P0670 DTC Napaka v vezju krmilnega modula vžigalnih svečk

Koda napake OBD-II - P0670 - Tehnični opis

P0670 - Okvara vezja krmilnega modula žarilnih svečk

Kaj pomeni koda težave P0670?

Koda OBD (vgrajena diagnostika) P0670 je splošna in zajema vse znamke najnovejših dizelskih motorjev, vključno z motorji, ki se uporabljajo v vozilih Ford, Dodge, Chevrolet, GMC in VW Volkswagen. Da bi razumeli pomen te kode, njene posledice in simptome, je pomembno razumeti dinamiko pri delu.

Za razliko od običajnih plinskih motorjev se dizel ne opira na mešanico stisnjenega goriva in vir električnega vžiga. Dizelski motorji imajo veliko večje kompresijsko razmerje kot plinski.

To visoko kompresijsko razmerje povzroči, da se zrak v jeklenki segreje na več kot 600 stopinj, kar je dovolj za vžig dizelskega goriva. Ko bat doseže zgornjo mrtvo točko jeklenke, se v valj poškropi visokotlačno gorivo. Takoj se vname, ko naleti na pregret zrak in širijo plini, ki potisnejo bat navzdol.

Žarilna svečka

Ker dizelski motor potrebuje pregret zrak za vžig goriva, se težava pojavi, ko je motor hladen. Pri zagonu hladnega motorja je težko pregreti zrak, ko se njegova toplota hitro prenese na hladno glavo cilindra.

Žarilna svečka je rešitev. Sveča v obliki svinčnika, nameščena v glavi valja, se segreva do XNUMX sekund, dokler ne zažari. To zviša temperaturo okoliške stene cilindra, kar omogoča, da se toplota stiskanja dovolj dvigne, da se vname.

Tipična vžigalna svečka za dizelski motor:

Veriga z vžigalnimi svečkami

Vezje je skupno vsem dizlom, razen komponente, ki se uporablja za merjenje časa delovanja vžigalnih svečk. Avto bo imel krmilni modul vžigalnih svečk ali pa bo to storil PCM. Namesto servisnega priročnika pokličite trgovino z avtomobilskimi deli in vprašajte, ali prodaja krmilni modul. Če ne, potem računalnik prilagodi čas.

• Baterije – Preverite, ali so baterije popolnoma napolnjene. Stisnjen zrak v valjih zadrži toploto le delček sekunde, zato se mora motor hitro vrteti.
• Rele za žarilne svečke – podoben releju za daljinski zagon in se običajno nahaja poleg releja zaganjalnika. Niso zamenljivi, ker so releji žarilnih svečk zasnovani tako, da prenesejo veliko večjo amperažo.
• Senzor temperature olja - uporablja ga PCM za določanje, kdaj in kako dolgo delujejo žarilne svečke.
• Varovalka žarilne svečke - Stikalo za vžig napaja rele žarilne svečke, medtem ko PCM zagotavlja ozemljitev za njegovo aktiviranje ali v primeru modula napaja ozemljitev
• Nadzorni modul vžigalnih svečk ali PCM

Načela dela

Ko je vžig vklopljen, napaja rele vžigalnih svečk. Računalnik ali krmilni modul bo ozemljil rele, da ga sproži. Odločilni dejavnik je senzor temperature olja. Ko računalnik zazna hladen motor, aktivira krmilni modul ali rele, da zagotovi ozemljitev.

Ko je rele vklopljen, napaja vžigalne svečke za čas, ki ga določi računalnik ali krmilni modul.

Če ima vozilo krmilni modul, rele preprosto ozemlji. Imel bo varovano napajanje, računalnik pa ima ozemljitveno povezavo za vklop.

Simptomi

Opozorilna lučka vžigalnih svečk bo zasvetila in motor se bo v toplem vremenu počasi zagnal ali pa v hladnem vremenu ne bo zagnal.

Če se motor vseeno zažene, bo prišlo do izrazitega trkanja, dokler motor ne doseže delovne temperature. Beli dim bo viden iz izpušne cevi, saj bo zgorelo odvečno gorivo pri trdem izstrelitvi. Motor bo opazno zamudil, dokler se temperatura glave valja ne dvigne dovolj, da ohrani popolno zgorevanje.

