P2501 Lučka alternatorja / L priključno vezje visoko

P2501 Lučka alternatorja / L priključno vezje visoko

Podatkovni list OBD-II DTC

Lučka generatorja / priključek L, visoka raven signala

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC), ki se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejše). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Shranjena koda P2501 pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) od krmilnega tokokroga žarnice alternatorja zaznal signal višje od pričakovane. L preprosto ponovi vzorec vožnje svetilke.

Generatorska lučka se nahaja na instrumentni plošči. Njegov glavni namen je opozoriti voznika na morebitne težave v polnilnem sistemu, ko sveti.

PCM običajno spremlja neprekinjenost krmilnega kroga žarnice alternatorja pri vsakem delujočem motorju. Krmilno vezje žarnice generatorja je sestavni del delovanja generatorja in vzdrževanja ravni napolnjenosti akumulatorja.

Če med spremljanjem vzbujalnega vezja generatorja odkrijete težavo, se shrani koda P2501 in lahko zasveti kontrolna lučka za napako (MIL). Odvisno od zaznane resnosti okvare bodo morda potrebni več ciklov okvar za osvetlitev MIL.

Tipičen alternator:

Kakšna je resnost tega DTC?

Shranjena koda P2501 lahko povzroči različne težave pri rokovanju, vključno brez zagona in / ali prazne baterije. Razvrstiti ga je treba kot težko.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2501 lahko vključujejo:

• Osvetlitev svetilke za polnjenje
• Težave z upravljanjem motorja
• Nenamerno zaustavitev motorja
• Zamuda pri zagonu motorja
• Druge shranjene kode

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Odprt ali kratek stik v krmilnem vezju polja generatorja
• Pregorela varovalka ali pregorela varovalka
• Okvarjen generator / generator
• Poškodovan PCM
• Napaka pri programiranju PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2501?

Za diagnosticiranje kode P2501 je potreben diagnostični bralnik, preizkuševalec baterije / alternatorja, digitalni merilnik volt / ohm (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu.

Za informacije o tehničnih servisnih biltenih (TSB) se obrnite na vir informacij o svojem vozilu, ki reproducira shranjeno kodo, vozilo (leto, znamko, model in motor) in zaznane simptome. Če najdete ustrezen TSB, lahko zagotovi koristno diagnostiko.

Začnite tako, da optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in pridobite vse shranjene kode in zamrznete podatke o okvirju. Te podatke boste želeli zapisati, samo če se koda izkaže za občasno. Po snemanju vseh ustreznih informacij počistite kode in preizkusite vožnjo vozila, dokler se koda ne izbriše ali PCM preide v stanje pripravljenosti. Če PCM preide v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je težje diagnosticirati. Stanje, zaradi katerega je bil shranjen P2501, se lahko celo poslabša, preden se postavi diagnoza. Če je koda izbrisana, nadaljujte z diagnostiko.

S testerjem akumulatorja / alternatorja preverite, ali je akumulator dovolj napolnjen. V nasprotnem primeru napolnite akumulator po priporočilih in preverite alternator / generator. Upoštevajte priporočila proizvajalca glede minimalne in največje izhodne napetosti akumulatorja in alternatorja. Če se alternator / generator ne polni, nadaljujte z naslednjim diagnostičnim korakom.

Z virom informacij o vozilu pridobite poglede konektorjev, odmike priključkov, iskalnike komponent, sheme ožičenja in diagnostične blokovne diagrame, pomembne za zadevno kodo in vozilo.

Preverite napetost akumulatorja na vezju alternatorja / alternatorske opozorilne lučke z ustreznim vezalnim načrtom in DVOM. V nasprotnem primeru preverite varovalke in releje sistema ter po potrebi zamenjajte okvarjene dele. Če se na opozorilni luči generatorja / generatorja zazna napetost, se lahko domneva, da je opozorilna lučka generatorja / generatorja okvarjena.

Če se alternator polni, kontrolna lučka alternatorja / alternatorja deluje pravilno in se P2501 še naprej ponastavlja, z DVOM preverite varovalke in releje napajalnika krmilnika. Po potrebi zamenjajte pregorele varovalke. Varovalke je treba preveriti z obremenjenim vezjem.

Če vse varovalke in releji delujejo pravilno, je treba opraviti vizualni pregled ožičenja in kabelskih snopov, povezanih s krmilnikom. Prav tako boste želeli preveriti povezave ohišja in ozemljitve motorja. Z virom informacij o vozilu pridobite lokacije ozemljitve za povezana vezja. Za preverjanje celovitosti tal uporabite DVOM.

Vizualno preglejte sistemske krmilnike glede poškodb zaradi vode, toplote ali trka. Vsak okvarjen krmilnik, zlasti zaradi vode, velja za okvarjenega.

Če sta napajalni in ozemljitveni tokokrog regulatorja nedotaknjena, sumite na okvarjen krmilnik ali napako pri programiranju krmilnika. Zamenjava krmilnika bo zahtevala ponovno programiranje. V nekaterih primerih lahko na poprodajnem trgu kupite reprogramirane krmilnike. Za druga vozila / krmilnike bo potrebno vgrajeno ponovno programiranje, ki ga je mogoče izvesti le pri prodajalcu ali drugem kvalificiranem viru.

• Če lučka za polnjenje ne zasveti, ko je vžig izklopljen (KOEO), sumite na okvaro lučke opozorilne lučke generatorja.
• Preverite celovitost ozemljitve regulatorja tako, da negativni preskusni vod DVOM priključite na ozemljitev, pozitivni preskusni vod pa na napetost akumulatorja.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2501?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2501, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.