P2062 Reduktor / krmilno vezje regeneracije / odprto

P2062 Reduktor / krmilno vezje regeneracije / odprto

Podatkovni list OBD-II DTC

Reduktor / krmilni krog regeneracije / odprt

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na leto izdelave, znamko, model in konfiguracijo prenosov.

Shranjena koda P2062 pomeni, da krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) ni zaznal napetosti v krmilnem krogu reduktorja / regeneracijske črpalke.

Sistemi za selektivno redukcijo katalizatorjev (SCR) vbrizgajo redukcijsko formulacijo ali dizelsko izpušno tekočino (DEF) v izpušne pline pred filtrom trdnih delcev, lovilcem NOx in / ali katalizatorjem preko vbrizgalnega ventila za redukcijo (elektromagnet). Natančno časovno vbrizgavanje DEF zviša temperaturo filtrirnega elementa in mu omogoči učinkovitejše delovanje. Podaljša življenjsko dobo filtrirnih elementov in pomaga zmanjšati emisije škodljivih izpušnih plinov v ozračje. Celoten sistem SCR nadzoruje in nadzoruje PCM ali samostojni krmilnik (ki deluje s PCM). Vsekakor krmilnik nadzira senzorje temperature O2, NOx in izpušnih plinov (pa tudi druge vhode), da določi primeren čas za vbrizgavanje DEF (redukcijsko sredstvo). Za ohranjanje temperature izpušnih plinov v sprejemljivih parametrih in za optimizacijo filtriranja onesnaževal je potrebno natančno vbrizgavanje DEF.

Črpalka za redukcijo / regeneracijo se uporablja za pritisk na DEF v sistemu tekočine z redukcijskim sredstvom za uporabo po potrebi. PCM spremlja napetost dovodne črpalke za stalna nihanja in odstotek obremenitve. PCM nadzoruje tudi enega ali več senzorjev tlaka v sistemu za dovajanje reduktorja, da ugotovi, ali v sistemu pušča.

Če PCM zazna pomanjkanje napetosti v krmilnem tokokrogu reduktorja/regeneracijske črpalke, se shrani koda P2062 in lahko se prižge indikatorska lučka za okvaro (MIL). Osvetlitev MIL lahko zahteva več ciklov vžiga - v primeru okvare.

Kakšna je resnost tega DTC?

Shranjeno kodo P2062 je treba obravnavati kot resno in jo je treba obravnavati čim prej. Zaradi tega bi lahko bil sistem SCR onemogočen. Do poškodb katalizatorja lahko pride, če pogojev, ki so prispevali k obstojnosti kode, ne odpravimo pravočasno.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2062 lahko vključujejo:

• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Preveč črnega dima iz izpušnih plinov vozila
• Zmanjšana zmogljivost motorja
• Druge kode, povezane s SCR

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Okvara dovodne črpalke reduktorja (preobremenitev)
• Odprt ali kratek stik v krmilnem tokokrogu dovoda redukcijskega sredstva
• Slab krmilnik SCR / PCM ali programska napaka

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2062?

Za diagnosticiranje kode P2062 boste potrebovali diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in vir diagnostičnih informacij za vozilo.

Z virom informacij o vozilu lahko poiščete bilten tehnične službe (TSB), ki ustreza letu, znamki in modelu vašega vozila; kot tudi prostornino motorja, zaznane shranjene kode in simptome. Če ga najdete, lahko zagotovi koristne diagnostične podatke.

Z optičnim bralnikom (priključenim na diagnostično vtičnico vozila) pridobite vse shranjene kode in povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Priporočljivo je, da si te podatke zapišete, preden počistite kode, nato pa preizkusite vožnjo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če PCM v tem času preide v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je veliko težje diagnosticirati. V tem primeru se bodo pogoji, ki so prispevali k ohranitvi kode, morda morali poslabšati, preden se lahko postavi natančna diagnoza.

Če se koda takoj ponastavi, boste v naslednjem diagnostičnem koraku morali poiskati vir informacij o vozilu za diagnostične blokovne diagrame, odmike, prednje plošče priključkov in postopke / specifikacije preskusnih komponent.

Korak 1

Z DVOM preizkusite dovodno črpalko reduktorskega rezervoarja v skladu s specifikacijami proizvajalca. Sestavine, ki ne opravijo preskusa v okviru največjih dovoljenih parametrov, je treba šteti za okvarjene.

Korak 2

Z diagnostičnim virom vašega vozila in DVOM preverite napetost dovodne črpalke reduktorja (običajno napetost akumulatorja) pri vključeni črpalki. Če trenutne razmere ne omogočajo samodejnega vklopa, uporabite čitalnik za optično branje ročno.

Korak 3

Če redukcijska črpalka deluje, z DVOM preizkusite vhodna in izhodna vezja z varovalne plošče, PCM in stikala za vžig. Pred uporabo DVOM -a za testiranje odklopite vse krmilnike.

• Kode za prenapetost krmiljenja reduktorske črpalke so pogosto povezane s pomanjkanjem ožičenja (zaradi napetosti)

Sorodne razprave o DTC

• W203 271 koda napake motorja p2062Kateri so nekateri simptomi tega DTC in ali lahko povzroči, da motor gori in se nepravilno trese? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Koda vlečne sile p2014 in 2062 ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2062?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2062, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.