P047C Izpušni tlak nizkega vhodnega nivoja B

P047C Izpušni tlak nizkega vhodnega nivoja B

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka raven vhodnega signala senzorja tlaka izpušnih plinov "B"

Kaj to pomeni?

Ta splošni pogonski sklop / DTC motorja velja za vse motorje, ki uporabljajo turbopolnilnike s spremenljivimi šobami (bencinski ali dizelski) od leta 2005 na tovornjakih Ford, opremljenih s 6.0 -litrskimi dizelskimi motorji, vse motorje Ford EcoBoost in na koncu pripelje do modela Cummins 6.7 L. 2007, 3.0L v liniji Mercedes v letu 2007 in pred kratkim tukaj Cummins 3.0L 6-valjni v Nissanovih pickupih, ki se začnejo leta 2015. To ne pomeni, da te kode ne boste dobili nujno pri modelu VW ali drugem modelu.

Ta koda se strogo nanaša na dejstvo, da se vhodni signal senzorja tlaka izpušnih plinov ne ujema s tlakom v sesalnem razdelilniku ali tlakom zunanjega zraka, ko je ključ vklopljen. To je izključno okvara električnega tokokroga.

P047B je lahko prisoten hkrati s P047C. Glavna razlika med obema kodama je, da je P047C samo električna, medtem ko je P0471 lahko posledica mehanske ali električne napake. Na splošno je priporočljivo najprej začeti s P047C (električno) in nato preiti na P047B (električno / mehansko). Če je torej težava električna, se verjetnost popravil, začenši z električno, poveča.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, bencin ali dizel, vrsto senzorja tlaka izpušnih plinov in barve žice. Če želite ugotoviti, kateri senzor "B" ima vaše vozilo, se obrnite na priročnik za popravilo vašega vozila.

Tipični merilnik tlaka izpušnih plinov:

Ustrezni DTC senzorja tlaka izpušnih plinov "B":

• P047A Vezje senzorja tlaka izpušnih plinov
• P047B Območje / zmogljivost senzorja tlaka izpušnih plinov "B"
• P047D Visok kazalnik izpušnega tlaka tipala "B"
• P047E Nepravilno delovanje tokokroga senzorja B izpušnih plinov

simptomi

Simptomi kode motorja P047C lahko vključujejo:

• Preverite, ali lučka motorja sveti
• Pomanjkanje moči
• Ročne regeneracije ni mogoče izvesti - zažgite filter za delce iz filtra za delce. Videti je kot katalizator, vendar ima vstavljene temperaturne in tlačne senzorje.
• Če regeneracija ne uspe, se lahko sčasoma pojavi zagon brez zagona.

Možni vzroki

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Odprite signalni tokokrog med senzorjem tlaka izpušnih plinov in PCM
• Odprite v napajalnem krogu med senzorjem tlaka izpušnih plinov in PCM
• Kratek stik glede teže v signalnem krogu senzorja tlaka izpušnih plinov
• Pokvarjen senzor tlaka izpušnih plinov - notranji kratki stik z maso
• Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) je morda odpovedal (malo verjetno)

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno iskanje biltena tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Proizvajalec vozila ima morda reprogram za bliskovni pomnilnik / PCM, da odpravi to težavo, zato ga je vredno preveriti, preden se odpravite na dolgo / napačno pot.

Nato poiščite senzor tlaka izpušnih plinov na vašem vozilu. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite odrgnine, odrgnine, izpostavljene žice, sledi opeklin ali staljeno plastiko. Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti zarjaveli, zažgani ali morda zeleni v primerjavi z običajno kovinsko barvo, ki ste jo verjetno vajeni videti. Če je potrebno čiščenje terminalov, lahko kupite električno čistilo za stike v kateri koli trgovini z deli. Če to ni mogoče, poiščite 91% alkohola in rahlo plastično ščetko za njihovo čiščenje. Nato jih pustite, da se posušijo na zraku, vzemite dielektrično silikonsko spojino (isti material, ki ga uporabljajo za držala žarnic in žice svečk) in jih postavite na mesto stika sponk.

Če imate orodje za pregled, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se koda vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda vrne, bomo morali preizkusiti senzor in pripadajoča vezja. Na senzorju tlaka izpušnih plinov so običajno 3 žice.

Odklopite kabelski snop s senzorja tlaka izpušnih plinov. Z digitalnim voltmetrom (DVOM) preverite napajalni tokokrog 5V, ki vodi do senzorja, da se prepriča, da je vklopljen (rdeča žica do 5V napajalnega tokokroga, črna žica do dobre mase). Če je tipalo 12 voltov, ko bi moralo biti 5 voltov, popravite ožičenje od PCM do senzorja za kratek do 12 voltov ali morda okvarjen PCM.

Če je to normalno, pri DVOM preverite, ali je v signalnem vezju senzorja tlaka izpušnih plinov 5 V (rdeča žica na signalnem vezju senzorja, črna žica na dobri masi). Če na senzorju ni 5 voltov ali če na senzorju vidite 12 voltov, popravite ožičenje od PCM -ja do senzorja ali spet morda okvarjenega PCM -ja.

Če je to normalno, pri DVOM preverite, ali je v signalnem vezju senzorja tlaka izpušnih plinov 5 V (rdeča žica na signalnem vezju senzorja, črna žica na dobri masi). Če na senzorju ni 5 voltov ali če na senzorju vidite 12 voltov, popravite ožičenje od PCM -ja do senzorja ali spet morda okvarjenega PCM -ja.

Če so bili vsi testi do sedaj opravljeni in še vedno dobivate kodo P047C, to najverjetneje kaže na okvarjen senzor tlaka izpušnih plinov, čeprav okvarjenega PCM ni mogoče izključiti, dokler senzorja ne zamenjate.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p047c?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P047C, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.