.
Ta obnovitvena dela so zamudna in dolgočasna, da ne omenjamo stroškov zalog. Z rahlim udarcem žvečenja lahko brušenje predstavljamo kot zapolnitev vdolbine pred brušenjem in ponovnim barvanjem. Na velikem umivalniku, kot pri obnovi Kawazaki zx6r 636, bodisi ciljamo na profesionalca, bodisi zamenjamo rezervoarje za model brez udrtin, čeprav to pomeni, da ga moramo prebarvati ...
Kot vedno pri rezervoarju, rezervoar najprej razstavimo in pustimo na prostem vsaj teden dni pred delom na njem, tako da ni več bencinskih hlapov. To vas bo rešilo pred zažganjem vaše hiše s sekanjem motocikla, kar se je zgodilo temu ubogemu kolesarju. Kovina, iskra z električnim orodjem in malo bencinskih hlapov lahko dejansko zelo hitro degenerirajo.
Ponovno sestavite rezervoar v 6 korakih, izpraznite in razstavite rezervoar
striptizeta
Pred odstranjevanjem nanesite topilo, da odstranite umazanijo in maščobo.
Najprej srednje zrnatost, 240 do 280, nato pa bolj fina za končno obdelavo: 400, 800 in 1000. V idealnem primeru je orbitalni brusilnik plus, da tam ne preživite dni ... vendar je možno ročno vabo.
Kemično jedkanje je močno odvisno od kakovosti originalne barve in predvsem od kakovosti uporabljenega izdelka. To je skoraj tako dolgo kot ročno vabo in tako ali tako zahteva človekovo posredovanje za čiščenje raztopljenih plasti. Da ne omenjam vonja: poskrbite za izolirano in dobro prezračeno mesto.
Pozor, večina okraskov na rezervoarjih je nalepk. Nekatere znamke jih lakirajo, druge ne. Karkoli se zgodi, odstranjevalec nohtov ali aceton sta vaša zaveznika!
Ko je rezervoar izpostavljen, nanesite kit
Če je potrebno, matično spuščanje ali fibrov. Za ohišje je treba pred zaključnim kitom uporabiti čep.
Za vlakna enako velja za tisto, kar želite napolniti. Posrednik? Kiti za telo iz steklenih vlaken. Pri nalaganju vlaken deluje kot običajno polnilo. Zaključek je dober in enostaven za delo. Po drugi strani pa je zelo pomembno, da se ne odtečete v trdilec. Naredi to dobro!
Pripravite površino.
Postavljena je plast temeljnega premaza ali temeljnega premaza. To omogoča lepljenje barve. Bodite pozorni na temeljni premaz, izbran glede na material, ki ga želite prebarvati.
Песок
Izbirno brusite s finim brusnim papirjem (600 do 800). Za to je treba oporo navlažiti z milnico.
Barva
Barvajte z barvo, kompatibilno s temeljnim premazom. Potrebnih je več nanosov barve, tudi če je dobro premazan.
Pomembno je, da pigmente med vsako plastjo in zato pesek zgladite z milnico.
Lac
Lakirajte z lakom, kompatibilnim z 2K barvami. 2k prozorni lak je zelo odporen in se lahko nanaša na dele, ki so nagnjeni k praskam in brizganju. Pomembno je, da nanesete dober lak.
Rezultat: rezervoar je kot nov
Proračun:
Skupaj preko 120 evrov materiala, barv in lakov...
Dostave:
- Brusilni kabel Fin do srednji brusni papir (240 do 1000)
- Aceton in topilo, če so na voljo nalepke
- Polnilni kit
- Barva: preštejte vsaj dve 120 ml ali 400 ml pločevinki barve za rezervoar in veliko 2K bombo z lakom. Za kakovostne informacije in opremo se lahko obrnete na BST Colors.
Druga rešitev
Če nimate časa ali želje, lahko razmislite tudi o “pokrivanju bede” tako, da izberete podlogo za rezervoar v barvi vašega motocikla. Poleg prikrivanja estetskih napak vam omogoča popravilo dodatnega prtljažnika.
