P06AC PCM / ECM / TCM Senzor notranje temperature B: doseg / zmogljivost

P06AC PCM / ECM / TCM Senzor notranje temperature B: doseg / zmogljivost

Podatkovni list OBD-II DTC

PCM / ECM / TCM notranji temperaturni senzor B - obseg / zmogljivost

Kaj to pomeni?

To je splošna koda diagnostičnih težav pri pogonskih sklopih (DTC), ki se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejše). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Mazdo, Hondo, Dodge, Ford, BMW, VW itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Kode težav OBD-II P06AB, P06AC, P06AD in P06AE so povezane z vezjem notranjega temperaturnega tipala "B" različnih modulov. To vezje vključuje krmilni modul moči (PCM), krmilni modul motorja (ECM) in / ali krmilni modul menjalnika (TCM). Če želite ugotoviti, kateri tokokrog "B" je v vašem primeru, glejte vaš poseben priročnik za popravilo vozila.

Vezje "B" tipala notranje temperature PCM / ECM / TCM je zasnovano za spremljanje temperature različnih senzorjev, ki se nahajajo v krmilnih modulih. Motnje se odkrijejo v procesu napak pri samopreizkusu krmilnega modula. Pri nekaterih vozilih so trije moduli združeni v eno kombinirano enoto, ki se običajno imenuje PCM.

Ko PCM, ECM ali TCM zaznajo električne signale izven običajnega območja v vezju notranje temperature "B", se nastavi P06AC in zasveti kontrolna lučka motorja ali opozorilna lučka menjalnika.

Primer krmilnega modula za prenos TCM:

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost te kode se lahko zelo razlikuje od zgolj prižgane opozorilne lučke motorja ali opozorilne lučke menjalnika na vozilu, ki se zažene in premakne do vozila, ki se ustavi ali se sploh ne zažene. Koda je lahko resna, odvisno od posebne narave težave.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P06AC lahko vključujejo:

• Motor se ne zažene
• Motor se lahko ustavi
• Nepravilno preklapljanje
• Opozorilna lučka menjalnika sveti
• Preverite, ali lučka motorja sveti

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P06AC so lahko:

• Korodiran ali poškodovan konektor
• Ohlapen ali okvarjen ozemljitveni pas krmilnega modula
• Napačno ali poškodovano ožičenje
• Napaka PCM, ECM ali TCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav P06AC?

Prvi korak pri odpravljanju kakršne koli težave je pregled poročil o tehničnih storitvah (TSB), specifičnih za vozilo, po letih, modelu in pogonu. V nekaterih primerih lahko to dolgoročno prihrani veliko časa tako, da vas usmeri v pravo smer.

Drugi korak je poiskati vse krmilne module v tem tokokrogu in opraviti temeljit vizualni pregled, da preverite povezano ožičenje glede očitnih napak, kot so praske, odrgnine, izpostavljene žice ali sledi opeklin. Ta postopek mora vključevati tudi ozemljitvene trakove in ozemljitvene žice. Nato morate preveriti varnost konektorjev, korozijo in poškodbe kontaktov. Ta postopek mora vključevati PCM, ECM in TCM, odvisno od specifične konfiguracije vozila in krmilnega modula. Posebni tehnični podatki za vozilo vam bodo pomagali pri lokaciji komponent in konfiguraciji krmilnega modula.

Napredni koraki

Dodatni koraki postanejo zelo specifični za vozilo in zahtevajo natančno izvedbo ustrezne napredne opreme. Ti postopki zahtevajo digitalni multimeter in tehnične referenčne dokumente, značilne za vozilo. Posebni tehnični podatki bodo vključevali tabele za odpravljanje težav in ustrezno zaporedje korakov, ki vam bodo pomagali postaviti natančno diagnozo.

Napetostni preskus

Za določitev napetostnih razponov, potrebnih za različne krmilne module, se je treba posvetovati s posebnimi smernicami za odpravljanje težav. Te reference vključujejo številke zatičev in napetostne zahteve, ki so povezane z notranjim temperaturnim senzorjem / vezjem PCM / ECM / TCM. Večina, vendar ne vsi krmilni moduli zahtevajo referenčno napetost približno 9 voltov. Zahteve po napetosti se razlikujejo glede na leto in model vozila.

Če ta postopek zazna, da manjka vir napajanja ali ozemljitev, bo morda potreben preskus neprekinjenosti, da se preveri celovitost ožičenja, priključkov in drugih komponent. Preskuse neprekinjenosti je treba vedno izvajati z izklopljenim napajanjem iz tokokroga, normalni odčitki ožičenja in povezave pa morajo biti 0 ohmov. Odpornost ali neprekinjenost kaže na okvarjeno napeljavo, ki je odprta ali kratka in zahteva popravilo ali zamenjavo. Testiranje neprekinjenosti od različnih krmilnih modulov do okvirja bo potrdilo raven funkcionalnosti ozemljitvenih trakov in ozemljitvenih žic. Odpornost kaže na ohlapno povezavo ali možno korozijo.

Kakšni so standardni načini za odpravo te kode?

• Čiščenje konektorjev pred korozijo
• Popravite ali zamenjajte okvarjeno ožičenje
• Popravilo ali zamenjava okvarjenih ozemljitvenih trakov
• Utripanje ali zamenjava PCM, ECM ali TCM

Napačna diagnoza lahko povzroči napako pri zamenjavi PCM, ECM ali TCM, če to kodo sprožijo okvarjene napeljave in ohlapne povezave. Poleg tega se lahko pri vozilih, opremljenih z dvema ali več krmilnimi moduli, napačno zamenja napačen modul.

Upajmo, da so vam informacije v tem članku pomagale usmeriti v pravo smer pri odpravljanju težav z notranjim DTC -jem senzorja temperature PCM / ECM / TCM / kroga. Ta članek je zgolj informativne narave in vedno morajo imeti prednost posebni tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P06AC?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P06AC, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.