P051A Vezje senzorja tlaka v ohišju motorja

P051A Vezje senzorja tlaka v ohišju motorja

Podatkovni list OBD-II DTC

Vezje senzorja tlaka v bloku motorja

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri pogonskem sklopu (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. Znamke avtomobilov lahko vključujejo, vendar niso omejene na, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan itd.

Med neštetimi senzorji, ki jih mora ECM (krmilni modul motorja) nadzorovati in nastaviti, da motor deluje, je senzor tlaka v ohišju motorja odgovoren za zagotavljanje ECM vrednosti tlaka v ohišju motorja za vzdrževanje zdravega ozračja.

Kot si lahko predstavljate, je v notranjosti motorja veliko dima, zlasti med delovanjem, zato je za ECM zelo pomembno, da natančno odčita tlak v ohišju motorja. To ni potrebno le zato, da preprečimo, da bi tlak postal previsok in da bi poškodoval tesnila in tesnila, ampak tudi zato, da je ta vrednost potrebna za kroženje teh gorljivih hlapov nazaj v motor skozi sistem pozitivnega prezračevanja ohišja motorja (PCV).

Neuporabljeni vnetljivi hlapi v ohišju motorja vstopijo v sesalni prostor motorja. Sodelujemo pa pri izboljšanju emisij in učinkovitosti porabe goriva. Vsekakor pa ima dragocen namen za motor in ECM, zato odpravite morebitne težave, kot je omenjeno, s to okvaro ste lahko nagnjeni k okvari tesnila, puščanju o-obroča, puščanju tesnila gredi itd. senzorja, v večini primerov je nameščen na ohišju motorja.

Koda P051A Krog senzorja tlaka v ohišju motorja in z njim povezane kode aktivira ECM (krmilni modul motorja), ko nadzira eno ali več električnih vrednosti zunaj želenega območja v krogu senzorja tlaka v ohišju motorja.

Ko na instrumentni plošči prikaže kodo vezja senzorja tlaka v ohišju motorja P051A, ECM (krmilni modul motorja) spremlja splošno okvaro kroga tipala v ohišju motorja.

Primer senzorja tlaka v ohišju motorja (ta je za motor Cummins):

Kakšna je resnost tega DTC?

Rekel bi, da bi se ta pomanjkljivost na splošno štela za zmerno nizko. Pravzaprav, če to ne uspe, ne tvegate takojšnjih resnih poškodb. To govorim, da poudarim, da je treba to težavo rešiti prej kot slej. Prej sem omenil nekatere možne težave, če jih izpustimo, zato imejte to v mislih.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi diagnostične kode P051A lahko vključujejo:

• Zmanjšana poraba goriva
• Tesnjenje tesnil
• Vonj po gorivu
• CEL (Check Engine Light) sveti
• Motor deluje nenormalno
• Naftna blata
• Motor kadi črne saje
• Visok / nizek notranji tlak v ohišju motorja

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo motorja P051A so lahko:

• Okvara senzorja tlaka v ohišju motorja
• Notranja električna težava v senzorju
• Problem ECM
• Okvara ventila PCV (prisilno prezračevanje ročične gredi)
• Težava s PCV (zlomljene tirnice / cevi, odklop, odrgnine itd.)
• Zamašen PVC sistem
• Motno olje (prisotna vlaga)
• Vdor vode
• Motor je poln olja

Kakšni so koraki za diagnosticiranje in odpravljanje težav s P051A?

Prvi korak v procesu odpravljanja težav je pregled poročil tehničnih služb (TSB) o znanih težavah z določenim vozilom.

Zavedamo se na primer znane težave z nekaterimi vozili Ford EcoBoost in nekaterimi vozili Dodge / Ram, ki nimajo TSB, ki velja za ta DTC in / ali povezane kode.

Napredni diagnostični koraki postanejo zelo specifični za vozilo in lahko zahtevajo ustrezno napredno opremo in znanje za natančno izvajanje. Spodaj opisujemo osnovne korake, za posebne korake za vaše vozilo pa glejte priročnik za popravilo vašega vozila / znamke / modela / menjalnika.

Osnovni korak # 1

Prva stvar, ki bi jo naredil, ko bi ugotovil to napako, je, da odprem pokrov olja na vrhu motorja (lahko je drugačen), da preverim, ali obstajajo jasni znaki nabiranja blata. Depozite lahko povzroči nekaj tako preprostega, kot je ne menjavanje olja ali ohranjanje več kot priporočenih intervalov. Če govorim osebno, za običajno olje ne tečem več kot 5,000 km. Za sintetiko grem približno 8,000 km, včasih 10,000 km. To se razlikuje od proizvajalca do proizvajalca, vendar sem po mojih izkušnjah videl, da proizvajalci iz različnih razlogov določajo daljše intervale od običajno priporočenih. Pri tem ostajam na varnem in pozivam tudi vas. Pozitivna težava s prezračevanjem ohišja motorja (PCV) lahko povzroči vdor vlage v sistem in nastanek blata. V vsakem primeru se prepričajte, da je olje čisto in popolno.

OPOMBA: Motorja ne napolnite z oljem. Ne zaženite motorja, če se to zgodi, izpraznite olje, da dosežete raven v sprejemljivem območju.

Osnovni korak # 2

Preverite senzor v skladu z želenimi vrednostmi proizvajalca, navedenimi v vašem servisnem priročniku. To običajno vključuje uporabo multimetra in preverjanje različnih vrednosti med nožicami. Zapišite in primerjajte rezultate z značilnostmi vaše blagovne znamke in modela. Vse, kar ni v specifikaciji, je treba senzor tlaka v ohišju motorja zamenjati.

Osnovni korak # 3

Glede na dejstvo, da so senzorji tlaka v ohišju motorja običajno nameščeni neposredno na blok motorja (AKA ohišje motorja), povezani pasovi in ​​žice prehajajo skozi reže in okoli ekstremno visokih temperatur (kot je izpušni razdelilnik). To upoštevajte pri vizualnem pregledu senzorja in vezij. Ker elementi vplivajo na te žice in pasove, preverite, ali so utrjene / razpokane žice ali vlaga v kabelskem snopu.

OPOMBA. Priključek mora biti varno priključen in brez ostankov olja.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P051A?

Če še vedno potrebujete pomoč glede DTC P051A, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.