P045F Kontrola recirkulacije izpušnih plinov B Zaklenjena

P045F Kontrola recirkulacije izpušnih plinov B Zaklenjena

Podatkovni list OBD-II DTC

Regulator recirkulacije B izpušnih plinov je zaprt

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda napak pri prenosu (DTC), ki se uporablja za vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes itd. Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na leto, znamko in model. in konfiguracijo prenosa.

Če je v vašem vozilu shranjena koda P045F, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril težavo s krmilnim sistemom ventila za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR).

V primeru P045F se zdi, da je ventil (za PCM) zataknjen v zaprtem položaju. Oznaka "B" se nanaša na določen položaj ali stopnjo krmiljenja ventila za EGR v smeri toka, ki je razložena spodaj.

EGR je odgovoren za to, da motor porabi nekaj nezgorelega goriva iz izpušnega sistema. Recirkulacija izpušnih plinov (EGR) je bistvena za zmanjšanje škodljivih ravni dušikovega oksida (NOx) iz bencinskih in dizelskih motorjev.

Osrednji del sistema za recirkulacijo izpušnih plinov je elektronsko krmiljen ventil (EGR), ki se odpre in omogoča odtok izpušnih plinov nazaj v sesalnik motorja. PCM uporablja vhode iz senzorja položaja dušilke (TPS), senzorja hitrosti vozila (VSS) in senzorja položaja ročične gredi (CKP), da ugotovi, kdaj so primerni pogoji za odpiranje / zapiranje ventila EGR.

Vozila s to oznako so opremljena z ventilom za spuščanje recirkulacije izpušnih plinov. Spustni ventil EGR deluje po stopnjah, odvisno od odprtine za plin, obremenitve motorja in hitrosti vozila.

Pri nekaterih modelih položaj bata ventila EGR nadzira tudi PCM. Če se želeni položaj ventila EGR (z ukazom PCM) razlikuje od dejanskega položaja, se shrani koda P045F in lahko zasveti kontrolna lučka za okvaro (MIL). Druga vozila uporabljajo podatke iz senzorja EGR iz zbiralnika zračnega tlaka (MAP) in / ali povratnega pritiska diferenčnega tlaka (DPFE), da ugotovijo, ali je ventil EGR v želenem položaju (ali ne). Večina vozil traja nekaj ciklov vžiga (z okvaro), preden zasveti MIL.

Fotografija ventila EGR:

Kakšna je resnost tega DTC?

Ker zaprti položaj ventila za recirkulacijo izpušnih plinov ni resen problem glede nadzora, je mogoče kodo P045F čim prej pregledati.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav z EGR P045F lahko vključujejo:

• S to kodo najverjetneje ne bo nobenih simptomov
• Nekoliko zmanjšana učinkovitost porabe goriva

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P045F so lahko:

• Poškodovan ventil za recirkulacijo izpušnih plinov
• EGR elektromagnet / ventil okvarjen
• Odprt ali kratek stik v ožičenju / priključkih v krmilnem krogu sistema za recirkulacijo izpušnih plinov
• Poškodovan senzor DPFE
• Poškodovan senzor položaja ventila EGR
• Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P045F?

Diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter in zanesljiv vir informacij o vozilu so med orodji, potrebnimi za diagnosticiranje kode P045F.

Vizualni pregled vseh ožičenja in priključkov EGR je popoln napovednik diagnoze kode P045F. Po potrebi popravite ali zamenjajte korodirane ali zažgane komponente.

Nato priključite optični bralnik na diagnostična vrata in pridobite vse shranjene kode ter zamrznite podatke okvirja. Zapišite si to, saj bo koristno, če je P045F vmesna koda. Zdaj počistite kode in preizkusite vožnjo vozila, da se prepričate, da je koda izbrisana.

Če je koda izbrisana, priključite optični bralnik in opazujte tok podatkov. Preverite želeni položaj EGR (običajno merjen v odstotkih) in dejanski položaj EGR, prikazan na zaslonu pretoka podatkov. V nekaj milisekundah morajo biti enaki.

Senzorja DPFE in MAP morata odražati odpiranje in / ali zapiranje ventila EGR (neobvezno). Če so prisotne kode senzorjev MAP ali DPFE, so lahko povezane s P042F in jih je treba kot take obravnavati.

Če se želeni položaj EGR razlikuje od dejanskega, upoštevajte priporočila proizvajalca za testiranje elektromagnetov pogona EGR z DVOM. Spustni ventili za recirkulacijo izpušnih plinov lahko uporabljajo več solenoidov, da vplivajo na celoten obseg delovanja sistema recirkulacije izpušnih plinov.

Če se v sistemu recirkulacije izpušnih plinov za zadevno vozilo uporablja senzor DPFE, upoštevajte priporočila proizvajalca za njegovo testiranje. Tabele priključkov in ožičenje vozil, ki jih najdete v viru informacij o vozilu, bodo pomagale pri preskušanju. Po potrebi zamenjajte okvarjena senzorja in znova preizkusite sistem.

DVOM lahko uporabite za testiranje posameznih vezij med priključkom PCM in priključkom ventila EGR. Pred preskusom je treba vse povezane krmilnike odklopiti od vezja.

• Po končanih popravilih pustite PCM v načinu pripravljenosti, preden domnevate, da so bila uspešna.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P045F?

Če še vedno potrebujete pomoč pri kodi P045F, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.