P044E Nepravilno delovanje kroga senzorja recirkulacije izpušnih plinov

P044E Nepravilno delovanje kroga senzorja recirkulacije izpušnih plinov

Podatkovni list OBD-II DTC

Prekinitveno / nestabilno vezje senzorja EGR "C"

Kaj to pomeni?

To je splošna koda diagnostičnih napak pri prenosu (DTC), kar pomeni, da velja za vse znamke / modele od leta 1996 dalje. Vendar se lahko posebni koraki za odpravljanje težav razlikujejo od vozila do vozila.

Koda napake P044E vgrajene diagnostike (OBD) je splošna koda težave, ki se nanaša na občasno ali občasno težavo v krogu "C" ventila za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR).

Ventil za recirkulacijo izpušnih plinov se uporablja za dovajanje nadzorovane količine izpušnih plinov v sesalni razdelilnik. Cilj je ohraniti temperaturo glave valja pod 2500 stopinjami Fahrenheita. Kisikovi nitrati (Nox) nastanejo, ko se temperature dvignejo nad 2500 stopinj Fahrenheita. Nox je odgovoren za smog in onesnaženje zraka.

Krmilni računalnik, bodisi krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) ali elektronski krmilni modul (ECM), je zaznal nenormalno nizko, visoko ali neobstoječo signalno napetost. Oglejte si navodila za popravilo proizvajalca, da ugotovite, kateri senzor "C" je nameščen v vašem vozilu.

Kako deluje recirkulacija izpušnih plinov

DTC P044E se nanaša na isto težavo pri vseh vozilih, vendar obstaja veliko vrst EGR, senzorjev in načinov aktiviranja. Edina podobnost je, da vsi sproščajo izpušne pline v sesalni razdelilnik, da ohladijo glavo valja.

Če v motor vlijete izpušne pline ob napačnem času, boste zmanjšali konjske moči in povzročili, da bo v prostem teku ali zastajal. S tem v mislih računalniško programiranje odpre EGR le pri vrtljajih motorja nad 2000 in zapre pod obremenitvijo.

Ustrezne kode napak senzorja recirkulacije izpušnih plinov "C":

• P044A Vezje senzorja recirkulacije izpušnih plinov
• P044B Senzor recirkulacije izpušnih plinov "C" Območje / zmogljivost kroga
• P044C Nižji indikator senzorja "C" sistema za recirkulacijo izpušnih plinov
• P044D Visoka vrednost senzorja "C" sistema za recirkulacijo izpušnih plinov

simptomi

Simptomi so odvisni od položaja igle za recirkulacijo izpušnih plinov v času napake.

• Kmalu bo zasvetila lučka servisnega motorja in nastavljena bo koda OBD P044E. Po izbiri lahko nastavite drugo kodo, povezano z okvaro senzorja EGR. P044C se nanaša na nizko napetost senzorja, P044D pa na visokonapetostno situacijo.
• Če je zatič EGR delno odprt, vozilo ne bo v prostem teku ali se ustavilo.
• Zvok udarca je mogoče slišati pod obremenitvijo ali pri visokih vrtljajih
• Brez simptomov

Možni vzroki

• Okvara senzorja recirkulacije izpušnih plinov "C".
• Poškodovan kabelski snop senzorja
• Zatič EGR je zataknjen v zaprtem položaju in kopičenje ogljika mu preprečuje odpiranje
• Pomanjkanje vakuuma pri magnetnem ventilu za recirkulacijo izpušnih plinov.
• Napačen elektromagnet za recirkulacijo izpušnih plinov
• Senzor položaja recirkulacije izpušnih plinov okvarjen
• Okvara senzorja povratnega toka diferenčnega tlaka v recirkulaciji izpušnih plinov.

Postopki popravila

Vsi EGR ventili imajo eno skupno lastnost – vračajo izpušne pline iz izpušnega sistema v sesalni kolektor. Poleg tega se razlikujejo po metodah uravnavanja odpiranja igle in določanja njenega položaja.

Naslednji postopki popravila so najpogostejše težave, ki povzročajo večino okvar EGR. Če je kabelski snop ali senzor pokvarjen, je potreben servisni priročnik za določitev pravilnih postopkov za prepoznavanje in diagnosticiranje žic.

Zavedajte se, da se ožičenje razlikuje od proizvajalca do proizvajalca in da se računalniki ne odzivajo dobro, če se preizkusi napačna žica. Če pregledate napačno žico in pošljete prekomerno napetost preko vhodnega priključka senzorja računalnika, bo računalnik začel goreti.

Hkrati, če odklopite napačen konektor, lahko računalnik izgubi programiranje, kar onemogoči zagon motorja, dokler trgovec ne programira računalnika.

• P044E označuje težavo v tokokrogu B, zato preverite priključek senzorja EGR za korozijo, upognjene ali iztisnjene sponke ali ohlapno povezavo. Odstranite rjo in znova namestite priključek.
• Odklopite električni priključek in odstranite sistem za recirkulacijo izpušnih plinov. Preverite vhod in izhod recirkulacije izpušnih plinov za koks. Po potrebi odstranite koks, da se igla gladko premika navzgor in navzdol.
• Preverite sesalni vod od sistema za recirkulacijo izpušnih plinov do elektromagnetnega ventila in ga zamenjajte, če odkrijete napake.
• Preverite, ali je električni vtič elektromagnetnega pokrova poškodovan ali poškodovan.
• Če je vozilo Ford, sledite dvema vakuumskimi cevmi od sistema za recirkulacijo izpušnih plinov do senzorja povratnega toka izpušnih plinov (DPFE) na zadnji strani razdelilnika.
• Preverite dve tlačni cevi za korozijo. Izkušnje so pokazale, da te cevi utopijo ogljikove usedline iz izpušne cevi. Z majhnim žepnim izvijačem ali podobnim odstranite korozijo iz cevi in ​​senzor bo spet začel delovati.

Če najpogostejši testi ne rešijo težave, je za nadaljevanje preverjanja električnih tokokrogov potreben servisni priročnik. Najboljša rešitev je, da avto odpeljete na servis z ustrezno diagnostično opremo. To vrsto težave lahko hitro prepoznajo in odpravijo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p044e?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P044E, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.