Pred kakršno koli obnovo motorno kolo dobro očistite.
Vsebina
Izdelki in nasveti za čiščenje in pripravo vašega motocikla že dolgo pred obnovo
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 saga o obnovi športnih avtomobilov: 3. serija
Zver za reči, a užitek in najlažji korak pred začetkom obnove motocikla: čiščenje motocikla, pomemben korak za dobro delo. Je tudi priložnost, da razumemo, kaj se dogaja in česa ni na kolesu, včasih bi med opazovanjem pred obnovo zamudili dve ali tri stvari.
Visokotlačni čistilec ne bo vedno zadosten in ni primeren za vse dele motocikla. Toda dobra novica je, da je zdaj na voljo veliko vzdrževalnih izdelkov, ki so zasnovani za zunanje vzdrževanje skoraj vsakega elementa dvokolesnega vozila:
- Čistilec platišč
- Čistilnik zavor
- Čistilec motorja
- Čistilo za verige
- Čistilo za telo
Specifičen izdelek omogoča spoštovanje barv vsakega elementa, predvsem pa je najbolje odstraniti različne in raznolike vire umazanije, ki jih najdemo na motociklu.
Vsem vrstam maščob so dodane sledi olja, smole, umazanije in seveda sledi, ki jih je pustil čas med drobnimi kamenčki in različnimi žuželkami.
Večino zgodovine motociklov lahko zasledite preprosto tako, da odstranite plasti umazanije ... kot arheolog. In dobro je, da za to čiščenje ni treba imeti velikega proračuna.
Zobna ščetka, dobra krpa in olje za komolce so za začetek učinkoviti zavezniki. Prehod v čisto vodo pripravi zemljo, čudežni izdelek WD40 pa že čisti in ščiti določene dele. Vendar tudi on ne počne vsega.
Brez vodnega mila, WD40, razmaščevalcev, čistil za platišča, to moramo storiti! Čist motocikel je zmaga sam po sebi.
Robčki francoske znamke, ki sem jih poimenoval Vulcanet (danes je veliko enako učinkovitih konkurentov, tudi če so sestave bistveno drugačne, kot so Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch ...) so idealni za čiščenje celotnega motocikla. Če je po eni strani učinkovit, je za globinsko čiščenje motocikla v skladu z umazanijo motocikla potrebno veliko več kot eno brisanje, po drugi strani pa se nekoliko bori po stopinjah umazanije. Navsezadnje ni vedno prijetna za uporabo. To je glede na ceno škatle 40 ali 80 prtičkov kar drago. In potem nas čakajo presenečenja! Ob drgnjenju diskov zelena barva prihaja z ... radosti laka tistega časa.
Čistilo platišč je enako učinkovito kot razmaščevalec zavor. Rokavice so plus, da se znebite kože in se ne umažete. Če ga ne uporabljate, lahko po tem vedno uporabite posebno čistilo za roke, na primer Word MC Care.
No, potem se ne bomo preveč drgnili. In tudi ta majhna mastna pikasta stran je dobra. Morda bodo kasneje dobili pravico do epoksi barve? Ko bom bogat. Kakor koli že, se zdi, da jih lahko za približno 50 evrov na platišče zaščitite in imate v izbrani barvi. Črna bi bila dobra izbira. Epoksid za življenje. Sprva jih je mogoče prenesti na Plastidip (10 do 15 evrov za bombo), plastifikacijsko barvo. Naredila bo drugo kožo in iluzijo. Zdi se, da se celo zelo dobro drži.
Ajde, po dobrih dveh urah drgnjenja, spiranja in poliranja je rezultat pravilen. Korozija je opravila svoje delo na ploščah, do te mere, da je napadla lak in trup motorja, okvirja res ni mogoče popraviti na originalno barvo, a navsezadnje tudi nismo na novem kolesu.
Ah, kmalu sem pozabil, ko sem bil na prostem, sem napadel zračni filter, za katerega sem ugotovil, da je K&N. Zračni filter je bistven element za dobro zdravje vašega motocikla.
Čiščenje zračnega filtra
Dobra stvar pri K&N je, da je filter mogoče očistiti po želji. Komplet, voda in prostor, voila.
Najmanj, kar lahko rečemo je, da je bilo potrebno dobro veliko čiščenje! Pred/Po je jasno!
Preidemo na naslednjo: Pojdite v garažo in poiščite dele! In najmanj, kar lahko rečem, je, da je bilo dela.
In če želite iti dlje z nasveti za dobro čiščenje motocikla, obstaja odličen članek na to temo.
