P06A7 Območje referenčnega vezja senzorja B / zmogljivost

P06A7 Območje referenčnega vezja senzorja B / zmogljivost

Podatkovni list OBD-II DTC

Referenčni tokokrog senzorja B / zmogljivost

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Ford, Chevrolet, Honda itd. Medtem ko se na splošno lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Če ima vaše vozilo OBD-II shranjeno kodo P06A7, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal signal referenčne napetosti izven dosega ali težavo s posebnim senzorjem z oznako "B". Zadevni senzor je običajno povezan z avtomatskim menjalnikom, prenosno omarico ali eno od diferencialov.

Kodi skoraj vedno sledi natančnejša koda senzorja. P06A7 dodaja, da je referenčna napetost senzorja izven območja ali pričakovana. Če želite določiti lokacijo in delovanje senzorja "B" za zadevno vozilo, se obrnite na zaupanja vreden vir informacij o vozilu (npr. AllDataDIY). Sumite, da je prišlo do napake pri programiranju PCM, če je P06A7 shranjen ločeno. Pred diagnosticiranjem in popravilom P06A7 boste morali diagnosticirati in popraviti vse druge kode senzorjev, vendar se zavedajte stanja dosega / referenčne napetosti delovanja.

Zadevni senzor se napaja z referenčno napetostjo (običajno 5 V) prek vklopljenega vezja (napaja se, ko je stikalo vklopljeno). Prikazal se bo tudi zemeljski signal. Senzor bo spremenljivega upora ali elektromagnetnega tipa in zaključi vezje. Odpornost senzorja bi se morala z naraščajočim tlakom, temperaturo ali hitrostjo zmanjševati in obratno. Ko se upor senzorja spreminja (odvisno od pogojev), napaja PCM signal vhodne napetosti.

Primer fotografije PKM:

Če signal vhodne napetosti, ki ga sprejme PCM, presega pričakovane parametre, se P06A7 shrani. Lučka indikatorja okvare (MIL) lahko tudi sveti. Nekatera vozila bodo zahtevala več voznih ciklov (v primeru okvare), da zasveti kontrolna lučka. Preden domnevate, da je popravilo uspešno, pustite PCM v pripravljenosti. Po popravilu samo odstranite kodo in vozite kot običajno. Če PCM preide v način pripravljenosti, je bilo popravilo uspešno. Če je koda izbrisana, PCM ne bo prešel v stanje pripravljenosti in veste, da je napaka še vedno prisotna.

Resnost in simptomi

Resnost tega DTC je odvisna od tega, v katerem vezju senzorja je prisotna nenormalna napetost. Druge shranjene kode je treba pregledati, preden se lahko ugotovi resnost.

Simptomi kode P06A7 lahko vključujejo:

• Nezmožnost preklopa med športnim in ekonomskim načinom prenosa
• Motnje v delovanju menjalnika
• Zamuda (ali pomanjkanje) pri vklopu menjalnika
• Napaka prenosa med XNUMXWD in XNUMXWD
• Napaka pri prenosu prenosne omarice iz nizke v visoko prestavo
• Pomanjkanje vključitve sprednjega diferenciala
• Pomanjkanje vklopa sprednjega pesta
• Merilnik hitrosti / števec kilometrov ne deluje pravilno

Razlogi

Možni vzroki te kode motorja so:

• Slab senzor
• Okvare ali pregorele varovalke in / ali varovalke
• Napajen rele napajanja sistema
• Odprto vezje in / ali priključki

Postopki diagnostike in popravila

Za diagnosticiranje shranjene kode P06A7 boste potrebovali diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zaupanja vreden vir informacij o vozilu (na primer vse podatke DIY). Ročni osciloskop je lahko v pomoč tudi pri postavitvi diagnoze.

Najprej se obrnite na vir informacij o svojem vozilu, da ugotovite lokacijo in delovanje senzorja, saj je to specifično za vaše vozilo. Vizualno preglejte ožičenje in priključke senzorskega sistema. Po potrebi popravite ali zamenjajte poškodovano ali opečeno ožičenje, priključke in komponente. Drugič, optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in pridobite vse shranjene DTC in zamrznite podatke okvirja. Zapišite si kode skupaj z zaporedjem, v katerem so bile shranjene, in vse ustrezne podatke o zamrznjenem okvirju, saj so ti podatki lahko v pomoč, če se koda izkaže za občasno. Zdaj lahko nadaljujete s čiščenjem kode; nato preizkusite vožnjo vozila in se prepričajte, da je takoj ponastavljena.

Če se koda takoj ponastavi, uporabite DVOM za preizkus referenčne napetosti in ozemljitvenih signalov na zadevnem senzorju. Običajno bi pričakovali, da boste na priključku senzorja našli 5 voltov in ozemljitev.

Nadaljujte s preskušanjem upora in ravni kontinuitete senzorja, če so na priključku senzorja prisotni napetostni in ozemljitveni signali. Pridobite specifikacije preskusa iz vira informacij o vozilu in z njimi primerjajte svoje dejanske rezultate. Senzorje, ki ne ustrezajo tem specifikacijam, je treba zamenjati.

Pred testiranjem upora z DVOM odklopite vse povezane krmilnike iz sistemskih vezij. Če tega ne storite, lahko poškodujete PCM. Če je referenčna napetost nizka (pri senzorju), z DVOM preizkusite upor tokokroga in neprekinjenost med senzorjem in PCM. Po potrebi zamenjajte odprta ali kratka vezja. Če je zadevni senzor povratni elektromagnetni senzor, z osciloskopom sledite podatkom v realnem času. Osredotočite se na zrušitve in popolnoma odprta vezja.

Dodatne diagnostične opombe:

• Ta vrsta kode je običajno na voljo kot podpora za bolj specifično kodo.
• Shranjena koda P06A7 je običajno povezana s prenosom.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P06A7?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P06A7, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.