P2282 Puščanje zraka med dušilcem in sesalnimi ventili

P2282 Puščanje zraka med dušilcem in sesalnimi ventili

Podatkovni list OBD-II DTC

Uhajanje zraka med ohišjem dušilke in sesalnimi ventili

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in velja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corso, Ford itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika. ...

Če je v vašem vozilu shranjena koda P2282, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal pretok zraka v ohišju dušilke, ki ni v zgorevalni komori.

Za maksimalno učinkovitost sodobnih motorjev je treba natančno nadzorovati zrak in gorivo. Črpalka za gorivo in injektorji za gorivo zagotavljajo zadostno oskrbo z gorivom, ohišje dušilke (ali ohišja dušilke) pa omogoča, da odmerjen zrak vstopi v sesalno odprtino. Občutljivo razmerje zrak / gorivo je treba skrbno nadzorovati in uravnavati; nenehno. To se doseže z uporabo PCM z vhodi iz senzorjev motorja, kot so MAF, senzor razdelilnega zračnega tlaka (MAP) in senzorji ogrevanega kisika (HO2S).

Če primerjate količino zunanjega zraka, ki ga vnesete v senzor MAF, in zrak, ki ga vsesa v sesalni razdelilnik motorja, če PCM zazna, da sta obe vrednosti nad najvišjim dovoljenim pragom za spremembo, se lahko koda P2282 in indikator okvare shranjeno. (MIL) je vklopljen. Za osvetlitev MIL -ja lahko traja več ciklov vožnje.

Tipičen senzor MAF:

Kakšna je resnost tega DTC?

Shranjeno kodo P2282 bodo verjetno spremljali hudi simptomi ravnanja. Pogoje, ki so prispevali k ohranitvi kode, je treba čim prej popraviti.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2282 lahko vključujejo:

• Močno zmanjšana moč motorja
• Motor se lahko med pospeševanjem ugasne
• Do požara lahko pride tudi pri pospeševanju.
• Kode napačnega vžiga lahko spremljajo P2282

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Veliko puščanje vakuuma na ali blizu sesalnega razdelilnika
• Poškodovan senzor MAP ali MAF
• Slabo tesnilo sesalnega razdelilnika
• PCM ali programska napaka

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2282?

Za diagnosticiranje kode P2282 boste potrebovali diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in vir diagnostičnih informacij za vozilo.

Če lahko z virom informacij o vozilu poiščete bilten tehnične službe (TSB), ki se ujema z letom izdelave, znamko in modelom vozila; poleg delovne prostornine motorja, shranjenih kod / kod in zaznanih simptomov lahko zagotovi koristne diagnostične informacije.

Motor mora biti v dobrem stanju in zagotavljati dovolj vakuuma.

Začnite tako, da previdno preverite območje sesalnega razdelilnika za znake puščanja vakuuma (motor deluje). Vsako puščanje vakuuma, ki je dovolj veliko, da povzroči, da se koda P2282 obdrži, bo pri delujočem motorju najverjetneje zelo očitno (ne pozabite na ventil EGR in ventil PCV).

Če so oznake MAF priložene P2282, natančno preverite, ali je na žici, ki je pod napetostjo senzorja MAF, nezaželeni ostanki. Če so na vroči žici ostanki, upoštevajte priporočila proizvajalca za čiščenje senzorja MAF. Nikoli ne uporabljajte kemikalij ali načinov čiščenja, ki jih proizvajalec ne priporoča.

Z optičnim bralnikom (priključenim na diagnostično vtičnico vozila) pridobite vse shranjene kode in povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Priporočljivo je, da si te podatke zapišete, preden počistite kode, nato pa preizkusite vožnjo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če PCM v tem času preide v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je veliko težje diagnosticirati. V tem primeru se bodo pogoji, ki so prispevali k ohranitvi kode, morda morali poslabšati, preden se lahko postavi natančna diagnoza.

Če pa se koda takoj počisti, bo naslednji diagnostični korak zahteval iskanje vira informacij o vozilu za diagnostične blokovne diagrame, odmike, okvirje priključkov ter postopke / specifikacije preskusnih komponent.

Če je dovodna cev nepoškodovana in motor v dobrem stanju, sledite navodilom proizvajalca za preskušanje senzorjev MAF in MAP z DVOM. Če oba senzorja delujeta, uporabite metodo padca napetosti, da preizkusite sistemsko vezje.

• Shranjeno kodo P2282 običajno popravimo tako, da popravimo okvarjen sesalni razdelilnik ali tesnilo ohišja plina.

Sorodne razprave o DTC

• P2282 Pogled na SaturnNa mojem 2005 -valjnem motorju Saturn Vue 2282. V Kaliforniji so mi zamenjale vse cevi, ker sem na priporočilo mehanikov potoval na Florido. Ko sem vrnil avto, sem prejel luč kontrolnega motorja PXNUMX in mehanik v Kaliforniji ni mogel odpraviti težave. Šel sem na Florido in ... 
• P2282 Puščanje med dušilnim telesom in sesalnimi ventiliSlišim veliko puščanje vakuuma z voznikove strani Ford Fiesta ST iz leta 2017, Ford ni mogel najti težave in je trajalo predolgo, zato sem se odpeljal domov. Trenutno poskušam sam odpraviti težave. V redu, preveril sem vse sesalne cevi in ​​dovod. Enako ? vse napeljave uparjalnika. Kaj idej ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2282?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2282, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.