P2001 Učinkovitost pasti NOx pod pragom 2

P2001 Učinkovitost pasti NOx pod pragom 2

Podatkovni list OBD-II DTC

Učinkovitost zajemanja NOx pod pragom, banka 2

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vsa vozila iz leta 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota itd.). Čeprav se na splošno lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Shranjeni P2001 pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal raven dušikovega oksida (NOx), ki presega programirano mejo. Polje 2 se nanaša na stran motorja, ki ne vsebuje valja 1.

Motor z notranjim zgorevanjem oddaja NOx kot izpušne pline. Sistemi katalizatorjev, ki se uporabljajo za zmanjšanje emisij NOx pri motorjih na plin, so pri dizelskih motorjih manj učinkoviti. To je posledica večje vsebnosti kisika v izpušnih plinih dizelskih motorjev. Kot sekundarno metodo za izločanje NOx v dizelskih motorjih je treba uporabiti lovilec NOx ali adsorpcijski sistem NOx. Dizelska vozila uporabljajo sisteme selektivne katalitične redukcije (SCR), ki so del pasti za NOx.

Zeolit ​​se uporablja za ujemanje molekul NOx, da se prepreči njihov izpust v ozračje. Splet zeolitnih spojin je zasidran v ohišju, ki je videti kot katalizator. Izpušni plini prehajajo skozi platno, NOx pa ostane v notranjosti.

Za obnovo strukture zeolita se skozi elektronsko krmiljen sistem vbrizgavanja vbrizgajo vnetljive ali vnetljive kemikalije. V ta namen so bile uporabljene različne kemikalije, vendar je najbolj praktičen dizel.

V SCR se senzorji NOx uporabljajo na enak način kot senzorji kisika v bencinskih motorjih, vendar ne vplivajo na strategijo prilagajanja goriva. Namesto ravni kisika spremljajo delce NOx. PCM spremlja podatke senzorjev NOx pred in po katalizatorju za izračun učinkovitosti predelave NOx. Ti podatki se uporabljajo tudi v strategiji dostave tekočega reduktorja NOx.

Reduktor se injicira z injektorjem, ki je elektronsko krmiljen bodisi iz PCM ali SCR modula. Oddaljeni rezervoar vsebuje redukcijsko sredstvo NOx / dizel; spominja na majhen rezervoar za gorivo. Tlak redukcijskega sredstva ustvarja elektronsko vodena črpalka za gorivo.

Če PCM zazna raven NOx, ki presega programirano mejo za 2. polje, se shrani koda P2001 in lučka indikatorja okvare lahko zasveti.

simptomi

Simptomi kode P2001 lahko vključujejo:

• Prekomerni dim iz izpušnih plinov motorja
• Zmanjšana skupna zmogljivost motorja
• Zvišana temperatura motorja
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva

Razlogi

Možni vzroki te kode motorja so:

• Pokvarjen ali preobremenjen lovilec NOx ali element lovilca NOx
• Okvara sistema za vbrizgavanje izpušne tekočine dizelskega goriva
• Neprimerna ali neprimerna redukcijska tekočina za NOx
• Ne deluje sistem recirkulacije izpušnih plinov
• Močno puščanje izpušnih plinov pred lovilcem NOx

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Za diagnosticiranje kode P2001 potrebujete diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in vir informacij o vozilu, kot so Vsi podatki (DIY).

Začel bi z vizualnim pregledom vseh kabelskih snopov in priključkov v sistemu. Osredotočite se na ožičenje blizu vročih sestavnih delov izpušnega sistema in ostrih izpušnih plavuti, zlasti na Bloku 2.

Preverite puščanje izpušnega sistema in ga po potrebi popravite.

Poskrbite, da bo rezervoar SCR ustrezen in da vsebuje redukcijsko sredstvo. Pri dodajanju redukcijske tekočine upoštevajte priporočila proizvajalca.

S skenerjem preverite delovanje sistema recirkulacije izpušnih plinov (EGR). Preden poskusite diagnosticirati to kodo, obnovite vse shranjene kode EGR.

Pridobite vse shranjene DTC in zamrznite podatke okvirja tako, da optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila. Zapišite te podatke; to je lahko v pomoč pri diagnosticiranju prekinitvene kode. Počistite kode iz sistema in zaženite motor. Pustil bi, da motor doseže normalno delovno temperaturo, in preizkusil avto, da vidim, ali je koda izbrisana.

Če je ponastavljen, priključite optični bralnik in opazujte podatke senzorja NOx. Zožite svoj podatkovni tok, tako da vključuje le ustrezne podatke in dobili boste veliko natančnejše informacije.

Če kateri od senzorjev NOx ne deluje, preverite, ali je v motornem prostoru ali pod armaturno ploščo pregorela varovalka. Večina senzorjev NOx je 4-žilne izvedbe z napajalno žico, ozemljitveno žico in 2-signalnimi žicami. Uporabite DVOM in servisni priročnik (ali vse podatke) za preverjanje napetosti akumulatorja in ozemljitvenih signalov. Preverite izhodni signal senzorja na motorju pri normalni delovni temperaturi in pri prostem teku.

Dodatne diagnostične opombe:

• Napačna izbira ali pomanjkanje tekočine proti staranju je najpogostejši razlog za shranjevanje kode P2001.
• Odprava ventila EGR je pogosto razlog za neučinkovitost pasti za NOx.
• Visoko zmogljive komponente poprodajnega izpušnega sistema lahko vodijo tudi v skladišče P2001

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2001?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2001, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.