P2165 Senzor položaja plina/pedala C – največja učinkovitost ustavljanja

P2165 Senzor položaja plina/pedala C – največja učinkovitost ustavljanja

Podatkovni list OBD-II DTC

Senzor položaja plina / pedala C Največji odziv pri zaustavitvi

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri pogonskih sklopih (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Ford (na primer F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari itd. Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo. odvisno od leta. , znamka, model in oprema pogonskega agregata.

Shranjena koda P2165 pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril napako v senzorju položaja plina "C" (TPS) ali senzorju položaja posebnega pedala (PPS).

Oznaka "C" se nanaša na določeno tipalo ali del vezja / tipala. Za podrobne informacije o tem vozilu se obrnite na zanesljiv vir informacij o vozilu. Ta koda se uporablja samo v vozilih, opremljenih s sistemi pogona po žici (DBW), in je povezana z največjim zaustavljanjem ali široko odprto plinom.

PCM krmili sistem DBW z motorjem pogona plina, več senzorji položaja pedala (včasih imenovanimi senzorji položaja pedala za plin) in več senzorji položaja plina. Senzorji so običajno dobavljeni z referenčno ozemljitvijo 5V, ozemljitvijo in vsaj eno signalno žico.

Na splošno so senzorji TPS / PPS tipa potenciometra. Mehanski podaljšek na stopalki za plin ali gredi za plin aktivira kontakte senzorja. Odpornost senzorja se spreminja, ko se zatiči premikajo po tiskanem vezju senzorja, kar povzroča spremembe upora upora in vhodne napetosti signala na PCM.

Če PCM zazna napetostni signal senzorja položaja največje zaustavitve / širokega plina (iz senzorja z oznako C), ki ne odraža programiranega parametra, se koda P2165 shrani in lahko zasveti kontrolna lučka za okvaro (MIL). Ko je ta koda shranjena, PCM običajno preide v šepav način. V tem načinu je lahko pospešek motorja močno omejen (razen če je popolnoma onemogočen).

Senzor položaja dušilke (DPZ):

Kakšna je resnost tega DTC?

P2165 je treba obravnavati kot resnega, saj lahko onemogoči vožnjo.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2165 lahko vključujejo:

• Pomanjkanje odziva plina
• Omejen pospešek ali brez pospeška
• Motor se v prostem teku ustavi
• Nihanje pri pospeševanju
• Tempomat ne deluje

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo senzorja položaja plina / pedala za p2165 so lahko:

• Pomanjkljiv TPS ali PPS
• Odprt ali kratek stik v verigi med TPS, PPS in PCM
• Korodirani električni priključki
• Poškodovan pogonski motor DBW.

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2165?

Preverite vir informacij o vozilu za biltene tehnične službe (TSB), ki ustrezajo znamki, modelu in velikosti motorja zadevnega vozila. Shranjeni simptomi in kode se morajo prav tako ujemati. Iskanje ustreznega TSB vam bo v veliko pomoč pri postavitvi diagnoze.

Moja diagnoza kode P2165 se običajno začne z vizualnim pregledom vseh ožičenja in priključkov, povezanih s sistemom. Prav tako bi preveril dušilni ventil za znake kopičenja ogljika ali poškodb. Očistite vse usedline ogljika iz ohišja dušilke v skladu s priporočili proizvajalca in po potrebi popravite ali zamenjajte okvarjeno ožičenje ali komponente, nato ponovno preizkusite sistem DBW.

Za natančno diagnosticiranje te kode boste potrebovali diagnostični skener, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu.

Nato optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in pridobite vse shranjene DTC. Zapišite jih, če boste pozneje pri diagnozi potrebovali informacije. Shranite tudi vse povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Te opombe so lahko v pomoč, še posebej, če je P2165 občasen. Zdaj počistite kode in preizkusite vožnjo vozila, da se prepričate, da je koda izbrisana.

Če se koda takoj počisti, je mogoče z uporabo podatkovnega toka optičnega bralnika zaznati prenapetost in neujemanje med TPS, PPS in PCM. Zožite svoj podatkovni tok, da prikažete le ustrezne podatke za hitrejši odziv. Če ne najdete konic in / ali nedoslednosti, uporabite DVOM, da v realnem času dobite podatke o vsaki signalni žici senzorja. Za pridobivanje podatkov v realnem času iz DVOM-a priključite pozitivni testni vod na ustrezen signalni vod, ozemljitveni preskusni vod pa na ozemljitveno vezje, nato pa med delovanjem DBW opazujte zaslon DVOM. Bodite pozorni na napetostne sunke, ko počasi premikate dušilko iz zaprtega v popolnoma odprt. Napetost se običajno giblje od 5 V zaprtega plina do 4.5 V široko odprtega plina, vendar natančne specifikacije preverite pri viru informacij v vozilu. Če ugotovite prenapetost ali druge nepravilnosti, sumite, da je senzor, ki se testira, okvarjen. Osciloskop je tudi odlično orodje za preverjanje delovanja senzorjev.

Če senzor deluje, kot je predvideno, odklopite vse povezane krmilnike in preizkusite posamezna vezja z DVOM. Sistemski načrti ožičenja in odklopi priključkov vam lahko pomagajo določiti, katera vezja preizkusiti in kje jih najti na vozilu. Po potrebi popravite ali zamenjajte sistemska vezja.

Na napako pri programiranju PCM ali PCM lahko sumimo le, če preverimo vse senzorje in sistemska vezja.

Nekateri proizvajalci zahtevajo zamenjavo ohišja plina, motorja pogona plina in vseh senzorjev položaja plina kot enote.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2165?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2165, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.