P0661 Nizek signal v krmilnem krogu ventila za uravnavanje sesalnega razdelilnika, red 1

Koda napake OBD-II - P0661 - Tehnični opis

P0661 - Krmilno vezje krmilnega ventila sesalnega kolektorja, stran 1, nizka raven signala.

Koda P0661 pomeni, da je PCM ali drug krmilni modul v vozilu zaznal napetost iz krmilnega vezja ventila za nastavitev sesalnega razdelilnika, ki je pod nastavitvami proizvajalca avtomobila.

Kaj pomeni koda težave p0661?

To je splošna diagnostična koda težav pri pogonskih sklopih (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. Znamke avtomobilov lahko vključujejo, vendar niso omejene na Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford itd.

ECM (Nadzorni modul motorja) je odgovoren za spremljanje in prilagajanje številnih senzorjev in sistemov, ki sodelujejo pri upravljanju vašega vozila. Da ne omenjam odkrivanja napak v določenih sistemih in vezjih. Eden od sistemov, za katerega je vaš ECM odgovoren za spremljanje in korelacijo, je krmilni ventil sesalnega razdelilnika.

Slišal sem, da se imenujejo z različnimi imeni, vendar so povratni ventili pogosti v svetu popravil. Ventil za nastavitev sesalnega razdelilnika ima več možnih namenov za pomoč motorju pri delovanju in vožnji vašega vozila. Eden od njih je uravnavanje tlaka med sesalnimi kolektorji. Druga možnost bi bila preusmeritev vsesanega zraka na ločen niz sesalnih tirnic (ali kombinacijo), da bi spremenili pretok in morda zmogljivost vašega motorja. Sam ventil je po mojih izkušnjah večinoma iz plastike, tako da si lahko predstavljate morebitne okvare v kombinaciji z notorično visokimi temperaturami v motornem prostoru.

P0661 je DTC, identificiran kot "nizka stran 1 krmilnega kroga ventila za nastavitev sesalnega razdelilnika" in kaže, da je ECM zaznal prenizke odčitke električnih ventilov na vrsti 1. Pri motorjih z več vrstami (npr. V6, V8) je veja št. strani motorja, ki vsebuje valj #1.

To kodo lahko povzroči mehanska ali električna okvara krmilnega ventila sesalnega razdelilnika. Če se nahajate na območju, ki je izpostavljeno ekstremno hladnemu vremenu, lahko pride do okvare ventila in se ne vrti pravilno, kot zahteva ECM.

Ventil za nastavitev sesalnega razdelilnika GM:

Kakšna je resnost tega DTC?

Odvisno od dejanske težave, povezane z vašim primerom, se lahko to giblje od nečesa, kar vas ne skrbi, do nečesa precej resnega in potencialno škodljivega za notranje komponente vašega motorja. Pri rokovanju z mehanskimi deli, kot je na primer krmilni ventil sesalnega razdelilnika, bi bilo dobro biti previden. Obstaja možnost, da neželeni deli končajo v zgorevalni komori motorja, zato imejte to v mislih, če ste to mislili odložiti za kakšen dan.

Kakšni so simptomi kode P0661?

Simptomi diagnostične kode P0661 lahko vključujejo:

• Slaba zmogljivost motorja
• Glasno klikanje iz motornega prostora
• Zmanjšana poraba goriva
• Možna napaka pri zagonu
• Zmanjšana moč motorja
• Razpon moči se je spremenil
• Težave pri hladnem zagonu

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo motorja P0661 so lahko:

• Slab gonilnik v PCM (verjetno)
• Prekinjen ali kratek stik v krmilnem vezju ventila za nastavitev sesalnega kolektorja.
• Slaba povezava v vezju
• Pokvarjen krmilni modul vbrizgalnika goriva
• Poškodovan ventil za nastavitev sesalnega razdelilnika (drsnik)
• Zlomljeni deli ventila
• Zataknjen ventil
• Skrajno mraz
• Težave z ožičenjem (kot so praskanje, razpoke, korozija itd.)
• Zlomljen električni priključek
• Problem ECM
• Umazan ventil

Kateri so nekateri koraki za diagnosticiranje in odpravljanje težav s P0661?

Prvi korak v procesu odpravljanja težav je pregled poročil tehničnih služb (TSB) o znanih težavah z določenim vozilom.

