P043C B2S2 Krog temperaturnega senzorja katalizatorja nizek

P043C B2S2 Krog temperaturnega senzorja katalizatorja nizek

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka raven signala v vezju senzorja temperature katalizatorja (red 2, tipalo 2)

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II s senzorjem temperature katalizatorja (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge itd.) D.)). Čeprav je splošno, se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Katalizator je eden najpomembnejših delov izpušne opreme avtomobila. Izpušni plini gredo skozi katalizator, kjer poteka kemična reakcija. Ta reakcija pretvori ogljikov monoksid (CO), ogljikovodike (HO) in dušikove okside (NOx) v neškodljivo vodo (H2O) in ogljikov dioksid (CO2).

Učinkovitost pretvornika spremljata dva senzorja za kisik; ena je nameščena pred pretvornikom, druga pa za njim. S primerjavo signalov senzorja za kisik (O2) lahko krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) ugotovi, ali katalizator deluje pravilno. Standardni cirkonijev senzor O2 pred katalizatorjem hitro preklaplja svoj izhod med približno 0.1 in 0.9 volta. Odčitek 0.1 volta pomeni revno mešanico zraka in goriva, medtem ko 0.9 volta pomeni bogato mešanico. Če pretvornik deluje pravilno, mora biti spodnji senzor stabilen pri približno 0.45 volta.

Učinkovitost in temperatura katalizatorja sta neločljivo povezani. Če pretvornik deluje pravilno, mora biti izstopna temperatura nekoliko višja od vstopne. Staro pravilo je bilo 100 stopinj Fahrenheita. Vendar pa mnogi sodobni avtomobili morda ne kažejo tega odstopanja.

Pravega "senzorja temperature katalizatorja" ni. Kode, opisane v tem članku, so za senzor kisika. Del kode v vrsti 2 označuje, da je težava v drugem bloku motorja. To pomeni, da banka, ki ne vključuje cilindra št. 1. "Senzor 2" se nanaša na senzor, nameščen za katalizatorjem.

DTC P043C se nastavi, ko PCM zazna signal senzorja nizke temperature katalizatorja v vezju 2, vezje temperaturnega senzorja katalizatorja 2. To običajno označuje kratek stik v vezju.

Resnost kode in simptomi

Resnost te kode je srednja. Simptomi kode motorja P043C lahko vključujejo:

• Preverite luč motorja
• Slaba zmogljivost motorja
• Zmanjšana poraba goriva
• Povečane emisije

Razlogi

Možni vzroki za to kodo P043C so:

• Okvara senzorja kisika
• Težave z ožičenjem
• Neuravnotežena mešanica izpušnega zraka in goriva
• Nepravilno programiranje PCM / PCM

Postopki diagnostike in popravila

Začnite z vizualnim pregledom spodnjega senzorja kisika in z njim povezanih napeljav. Poiščite ohlapne povezave, poškodovano ožičenje itd. Preverite tudi puščanje izpušnih plinov tako vizualno kot zvočno. Puščanje izpušnih plinov lahko povzroči napačno kodo senzorja kisika. Če odkrijete poškodbe, po potrebi popravite, počistite kodo in preverite, ali se vrne.

Nato preverite težavo v biltenih tehničnih služb (TSB). Če ne najdete ničesar, boste morali nadaljevati s postopno diagnostiko sistema. Sledi posplošen postopek, saj se testiranje te kode razlikuje od vozila do vozila. Za natančno testiranje sistema se morate obrniti na diagnostični diagram poteka za vašo znamko / model vozila.

Preverite druge DTC

Kode senzorjev kisika se pogosto lahko nastavijo zaradi težav z delovanjem motorja, ki povzročajo neravnovesje v mešanici zrak / gorivo. Če so shranjeni drugi DTC -ji, jih morate najprej počistiti, preden nadaljujete z diagnozo senzorja za kisik.

Preverite delovanje senzorja

To je najbolje narediti z orodjem za pregled ali, še bolje, z osciloskopom. Ker večina ljudi nima dostopa do obsega, bomo pregledali diagnostiko senzorja kisika z orodjem za pregled. Orodje za optično branje povežite z vrati ODB pod armaturno ploščo. Vklopite orodje za optično branje in na seznamu podatkov izberite parameter napetosti tipa 2 senzorja 2. Segrejte motor na delovno temperaturo in si grafično oglejte delovanje orodja za pregled.

Senzor mora imeti stabilen odčitek 0.45 V z zelo majhnimi nihanji. Če se ne odziva pravilno, ga bo verjetno treba zamenjati.

Preverite vezje

Senzorji kisika ustvarjajo lasten napetostni signal, ki se pošlje nazaj v PCM. Preden nadaljujete, se morate obrniti na tovarniške sheme ožičenja, da ugotovite, katere žice so. Autozone ponuja brezplačne spletne priročnike za popravila številnih vozil, ALLDATADIY pa naročnino za en avto. Če želite preveriti neprekinjenost med senzorjem in PCM, obrnite ključ za vžig v položaj za izklop in odklopite priključek senzorja O2. DMM priključite na upor (izklop vžiga) med signalnim priključkom senzorja O2 na PCM in signalno žico. Če odčitki števca presegajo toleranco (OL), je med PCM in senzorjem odprto vezje, ki ga je treba najti in popraviti. Če števec odčita številčno vrednost, obstaja kontinuiteta.

Nato morate preveriti ozemljitev vezja. To storite tako, da ključ za vžig obrnete v položaj za izklop in odklopite priključek senzorja O2. Priključite DMM, da izmerite upor (izklop vžiga) med ozemljitvenim priključkom priključka senzorja O2 (stran kabelskega snopa) in maso ohišja. Če odčitki števca presegajo toleranco (OL), je na tleh vezja odprt krog, ki ga je treba najti in popraviti. Če števec prikaže številčno vrednost, pride do prekinitve tal.

Na koncu boste želeli preveriti, ali PCM pravilno obdeluje signal senzorja O2. Če želite to narediti, pustite vse priključke pritrjene in vstavite preskusni vod zadnjega senzorja v signalni priključek na PCM. DMM nastavite na enosmerno napetost. Ko je motor ogret, primerjajte odčitavanje napetosti na merilniku z odčitkom na skenerju. Če se ne ujemajo, je PCM verjetno okvarjen ali ga je treba ponovno programirati.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p043C?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P043C, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.