Master sklopke: funkcije, menjava in cena

Glavni cilinder sklopke je del sistema za krmiljenje sklopke, ki vozilu omogoča menjavo prestav. Deluje s pomožnim cilindrom sklopke in prenaša silo, ki deluje na pedal sklopke, na zamašek. Glavni cilinder sklopke se le redko menja, razen v primeru puščanja.

🔍 Kaj je glavna sklopka?

Themojster sklopke je del mehanizma, ki krmili sklopko, ki vozilu omogoča menjavo prestav. Ko pritisnete pedal sklopke, se sila, ki jo izvajate z nogo, prenese na sprostitveni ležaj sklopke hidravlični krog ki vsebuje zavorno tekočino.

Izdelava tega menjalnika je vloga mojstra sklopke. Sestavljen je iz cilindra in potisne palice, ki se ob pritisku aktivira s pedalom sklopke. Ta palica vam bo omogočila, da rastete naprej vilice sklopke, ki se nato aktivira Potisni ležaj sklopke.

Dejansko bat glavnega cilindra sklopke vrti potiskalnik. Premakljiv, bo ta bat nato zaprl polnilno luknjo zavorna tekočina, ki vam omogoča dvig tlaka v hidravličnem krogu. Ta sila se prenaša na pomožni cilinder sklopke, ki poganja vilice.

Tukaj je opisano, kako se povezati in prekiniti vztrajnik sklopka, ki omogoča zagon in menjavo prestav.

Vendar pa obstajajo različni sistemi za krmiljenje sklopke. Za razliko od hidravličnega sistema lahko napravo upravljate tudi s kablom, ki povezuje pedal sklopke z vilicami za aktiviranje. V tem primeru ni niti senzorja sklopke niti pomožnega cilindra sklopke.

Hidravlična naprava je dražja, vendar je njena prednost v tem, da se ne more zatakniti in nima kablov, ki bi jih lahko pretrgali. Tlak v verigi je vedno konstanten, sila pa je na večji vilici.

🚗 Kakšni so simptomi HS Clutch Master?

Glavni sklop sklopke je občutljiv na puščanje predvsem zato, ker je del hidravličnega krogotoka, v katerem kroži zavorna tekočina. HS Clutch Master boste prepoznali po naslednjih lastnostih:

• Izlivanje tekočine na vhodu oddajnika;
• Pritisk na pedal sklopke preveč lahko;
• Težave s prestavljanjem ;
• Pedal sklopke je premočan, Nasprotno.

Če želite popraviti glavni cilinder sklopke, ga boste morda morali v celoti zamenjati. Toda včasih je mogoče zamenjati samo tesnila. V prodaji so kompleti za popravilo glavne sklopke.

🔧 Kako zamenjati mojstra sklopke?

Če pušča, je treba zamenjati glavni cilinder sklopke. Vendar se delovanje razlikuje od vozila do vozila. Priporočamo, da hkrati s oddajnikom sklopke zamenjate sprejemnik in izkoristite priložnost za preverjanje preostalega kompleta sklopke.

Material:

• Orodja
• Mojster sklopke

1. korak: razstavite glavni sklop sklopke

Začeti morate z določitvijo glavnega cilindra sklopke. Za dostop do njega boste morali odstraniti plastični pokrov pod volanom, da dosežete sklopko. Preden odklopite povezavo med senzorjem in pedalom sklopke, morate najprej zamenjati zavorno tekočino.

Nato odstranite njegove cevi in ​​na koncu samega glavnega sklopa, tako da odvijete njegove pritrdilne vijake.

2. korak: sestavite novo glavno sklopko

Namestite glavni cilinder sklopke na svoje mesto in zamenjajte nastavitvene vijake. Sestavite cevi in ​​nato priključite oddajnik na pedal. Če pomožnega cilindra sklopke ne menjate s senzorjem, odzračite in izenačite zavorno tekočino.

3. korak: Zamenjajte pomožni cilinder sklopke

Priporočljivo je zamenjati pomožni cilinder sklopke hkrati z oddajnikom. Odstranite njegove pritrdilne vijake in cev, da ga razstavite. Namestite nov sprejemnik in ponovno sestavite cev in nato vijake. Na koncu odzračite hidravlični krog in preverite nivo tekočine.

💳 Koliko stane mojster sklopke?

Cena zamenjave glavnega cilindra sklopke je približna 150 €kot tudi pomožni cilinder sklopke. Priporočljivo je zamenjati oboje hkrati. Mojstra sklopke lahko kupite sami za približno 30 evrov, odvisno od modela avtomobila.

Zdaj veste vse o oddajnikusklopka ! Kot razumete, je njegovo delo neločljivo od pomožnega cilindra sklopke. Skupaj omogočata upravljanje prometni zastoj ki pa bo pritiskal na mehanizem sklopke, dokler ne boste mogli menjati prestav.