Lučka vžigalne svečke sveti:

Najbolj očitna težava s to kodo je, da se vaš dizelski motor preprosto ne zažene. Vsaj najverjetneje bo okleval pred oživljanjem. Običajno, če je vreme toplo, tudi koda P0670 ne bi smela preprečiti zagona avtomobila. Če pa je zunaj mrzlo, boste verjetno imeli veliko več težav pri zagonu.

Tudi če se motor zažene, boste najverjetneje slišali zelo glasno trkanje. To se bo nadaljevalo, dokler se motor ne ogreje in ne bo sposoben normalno delovati pri sprejemljivih delovnih temperaturah.

Bel dim lahko izvira tudi iz izpušne cevi vašega avtomobila. To je zato, ker močan zagon povzroči odvečno gorivo, ki ga je treba porabiti. Motor bo imel opazno prekoračitev, preden temperatura glave valja naraste dovolj, da podpira popolno zgorevanje.

Možni vzroki

Njihova pričakovana življenjska doba je 30,000 milj in so dosegli svojo življenjsko dobo in jih je treba zamenjati. Nepravilen čas vbrizgavanja povzroči čezmerno obrabo žarilne svečke. Poleg spreminjanja časa jih bo zataknjen rele žarilne svečke ali časovni modul izgorel hitreje, kot lahko bolha skoči na počasi premikajočega se psa.

Ena težava je lahko le GPCM sam. Neuspeli GPCM bo to kodo ustvaril sam. Druge pogoste težave, ki vodijo do kode P0670:

• Kabelski snop GPCM je v kratkem stiku ali odprt
• Veriga GPCM trpi zaradi slaba električna povezava
• ECM ne deluje pravilno (to je zelo redko)

Diagnostični koraki in možne rešitve

• Začnite s preverjanjem popolnoma napolnjene baterije
• Preverite napake ožičenja
• Z voltmetrom preverite napetost akumulatorja na glavnem napajalnem priključku releja vžigalnih svečk. Vprašajte pomočnika, naj vklopi ključ in preveri, ali na nasprotni sponki pade napetost. Če padec napetosti preseže pol volta, zamenjajte rele. Glavni vzrok za okvaro te kode je rele.
• Preverite napajanje od stikala za vžig do releja pri vklopljenem ključu.
• Preverite delovanje releja tako, da odklopite senzor temperature olja in vklopite ključ. Ko je aktiviran, bo kliknil. Odstranite ozemljitev z majhnega relejskega priključka in ga priključite na ozemljitev. Če deluje zdaj, je težava z modulom ali PCM.
• Preverite, ali so vžigalne svečke odprte. Odklopite vtič iz vžigalnih svečk. Preskusno svetilko priključite na pozitivni priključek akumulatorja. Dotaknite se vsakega priključka vžigalne svečke. Vsak mora pokazati dobro zemljo. Preverimo jih lahko tudi z ohmmetrom. Vsak mora imeti upor manjši od 4 ohmov ali zelo nizek upor.

Drugi DTC -ji vžigalnih svečk: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0670

Največja napaka, ki jo delajo mehaniki, ko je ta koda prisotna, je zamenjava žarilne svečke. Ker je to najbolj očitna značilnost težave, mnogi domnevajo, da preprosto ne deluje. Čeprav lahko nova žarilna svečka na začetku deluje bolje, je le vprašanje časa, kdaj boste spet obiskali mehanika, če ne odpravite osnovnih težav.

Kako resna je koda P0670?

Vaše življenje ne bo ogroženo, če je koda P0670 shranjena. Prav tako ne bo povzročil resne škode na vašem vozilu. Vendar, dokler ta težava ni odpravljena, boste imeli grozne čase z vžigom. Torej, v tem pogledu je to zelo resna zadeva, ki jo je treba obravnavati takoj.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0670?

Vaš mehanik lahko stori kar koli od naslednjega:

• Zamenjajte baterijo
• Zamenjajte poškodovane žice ali konektorje
• Popravilo releja žarilnih svečk
• Zamenjajte GPCM
• Zamenjajte PCM (to je najmanj verjetna rešitev)

Dodatne pripombe glede kode P0670, ki jih je treba upoštevati

Samo zato, ker vaš dizelski motor potrebuje nekaj dodatnih sekund za zagon v hladnem vremenu, še ne pomeni, da vaš GPMC oz žarilno svečko je treba zamenjati ali popraviti .

Kaj je koda motorja P0670 [Hitri vodnik]

Potrebujete več pomoči pri kodi p0670?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0670, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.