P2061 Visoka stopnja krmilnega tokokroga črpalke za vbrizgavanje zračne reduktorja

P2061 Visoka stopnja krmilnega tokokroga črpalke za vbrizgavanje zračne reduktorja

Podatkovni list OBD-II DTC

Visoki signal krmilnega tokokroga zračne črpalke za vbrizgavanje reduktorja

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in velja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na leto izdelave, znamko, model in konfiguracijo prenosov.

Shranjena koda P2061 pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril previsoko napetost v krmilnem krogu črpalke za vbrizgavanje reduktorja. Besedo "odprto" lahko nadomestimo z besedo "onemogočeno".

Današnji večji, zmogljivejši (okolju prijaznejši) dizelski motorji ne morejo izpolniti strogih zveznih (ameriških) standardov emisij samo z EGR, filtrom trdnih delcev / katalizatorjem in lovilcem NOx. Iz tega razloga so bili izumljeni sistemi selektivne katalitične redukcije (SCR).

Sistem SCR vbrizga redukcijsko sestavo ali dizelsko izpušno tekočino (DEF) v izpušne pline skupaj z določeno količino zraka pred filtrom trdnih delcev, lovilcem NOx in / ali katalizatorjem skozi ventil za vbrizgavanje reduktorja (elektromagnet). Natančno izračunani DEF / vbrizg zraka dvigne temperaturo filtrirnega elementa in mu omogoči učinkovitejše delovanje. Podaljša življenjsko dobo filtrirnih elementov in pomaga zmanjšati emisije škodljivih izpušnih plinov v ozračje. Celoten sistem SCR spremlja in nadzoruje PCM ali samostojni krmilnik (ki deluje s PCM). Vsekakor krmilnik nadzira senzorje temperature O2, NOx in izpušnih plinov (pa tudi druge vhode), da določi primeren čas za DEF (redukcijsko sredstvo) in vbrizgavanje zraka. Za ohranjanje temperature izpušnih plinov v okviru sprejemljivih parametrov in optimizacijo filtriranja onesnaževal je potrebno natančno vbrizgavanje DEF.

Črpalka za redukcijo / regeneracijo se uporablja za pritisk na DEF v sistemu tekočine z redukcijskim sredstvom za uporabo po potrebi. PCM spremlja napetost dovodne črpalke za stalna nihanja in odstotek obremenitve. PCM nadzoruje tudi enega ali več senzorjev tlaka v sistemu za dovajanje reduktorja, da ugotovi, ali v sistemu pušča.

Če PCM zazna prekomerno napetost v krmilnem krogu črpalke za vbrizgavanje reduktorja, se shrani koda P2061 in lahko se prižge indikatorska lučka za okvaro (MIL). Osvetlitev MIL lahko zahteva večkratne cikle vžiga - v primeru okvare.

Kakšna je resnost tega DTC?

Shranjeno kodo P2061 je treba obravnavati kot resno in jo je treba obravnavati čim prej. Zaradi tega bi lahko bil sistem SCR onemogočen. Do poškodb katalizatorja lahko pride, če pogojev, ki so prispevali k obstojnosti kode, ne odpravimo pravočasno.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2061 lahko vključujejo:

• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Preveč črnega dima iz izpušnih plinov vozila
• Zmanjšana zmogljivost motorja
• Druge kode, povezane s SCR

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Senzor zračnega tlaka redukcijskega sredstva je okvarjen
• Poškodovana zračna črpalka za vbrizgavanje reduktorja
• Odprt ali kratek stik v verigi v sistemu senzorja zračnega tlaka za vbrizgavanje reduktorja
• Slab krmilnik SCR / PCM ali programska napaka

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2061?

Prepričajte se, da redukcijski / regeneracijski sistem ne izgubi tlaka (notranjega ali zunanjega). Če želite povečati tlak, vklopite črpalko in preverite, ali sistem pušča zunaj. Za merjenje tlaka v reduktorju uporabite ročno merilnik tlaka goriva. Preverite puščanje dovodne črpalke in šobe. Če odkrijete puščanje (notranje ali zunanje), ga morate odpraviti, preden nadaljujete z diagnozo.

Za diagnosticiranje kode P2061 boste potrebovali diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in vir diagnostičnih informacij za vozilo.

Z virom informacij o vozilu lahko poiščete bilten tehnične službe (TSB), ki ustreza letu, znamki in modelu vašega vozila; kot tudi prostornino motorja, zaznane shranjene kode in simptome. Če ga najdete, lahko zagotovi koristne diagnostične podatke.

Z optičnim bralnikom (priključenim na diagnostično vtičnico vozila) pridobite vse shranjene kode in povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Priporočljivo je, da si te podatke zapišete, preden počistite kode, nato pa preizkusite vožnjo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če PCM v tem času preide v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je veliko težje diagnosticirati. V tem primeru se bodo pogoji, ki so prispevali k ohranitvi kode, morda morali poslabšati, preden se lahko postavi natančna diagnoza.

Če se koda takoj ponastavi, boste v naslednjem diagnostičnem koraku morali poiskati vir informacij o vozilu za diagnostične blokovne diagrame, odmike, prednje plošče priključkov in postopke / specifikacije preskusnih komponent.

Korak 1

Z DVOM preizkusite krmilna vezja, komponente in senzorje reduktorske črpalke za vbrizgavanje v skladu s specifikacijami proizvajalca. DTC -je vezja lahko povzročijo okvarjene komponente ali senzorji. Senzorji in sestavni deli, ki ne opravijo preskusa v okviru največjih dovoljenih parametrov, se štejejo za okvarjene.

Korak 2

Če je zračni tlak reduktorja v skladu s specifikacijami, se koda P0259 shrani in so vsi predhodni tokokrogi, komponente in senzorji v delovanju, z DVOM preizkusite vhodna in izhodna vezja med senzorji in krmilnikom PCM / SCR. Pred uporabo DVOM -a za testiranje odklopite vse krmilnike.

• Kode krmilnega tokokroga reduktorja zračne črpalke za brizgalne injektorje so pogosto povezane z dovodnimi črpalkami, ki imajo notranje puščanje.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2061?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2061, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.