P2012 Krmilno vezje drsnika za sesalni razdelilnik 2 Nizko

P2012 Krmilno vezje drsnika za sesalni razdelilnik 2 Nizko

Podatkovni list OBD-II DTC

Krmilno vezje krmilnega kroga sesalnega razdelilnika, niz 2, signal nizkega

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vsa vozila iz leta 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota itd.). Čeprav se na splošno lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Iz izkušenj vem, da shranjena koda P2012 pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril nižjo od pričakovane napetosti sprožilca krmiljenja sesalnega razdelilnika (IMRC) (za motorno polje 2). Polje 2 mi označuje okvaro, povezano s skupino motorjev, ki nima cilindra številka ena.

Sistem IMRC elektronsko krmili PCM. Uporablja se za krmiljenje in fino nastavitev zraka v spodnji sesalni razdelilnik, glave valja in zgorevalne komore. Posebno oblikovana kovinska loputa, ki se tesno prilega sesalnemu kolektorju vsakega valja, se odpre in zapre z elektronskim pogonom za nadzor vožnje. Tanke kovinske pregrade so pritrjene (z majhnimi vijaki ali zakovicami) na kovinsko palico, ki podaljša dolžino vsake glave valja in poteka skozi sredino vsakega sesalnega odprtine. Listi se odprejo z enim gibom, kar omogoča onemogočanje vseh listov, če je eden od njih zataknjen ali zataknjen. Mehanska roka ali zobnik običajno pritrdi pogon IMRC na steblo. Nekateri modeli uporabljajo vakuumsko membrano za upravljanje pogona. PCM krmili elektronski elektromagnet, ki uravnava sesalni vakuum do pogona IMRC, ko se uporablja vakuumski aktuator.

Raziskave so pokazale, da učinek vrtinčenja (pretok zraka) spodbuja popolnejšo atomizacijo mešanice goriva in zraka. Bližje razprševanje pomaga zmanjšati emisije izpušnih plinov, izboljšati porabo goriva in optimizirati delovanje motorja.

Usmerjanje in omejevanje pretoka zraka, ko se vleče v motor, ustvarja ta učinek vrtinčenja, vendar različni proizvajalci uporabljajo različne metode IMRC. Za podrobnosti o sistemu IMRC, s katerim je opremljeno to vozilo, se obrnite na vir informacij o vozilu (All Data DIY je odličen vir). Običajno so vodila IMRC skoraj zaprta med zagonom/mirovanjem in so odprta večino časa, ko je plin odprt.

Za zagotovitev pravilnega delovanja sistema IMRC PCM nadzoruje vnose podatkov iz senzorja položaja rotorja IMRC, senzorja absolutnega tlaka v razdelilniku (MAP), senzorja temperature razdelilnika, senzorja temperature vstopnega zraka, senzorja položaja dušilke, kisika. senzorji in senzor masnega pretoka zraka (MAF) (med drugim).

PCM spremlja dejanski položaj lopute rotorja in ga prilagodi glede na podatke o upravljanju motorja. Kontrolna lučka za okvaro lahko zasveti in koda P2012 bo shranjena, če PCM ne opazi pomembne spremembe v temperaturi MAP ali temperaturi zraka v razdelilniku, kot je bilo pričakovano. V nekaterih primerih bo za osvetlitev MIL -ja potrebnih več ciklov okvar.

simptomi

Simptomi kode P2012 lahko vključujejo:

• Nihanje pri pospeševanju
• Zmanjšana zmogljivost motorja, zlasti pri nizkih vrtljajih.
• Bogati ali vitki izpušni plini
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Prenapetost motorja

Razlogi

Možni vzroki te kode motorja so:

• Ohlapne ali zasežene tirnice sesalnega razdelilnika, red 2
• Napačna elektromagnetna banka pogona IMRC 2
• Poškodovan senzor položaja ohišja sesalnega razdelilnika, 2. red
• Odprt ali kratek stik v krmilnem krogu elektromagnetnega pogona pogona IMRC
• Kopičenje ogljika na loputah IMRC ali odprtinah sesalnega razdelilnika
• Okvara senzorja MAP
• Korodirana površina priključka magnetnega ventila aktuatorja IMRC

Postopki diagnostike in popravila

Pri poskusu diagnosticiranja kode P2012 bodo v pomoč diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu. Pred kakršno koli diagnozo je priporočljivo, da v biltenih tehnične službe (TSB) preverite specifične simptome, shranjene kode ter znamko in model vozila. Če najdete ustrezen TSB, bodo ti podatki pogosto v pomoč pri diagnosticiranju zadevne kode, saj so TSB prišli iz več tisoč popravil.

Odlično izhodišče za vsako diagnozo je vizualni pregled sistemskega ožičenja in površin priključkov. Če veste, da so priključki IMRC nagnjeni k koroziji in da to lahko povzroči odprt krog, se lahko osredotočite na to področje.

Nadaljujete lahko tako, da optični bralnik priključite na diagnostični konektor vozila in pridobite vse shranjene kode in zamrznete podatke o okvirju. Dobra praksa je, da te podatke zabeležite, če gre za občasno kodo. Zdaj počistite kode in preizkusite vožnjo vozila, da se prepričate, da je koda izbrisana.

Če nadaljujem, bi imel dostop do elektromagneta pogona IMRC in senzorja položaja rotorja IMRC, če bi bila koda izbrisana. Za specifikacije preskusov se obrnite na vir informacij o svojem vozilu in uporabite DVOM za izvajanje preskusov odpornosti na solenoid in senzor. Če katera od teh komponent ne ustreza specifikacijam, zamenjajte in znova preizkusite sistem.

Da preprečite poškodbe PCM -ja, pred preizkusom upora DVOM odklopite vse povezane krmilnike. Z DVOM preizkusite odpornost in neprekinjenost na vseh vezjih v sistemu, če so upori pogona in pretvornika v skladu s specifikacijami proizvajalca. Kratko ali odprto vezje bo treba po potrebi popraviti ali zamenjati.

Dodatne diagnostične opombe:

• Koksanje ogljika v stenah sesalnega razdelilnika lahko povzroči zastoj loput IMRC.
• Bodite previdni pri rokovanju z majhnimi vijaki ali zakovicami v ali okoli odprtin sesalnega razdelilnika.
• Preverite, ali je blažilnik IMR zataknjen, ko je pogon odklopljen od gredi.
• Vijaki (ali zakovice), s katerimi so lopute pritrjene na gred, se lahko zrahljajo ali izpadejo, zaradi česar se lopute zagozdijo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2012?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2012, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.