P0703 Motnja tokokroga stikala B navora / zavore

Koda napake OBD-II - P0703 - Tehnični opis

P0703 - Okvara tokokroga pretvornika navora/zavornega stikala B

Kaj pomeni koda težave P0703?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vsa vozila od leta 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW itd.). Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Če ugotovite, da je bila v vašem vozilu OBD-II shranjena koda P0703, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril napako v določenem vezju zavornega stikala pretvornika navora. Ta oznaka velja samo za vozila, opremljena s samodejnim menjalnikom.

Avtomatski menjalniki (v vozilih za množično proizvodnjo) so od osemdesetih let prejšnjega stoletja elektronsko krmiljeni. Večino vozil, opremljenih z OBD-II, upravlja krmilnik prenosa, ki je integriran v PCM. Druga vozila uporabljajo samostojen krmilni modul pogonskega sklopa, ki komunicira s PCM in drugimi krmilniki prek omrežja krmilnika (CAN).

Pretvornik navora je vrsta hidravlične sklopke, ki povezuje motor z menjalnikom. Ko se vozilo premika, pretvornik navora omogoča prenos navora na vhodno gred menjalnika. Ko se avto ustavi (ko motor deluje v prostem teku), pretvornik navora absorbira navor motorja s pomočjo kompleksnega sistema mokre sklopke. To omogoča, da motor deluje v prostem teku brez ustavljanja.

Pretvornik zavornega momenta, ki se uporablja v vozilih, opremljenih z OBD-II, omogoča, da se motor pod določenimi pogoji zaklene na vhodno gred menjalnika. To se običajno zgodi, ko je menjalnik prestavil v višjo prestavo, vozilo je doseglo določeno hitrost in je bila dosežena želena hitrost motorja. V načinu zaklepanja se sklopka pretvornika navora (TCC) postopoma omejuje, dokler menjalnik ne deluje, kot da bi bil pritrjen neposredno na motor z razmerjem 1: 1. Te postopne omejitve sklopke so znane kot odstotek zaklepanja pretvornika navora. Ta sistem prispeva k varčevanju z gorivom in optimalnim delovanjem motorja. Zaklepanje pretvornika navora je doseženo z elektronskim solenoidom, ki krmili vzmetno steblo ali krogelni ventil. Ko PCM ugotovi, da so pogoji pravilni, se aktivira elektromagnetni zaklep in ventil omogoča tekočini, da obide pretvornik navora (postopoma) in teče neposredno v ohišje ventila.

Zaklep pretvornika navora je treba izklopiti, preden se število vrtljajev motorja spusti na določeno raven in vedno, preden vozilo teče v prostem teku. V nasprotnem primeru se bo motor zagotovo ustavil. Eden od posebnih signalov, ki jih PCM išče pri odklopu blokade pretvornika navora, je pritisk na zavorni pedal. Ko je zavorni pedal pritisnjen, zavorna ročica povzroči, da se kontakti v zavornem stikalu zaprejo in zaprejo eno ali več vezij. Ko so ti krogi zaprti, se prižgejo zavorne luči. Drugi signal se pošlje na PCM. Ta signal sporoča PCM, da je zavorni pedal pritisnjen in da je treba zaklepni pretvornik pretvornika odklopiti.

Koda P0703 se nanaša na enega od teh tokokrogov zavornih stikal. Za posebne informacije o tem vezju, povezanem z vašim vozilom, glejte servisni priročnik vašega vozila ali vse podatke.

Simptomi in resnost

To kodo je treba obravnavati kot nujno, ker lahko pride do resnih notranjih poškodb prenosa, če ključavnica TCC dlje časa ni bila aktivna. Večina modelov je zasnovanih tako, da PCM odklopi ključavnico TCC in postavi krmilni sistem prenosa v ohlapen način, če je ta vrsta kode shranjena.

Simptomi kode P0703 lahko vključujejo:

• Motor se ustavi, ko se vozilo ustavi
• Zaklepanje TCC je mogoče onemogočiti
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Zmanjšana moč motorja (zlasti pri avtocestnih hitrostih)
• Nestabilni vzorci prestavljanja
• Nedelujoče zavorne luči
• Stop luči, ki se nikoli ne ugasnejo in vedno prižgejo
• Brez blokade pretvornika navora
• Ustavljanje med postankom in v prestavi, ker se zapora pretvornika navora ne izklopi.
• Shranjen DTC
• Osvetljena MIL
• Druge kode, povezane s pretvornikom navora, sklopko pretvornika navora ali blokado pretvornika navora.

