P2516 A / C Senzor tlaka hladilnega sredstva B Območje / zmogljivost

P2516 A / C Senzor tlaka hladilnega sredstva B Območje / zmogljivost

Podatkovni list OBD-II DTC

Senzor tlaka hladilnega sredstva klimatske naprave B Območje / zmogljivost

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. Znamke avtomobilov lahko vključujejo, vendar niso omejene na: Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo itd.

Senzor tlaka hladilnega sredstva v klimatski napravi (A / C) pomaga sistemu HVAC (ogrevanje, prezračevanje in klimatizacija) prilagoditi temperaturo v vozilu, da ustreza vašim zahtevam.

BCM (Nadzorni modul karoserije) ali ECC (Elektronska klimatska naprava) nadzoruje senzor, da določi sistemski tlak, nato pa lahko kompresor ustrezno vklopi / izklopi.

Senzor tlaka hladilnega sredstva v klimatizaciji je pretvornik tlaka, ki pretvori tlak v hladilnem sistemu v analogni električni signal, tako da ga lahko nadzorujejo moduli vozila. Običajno se za to uporabljajo 3 žice: referenčna žica 5 V, signalna žica in ozemljitvena žica. Moduli primerjajo vrednosti signalne žice z referenčno napetostjo 5V in lahko na podlagi teh informacij takoj izračunajo sistemski tlak.

ECM (krmilni modul motorja) prižge kontrolno lučko okvare (MIL) s P2516 in pripadajočimi kodami (P2515, P2516, P2517 in P2518), ko zazna napako v senzorju ali krogotokih hladilnega sredstva v klimatizaciji. Preden izvedete kakršno koli diagnostiko in / ali popravilo klimatske naprave, se prepričajte, da se zavedate številnih nevarnosti, povezanih z delom s hladilnim sredstvom pod pritiskom. V večini primerov lahko diagnosticirate to vrsto kode, ne da bi odprli hladilni sistem.

Koda P2516 Obseg / zmogljivost kroga / delovanja senzorja tlaka hladilnega sredstva A / C je nastavljen, ko eden od modulov nadzira, da senzor tlaka B hladilnega sredstva deluje neobičajno, zlasti izven območja. Primer senzorja tlaka hladilnega sredstva v klimatski napravi:

Kakšna je resnost tega DTC?

Po mojem mnenju bi bila resnost katere koli kode, povezane s HVAC, precej nizka. V tem primeru gre za hladilno sredstvo pod pritiskom, to je lahko bolj pereča težava. Kdo ve, do te kode lahko pride zaradi puščanja hladilnega sredstva, puščanje hladilnega sredstva pa je vsekakor nevarnost, zato se pred kakršnim koli popravilom klimatske naprave prepričajte, da poznate osnovno varnost hladiva.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi diagnostične kode P2516 lahko vključujejo:

• Netočna temperatura zraka iz ventilatorja
• Omejena uporaba HVAC
• Nestabilna / nihajoča temperatura zraka ventilatorja
• Kompresor klimatske naprave se po potrebi ne vklopi
• Sistem HVAC ne deluje pravilno

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo za prenos P2516 so lahko:

• Poškodovan ali poškodovan senzor tlaka hladilnega sredstva v klimatski napravi
• Puščanje v senzorju tlaka hladilnega sredstva klimatske naprave
• Nizek ali napačen tlak hladilnega sredstva / nivo hladilnega sredstva
• Poškodovane žice (odprte, kratke na +, kratke na - itd.)
• Poškodovan priključek
• Težava z ECC (elektronska klimatska naprava) ali BCM (nadzorni modul karoserije)
• Slabe povezave

Kateri so nekateri koraki za diagnosticiranje in odpravljanje težav s P2516?

Preden začnete postopek odpravljanja napak za kakršno koli težavo, preglejte bilten tehnične službe za vozilo (TSB) glede na leto, model in menjalnik. Ta korak vam bo prihranil čas in denar pri diagnostiki in popravilih!

Osnovni korak # 1

Odvisno od tega, do katerih orodij / znanja imate dostop, lahko preprosto preizkusite delovanje senzorjev tlaka hladilnega sredstva v klimatski napravi. To lahko storite na dva preprosta načina: 2. Odvisno od zmožnosti in omejitev bralnika OBD / orodja za skeniranje lahko med delovanjem sistema spremljate tlak hladilnega sredstva in druge želene vrednosti, da preverite delovanje senzorja. 1. Če imate komplet merilnikov razdelilnika / ventilatorja, lahko mehansko spremljate tlak in ga primerjate z želenimi vrednostmi, ki jih je določil vaš proizvajalec.

NAMIG: Če nimate izkušenj s hladilnim sredstvom, vam ne priporočam, da se potopite v preizkus tlaka, zato se prepričajte, da vam tukaj ni všeč, hladilno sredstvo je okolju nevarno, zato se ne obremenjujte.

Osnovni korak # 2

Preverite senzor tlaka hladilnega sredstva klimatske naprave. Kot sem že omenil, je v večini primerov ta 3-žični senzor tlaka. Kot rečeno, bo testiranje vključevalo testiranje med stiki in beleženje vaših rezultatov. Želene vrednosti za ta preskus se močno razlikujejo glede na proizvajalca, temperaturo, tip senzorja itd., Zato poskrbite, da bodo vaši podatki točni.

OPOMBA. Pri preizkušanju zatičev / priključkov pri multimetru uporabite pravilne preskusne zatiče. poškodovan zatič ali priključek lahko v prihodnosti povzroči občasno, težko najti električne gremline.

Osnovni korak # 3

Preverite ožičenje. Včasih so ti senzorji nameščeni na tlačnem vodu klimatske naprave ali blizu priključka cevi, zato bo ožičenje ustrezno napeljano. Osebno sem videl, da se ti senzorji poškodujejo zaradi premikanja delov pod pokrovom zaradi nepravilnega zadrževanja vodov. Prepričajte se, da je pretvornik dobro fizično in da je vod varen.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2516?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2516, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.