P04A2 Visok signal regulacijskega ventila za tlak izpušnih plinov B

P04A2 Visok signal regulacijskega ventila za tlak izpušnih plinov B

Podatkovni list OBD-II DTC

Ventil za regulacijo tlaka izpušnih plinov "B" visok

Kaj to pomeni?

Ta splošni DTC za menjalnik / motor običajno velja za dizelske motorje, med drugim za nekatera vozila Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan in VW.

Ta oznaka se lahko uporablja tudi za tovornjake, opremljene z dizelskimi motorji in izpušnimi zavorami, ki jih vgradi trgovec.

V izpušnem toku za izpušnim kolektorjem je nameščen ventil, ki ustvarja toploto v obliki povratnega tlaka v izpuhu. To toploto in / ali povratni tlak lahko uporabite za ogrevanje med hladnim zagonom. Uporablja se lahko tudi za preprečevanje tlaka v jeklenkah, ki izhaja iz jeklenk motorja iz izpušnih plinov, s čimer se upočasni motor in vozilo skupaj z njim. To je še posebej uporabno pri vleki.

Ta oznaka se strogo nanaša na dejstvo, da se vhodni signal senzorja tlaka izpušnih plinov med običajno vožnjo ne ujema s tlakom v sesalnem razdelilniku ali tlakom zunanjega zraka. To je lahko mehanska napaka ali električna napaka, odvisno od proizvajalca vozila.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto regulatorja povratnega tlaka izpušnih plinov in barve žic na krmilnem elektromagnetnem ventilu. Če želite ugotoviti, kateri ventil "B" je za vašo uporabo, se obrnite na vaš poseben priročnik za popravilo vozila.

simptomi

Simptomi kode motorja P04A2 lahko vključujejo:

• Indikatorska lučka za okvaro (MIL) sveti
• Pomanjkanje moči
• Brez zaviranja motorja
• Čas ogrevanja za hladen motor je daljši od običajnega

Možni vzroki P04A2

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Zataknjen ventil za povratni tlak izpušnih plinov
• Omejeni izpušni plini
• Odprite v ozemljitvenem krogu senzorja tlaka izpušnih plinov
• Odprite signalni tokokrog med senzorjem tlaka izpušnih plinov in PCM
• Kratek stik napetosti v signalnem krogu senzorja tlaka izpušnih plinov
• Pokvarjen senzor tlaka izpušnih plinov - notranji kratki stik z napetostjo
• Zamašena cev senzorja tlaka izpušnih plinov
• Turbopolnilnik je lahko preobremenjen.
• PCM se je morda zrušil (malo verjetno)

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno iskanje biltena tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Proizvajalec vozila ima morda reprogram za bliskovni pomnilnik / PCM, da odpravi to težavo, zato ga je vredno preveriti, preden se odpravite na dolgo / napačno pot. PCM = Nadzorni modul pogonskega sklopa.

Nato poiščite senzor tlaka izpušnih plinov "B" na vašem vozilu. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite odrgnine, odrgnine, izpostavljene žice, sledi opeklin ali staljeno plastiko. Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti zarjaveli, zažgani ali morda zeleni v primerjavi z običajno kovinsko barvo, ki ste jo verjetno vajeni. Če je potrebno čiščenje terminala, lahko kupite električno čistilo za stike v kateri koli trgovini z deli. Če to ni mogoče, poiščite 91% alkohola in krtačo iz lahke plastične ščetine, da jih očistite. Nato pustite, da se posušijo na zraku, vzemite dielektrično silikonsko spojino (isti material, ki ga uporabljajo za držala žarnic in žice svečk) in jih postavite na mesto stika sponk.

Če je vaše vozilo opremljeno, odstranite cev senzorja, ki povezuje senzor povratnega tlaka izpušnih plinov z izpušnim kolektorjem. Poskusite se prebiti skozi to. Če to ni mogoče, je to tudi možen razlog za pojav te kode.

Če imate orodje za pregled, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se koda vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda vrne, morate preveriti, ali ojačevalnik turbopolnilnika deluje pravilno. Potrebovali boste orodje za pregledovanje, ki lahko odčita povečanje tlaka turbopolnilnika. Morda boste morali spremljati tlak v sesalnem razdelilniku, saj bo to dalo enake podatke. Bodite pozorni na pritisk pri vklopljenem ključu, vendar pri ugasnjenem motorju. Nato zaženite motor, vozite vozilo z varno hitrostjo in nato za trenutek pospešite motor do široko odprtega plina, pri čemer pazite, da število vrtljajev motorja ne preseže 2500-3000 vrt / min. Upoštevati morate spremembo za najmanj 18 psi, morda več, odvisno od proizvajalca vozila in letnika.

Če ta preizkus uspe ali če niste mogli preveriti povečanja turbopolnilnika, bomo morali preveriti senzor in z njim povezana vezja. Na senzorju tlaka izpušnih plinov so običajno 3 žice.

Odklopite kabelski snop s senzorja tlaka izpušnih plinov. Z digitalnim voltmetrom (DVOM) preverite napajalni tokokrog 5V, ki vodi do senzorja, da se prepriča, da je vklopljen (rdeča žica do 5V napajalnega tokokroga, črna žica do dobre mase). Če je tipalo 12 voltov, ko bi moralo biti 5 voltov, popravite ožičenje od PCM do senzorja za kratek do 12 voltov ali morda okvarjen PCM.

Če je to normalno, pri DVOM preverite, ali je v signalnem vezju senzorja tlaka izpušnih plinov 5 V (rdeča žica na signalnem vezju senzorja, črna žica na dobri masi). Če na senzorju ni 5 voltov ali če na senzorju vidite 12 voltov, popravite ožičenje od PCM -ja do senzorja ali spet morda okvarjenega PCM -ja.

Če je normalno, preverite, ali je senzor tlaka izpušnih plinov pravilno ozemljen. Preskusno svetilko priključite na pozitivni 12 V akumulator (rdeči priključek) in se dotaknite drugega konca preskusne svetilke na ozemljitveni tokokrog, ki vodi do ozemljitvenega kroga tipala izpušnih plinov. Če preskusna svetilka ne zasveti, to pomeni okvarjen tokokrog. Če se prižge, pomaknite kabelski snop, ki vodi do senzorja tlaka izpušnih plinov, da preverite, ali preskusna lučka utripa, kar kaže na prekinitev povezave.

Če so bili vsi prejšnji preskusi uspešni in še vedno prejemate kodo P04A2, bo to najverjetneje kazalo okvarjen senzor tlaka izpušnih plinov, čeprav je zaprt zaprt ventil za izpušni tlak izpušnih plinov ali pa okvarjenega PCM ni mogoče izključiti, dokler senzorja ne zamenjate.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi p04A2?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P04A2, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.