P2101 Pogon dušilke Obseg krmilnega kroga motorja

Koda napake P2101 Podatkovni list OBD-II

Učinkovitost vezja motorja za plin A

Kaj pomeni koda P2101?

Ta splošni DTC menjalnik / motor običajno velja za vse motorje, opremljene z OBDII z električnimi pogoni za plin, vendar je pogostejši pri nekaterih vozilih Ford in Nissan.

Pogon A (TA-A) je običajno nameščen na sprednji strani motorja, na vrhu motorja, znotraj kolesnih lokov ali nasproti pregrade. TA-A krmili električni signal iz krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM).

PCM prejme vhodne podatke za določitev, kdaj in kako dolgo traja delovanje TA-A. Ti vhodi so napetostni signali, ki jih sprejemajo senzorji temperature hladilne tekočine, temperature vstopnega zraka, hitrosti motorja in tlaka v klimatski napravi. Ko PCM prejme ta vhod, lahko spremeni signal v TA-A.

P2101 je običajno nameščen zaradi električnih težav (vezje TA-A), lahko pa so posledica mehanskih težav, kot je mehansko lepljenje lopute za plin na električno aktiviran pogon dušilke. Med fazo odpravljanja napak ne smemo spregledati električnih in mehanskih težav, zlasti pri občasnih težavah.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto TA-A in barve žice.

Ustrezne kode vezja motorja krmilnega pogona dušilke:

• P2100 Odprto vezje motorja pogona plina "A"
• P2102 Aktivator dušilne lopute "A" - nizek signal v tokokrogu motorja.
• P2103 Krmilno vezje motorja za dušilo "A" visoko

Koda P2101 resnost in simptomi

Resnost je običajno zelo huda zaradi vpliva na hladilni sistem. Ker je to lahko električna ali mehanska okvara, je PCM ne more v celoti nadomestiti. Delna kompenzacija običajno pomeni, da ima motor fiksno število vrtljajev v prostem teku (običajno okoli 1000 - 1200 vrt/min).

Simptomi kode motorja P2101 lahko vključujejo:

• Lučka za napako sveti
• Fiksna hitrost v prostem teku
• Motorja ni mogoče overclockati

Vzroki

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Prekinitev ali kratek stik v tokokrogu aktuatorja plina - verjetno
• Pokvarjen aktuator za plin - ne deluje (mehansko ali električno) - verjetno
• Neuspešen PCM – malo verjetno
• Signal krmilnega modula motorja (ECM) se vrne v odprto vezje iz TAC.
• Žice motorja TAC so prekrižane, kar povzroči odprt tokokrog do ECM.
• Kabelski snop ali priključek ima odprto vezje ali pa je priključek ohlapen.

Diagnostični postopki in postopki popravila za kodo P2101

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Nato poiščite pogon plina A (TA-A) na svojem vozilu. Ta pogon je običajno nameščen na sprednji strani motorja, na vrhu motorja, znotraj kolesnih lokov ali nasproti pregrade. Ko ga najdete, vizualno preglejte konektor in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko. Odklopite konektor in natančno preglejte sponke (kovinske dele) v notranjosti konektorja. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Če imate orodje za skeniranje, počistite DTC iz pomnilnika in preverite, ali se P2101 vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Za to posebno kodo je to najpogosteje zaskrbljujoče področje, prav tako releji / relejne povezave z napako aktuatorja blizu sekunde.

Če se koda vrne, bomo morali preizkusiti pogon in z njim povezana vezja. Običajno sta na vsakem pogonu dušilke 2 žici. Najprej odklopite kabelski snop, ki gre k aktuatorju plina. Z digitalnim voltmetrom (DVOM) priključite en vod merilnika na en priključek pogona. Preostali merilni kabel priključite na drugi priključek na pogonu. Ne sme biti v odprtem ali kratkem stiku. Preverite lastnosti upora za vaše vozilo. Če je pogonski motor odprt ali v kratkem stiku (neskončen upor ali brez upora / 0 ohmov), zamenjajte pogon plina.

Če ta preizkus uspe, z DVOM preverite, ali je v napajalnem krogu pogona dušilke 12V (rdeča žica do napajalnega kroga pogona, črna žica do dobre mase). Z orodjem za pregledovanje, ki lahko aktivira pogon dušilke, vklopite pogon dušilke. Če pogon ni 12 voltov, popravite ožičenje od PCM -ja ali releja do aktuatorja ali morda okvarjen PCM.

Če je to normalno, se prepričajte, da imate dobro ozemljitev na aktuatorju plina. Priključite preskusno svetilko na pozitivni 12 V akumulator (rdeča sponka) in se dotaknite drugega konca preskusne svetilke na ozemljitveni tokokrog, ki vodi do ozemljitvenega tokokroga pogona plina. Z orodjem za pregled za aktiviranje pogona dušilke preverite, ali preskusna lučka sveti vsakič, ko orodje za pregled aktivira pogon. Če preskusna svetilka ne zasveti, to pomeni okvarjen tokokrog. Če sveti, potegnite kabelski snop, ki vodi do pogona, da preverite, ali preskusna lučka utripa, kar kaže na prekinitev povezave.

Če bodo vsi prejšnji testi uspešni in boste še naprej prejemali P2101, bo to najverjetneje kazalo na okvarjen pogon dušilke, čeprav okvarjenega PCM ni mogoče izključiti, dokler se pogon za plin ne zamenja. Če niste prepričani, poiščite pomoč pri kvalificiranem avtomobilskem diagnostiku. Za pravilno namestitev mora biti PCM programiran ali kalibriran za vozilo.

KAKO SE MEHANIČNA DIAGNOSTIČNA KODA P2101?

• Skenira kode in dokumentira kodo v ECM
• Diagnosticira kodo v skladu s proizvajalčevim preskusom na kraju samem, da preveri signal TAC.
• Pritisne pedal za plin, spremlja senzorje položaja plina in delovanje TAC.
• Vizualno preglejte kabelski snop in povezavo s TAC glede težav, vtič je vključen.
• Preizkuša TAC v skladu s preskusom na kraju samem, ki ga določi proizvajalec.

POGOSTE NAPAKE PRI DIAGNOSTICIRANJU KODE P2101?

• Brisanje pomnilniških kod ECM pred preverjanjem podatkov o zamrznitvi okvira napake TAC, tako da se napaka lahko podvoji
• Ni mogoče izbrisati kod ECM po popravku kod P2101
• Zamenjava TAC, če se težava ne ponovi

KATERO POPRAVILO LAHKO POPRAVI KODO P2101?

• Zamenjava sklopa TAC, če vsi testi ne uspejo in je težava potrjena
• Popravite ožičenje ali povezavo s sklopom TAC
• Zamenjajte ECM, kot je opisano v natančnih specifikacijah.

DODATNE OPOMBE V ZVEZI S KODO P2101 UPOŠTEVANJE

Koda P2101 se lahko ustvari brez napak pri nekaterih vozilih, če je pedal za plin pritisnjen, preden je gumb vklopljen. Zamenjava ključa brez dotika pedala lahko odpravi težavo, čeprav je koda shranjena v pomnilniku in lučka za preverjanje motorja sveti in jo je treba ponastaviti. Zaradi tega je pomembno, da preverite težavo, preden poskušate popraviti.

Lučka zmanjšane moči motorja (razrešena skrivnost) P1516 P2101

Potrebujete več pomoči pri kodi p2101?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2101, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.