Napredni diagnostični koraki postanejo zelo specifični za vozilo in lahko zahtevajo ustrezno napredno opremo in znanje za natančno izvajanje. Spodaj opisujemo osnovne korake, za posebne korake za vaše vozilo pa glejte priročnik za popravilo vašega vozila / znamke / modela / menjalnika.

Osnovni korak # 1

Vsakič, ko ECM vklopi DTC (diagnostična koda težav), tehniku ​​za popravilo svetujemo, naj počisti vse kode, da preveri, ali se takoj pojavijo. V nasprotnem primeru izvedite dolge in številne preskusne vožnje na vozilu, da se prepričate, da so po več ciklih delovanja spet aktivni. Če se znova aktivira, nadaljujte z diagnosticiranjem aktivnih (-ih) kod (-ov).

Osnovni korak # 2

Najprej boste morali najti krmilni ventil sesalnega razdelilnika. To je lahko težavno, ker so najpogosteje nameščeni znotraj v sesalnem razdelilniku. Kljub temu mora biti priključek ventila razumno dostopen, zato ga preglejte, če so zlomljeni jezički, staljena plastika itd., Da se prepričate, ali ima pravilno električno povezavo.

Osnovni korak # 3

Glede na zmogljivosti vašega optičnega bralnika / skenerja OBD2 lahko z njim elektronsko upravljate ventil. Če najdete to možnost, je to lahko dober način, da ugotovite, ali ventil deluje v celotnem območju. Če slišite klike, ki prihajajo iz sesalnega razdelilnika, je to lahko dober način, da ugotovite, ali je odgovoren krmilni ventil sesalnega razdelilnika. Če med prilagajanjem senzorja s skenerjem zaslišite nenormalen klik iz dovoda zraka, obstaja velika verjetnost, da je prišlo do ovire ali da se ventil iz takšnih ali drugačnih razlogov zatakne.

Na tej točki bi bilo dobro odstraniti ventil in ga fizično pregledati ter v notranjosti sesalnega razdelilnika za morebitne ovire. Če ni ovir in so prisotni kliki, lahko poskusite zamenjati ventil, najverjetneje je to težava. Ne pozabite, da v nekaterih primerih to ni lahka naloga, zato raziskajte vnaprej, da ne boste ostali brez ustreznih delov, orodij itd.

OPOMBA: Preden opravite kakršna koli popravila ali diagnostiko na svojem vozilu, vedno upoštevajte specifikacije proizvajalca.

Osnovni korak # 4

Ne pozabite pregledati pasu, povezanega z regulacijskim ventilom. Ti žični pasovi se lahko napeljejo skozi dele motorja in druga območja z visoko temperaturo. Da ne omenjam možne obrabe / razpok, povezanih z vibracijami motorja.

Osnovni korak # 5

Če ste poskusili vse drugo, si oglejte svoj ECM (krmilni modul motorja), še posebej, če je trenutno aktivnih več nepovezanih kod ali se občasno vklopijo in izklopijo.

Ta članek je zgolj informativne narave, tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo pa morajo imeti vedno prednost.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0661

Ena od pogostih napak tukaj je poskus popraviti stanje s sklicevanjem na ustrezne kode simptomov. Na primer, lahko je prisotna koda neuspelega vžiga, vendar to ni dejanska težava in poskušanje njenega popravka ne bo ublažilo stanja, zaradi katerega se je koda sploh nastavila. Za natančno diagnozo mora mehanik začeti z najzgodnejšo kodo in se premakniti na najpoznejšo.

Kako resna je koda P0661?

Vaše vozilo se lahko še vedno vozi tudi s shranjeno kodo P0661. Ker pa bi ta koda lahko pomenila, da imate težave z vožnjo, je pomembno, da jo odpravite čim prej.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0661?

Najpogostejša koda popravila za P0661 vključuje naslednje:

• Ponovna namestitev gonilnika v PCM
• Zamenjava okvarjen ventil za nastavitev sesalnega kolektorja
• Popravilo ohlapnih ali korodiranih povezav v napeljavi ventil za nastavitev sesalnega kolektorja

Dodatne pripombe glede kode P0661, ki jih je treba upoštevati

Diagnosticiranje kode P0661 je lahko dolgotrajno, saj obstaja veliko možnih težav in samo preverjanje tokokroga/ožičenja je lahko izčrpno. Vendar pa je bistvenega pomena, da diagnosticirate osnovno težavo, namesto da bi v težavo "vrgli podrobnosti".

Mazda3 p0661 popravek

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P0661?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0661, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.