Vzroki za napako P0703

To kodo običajno povzroči okvarjeno ali napačno nastavljeno stikalo zavorne luči ali pregorela varovalka v krogu zavorne luči. Ta DTC lahko povzročijo tudi okvarjeni vtičnici zavorne luči, pregorele žarnice ali kratkostični, izpostavljeni ali korodirani kabli/konektorji.

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Poškodovano zavorno stikalo
• Nepravilno nastavljeno zavorno stikalo
• Kratek stik ali odprt stik v ožičenju in / ali priključkih v tokokrogu zavornega stikala, označen s črko B
• Pregorela varovalka ali pregorela varovalka
• Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Dostopajte do optičnega bralnika, digitalnega volt / ohmmetra in servisnega priročnika (ali vseh podatkov) za vaše vozilo. Za diagnosticiranje kode P0703 boste potrebovali ta orodja.

Začnite z vizualnim pregledom ožičenja zavorne luči in splošnim pregledom ožičenja pod pokrovom. Preverite varovalke zavorne luči in po potrebi zamenjajte pregorele varovalke.

Optični bralnik priključite na diagnostični priključek in pridobite vse shranjene kode in zamrznite podatke okvirja. Zapišite si te podatke, saj vam lahko pomagajo pri nadaljnji diagnozi. Počistite kode in preizkusite vožnjo, da vidite, ali se vozilo takoj ponastavi.

Če je tako: z DVOM preverite napetost akumulatorja na vhodnem vezju zavornega stikala. Nekatera vozila so opremljena z več kot enim zavornim stikalom, ker se morajo pri pritisku na zavorni pedal vklopiti zavorne luči in sprostiti zaklepanje pretvornika navora. Oglejte si servisni priročnik vašega vozila, da ugotovite, kako je konfigurirano vaše zavorno stikalo. Če je v vhodnem vezju napetost akumulatorja, pritisnite zavorni pedal in preverite napetost akumulatorja v izhodnem vezju. Če na izhodnem vezju ni napetosti, sumite, da je zavorno stikalo okvarjeno ali nepravilno nastavljeno.

Dodatne diagnostične opombe:

• Preverite sistemske varovalke, ko je zavorni pedal pritisnjen. Varovalke, ki se zdijo v redu pri prvem preskusu, lahko odpadejo, ko je vezje obremenjeno.
• Pogosto se napačno šteje, da je napačno nastavljeno zavorno stikalo napačno.
• Za hiter preizkus delovanja TCC pripeljite vozilo do avtocestne hitrosti (pri normalni delovni temperaturi), rahlo pritisnite zavorni pedal in ga držite pritisnjenega, hkrati pa ohranite hitrost. Če se ob pritisku zavore število vrtljajev poveča, TCC deluje in zavorno stikalo ga pravilno sprosti.
• Če sistem TCC ne deluje, lahko pride do resnih poškodb menjalnika.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0703

Čeprav je težava s stikalom zavorne luči precej preprosta, jo lahko spremljajo druge kode, zaradi katerih lahko tehnik odpravi težavo s solenoidom sklopke pretvornika navora ali ožičenjem.

Kako resna je koda P0703?

Koda P0703 lahko povzroči, da zavorne luči ne delujejo ali ostanejo prižgane ves čas, kar je zelo nevarno. Prav tako lahko povzroči, da se pretvornik navora ne zaskoči ali da se blokirno vezje ne izklopi, kar lahko povzroči ustavljanje ali druge težave z voznostjo.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0703?

• Popravilo, nastavitev ali zamenjava stikala zavorne luči .

Dodatne pripombe glede kode P0703, ki jih je treba upoštevati

Kot pri drugi diagnostiki lahko koda P0703 samo usmeri tehnika v pravo smer. Pred zamenjavo katerega koli dela je pomembno, da sledite postopku odpravljanja težav, da pravilno diagnosticirate kodo P0703.

P0703 ✅ SIMPTOMI IN PRAVILNA REŠITEV ✅ - Koda napake OBD2

Potrebujete več pomoči pri kodi p0703?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0703, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.