P033C Senzor udarca 4, nizko vezje 2 (vrsta XNUMX)

P033C Senzor udarca 4, nizko vezje 2 (vrsta XNUMX)

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka raven signala v krogu senzorja udarca 4 (red 2)

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota itd.). Čeprav se na splošno lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

DTC P033C pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal nižje od pričakovanega odčitavanje senzorja trka # 4 na bloku 2. Blok 2 je vedno blok motorja, ki ne vsebuje cilindra # 1. Obrnite se na svojega serviserja, da ugotovite, kateri senzor je # 4.

Senzor udarca je običajno privit neposredno v blok valja in je piezoelektrični senzor. Lokacija senzorjev v sistemu z več senzorji se lahko razlikuje od proizvajalca do proizvajalca, vendar jih je večina na straneh enote (med čepi za zmrzovanje vodnega plašča). Senzorji trka, ki se nahajajo na straneh bloka valja, so pogosto priviti neposredno v prehode hladilne tekočine motorja. Ko je motor topel in je hladilni sistem motorja pod tlakom, lahko odstranitev teh senzorjev povzroči hude opekline vroče hladilne tekočine. Preden odstranite senzor udarca, pustite, da se motor ohladi in hladilno tekočino vedno ustrezno odstranite.

Senzor trka temelji na piezoelektrično občutljivem kristalu. Ko tresite ali vibrirate, piezoelektrični kristal ustvari majhno napetost. Ker je krmilno vezje senzorja trka običajno enožično ozemljitveno vezje, napetost, ki jo ustvarijo vibracije, PCM prepozna kot hrup motorja ali vibracije. Sila vibracij, na katero naleti piezoelektrični kristal (znotraj senzorja udarca), določa raven napetosti, ki nastane v tokokrogu.

Če PCM zazna stopnjo napetosti senzorja udarca, ki kaže na trkanje iskre; to lahko upočasni čas vžiga in kontrolne kode senzorja trka ni mogoče shraniti. Če PCM zazna raven napetosti senzorja udarca, ki kaže na močnejši hrup motorja (na primer ojnica, ki pride v stik z notranjostjo bloka valja), lahko izklopi gorivo in iskrico na prizadetem cilindru in prikaže se koda senzorja udarca. shranjeno.

Resnost kode in simptomi

Shranjeno kodo P033C je treba obravnavati kot resno, saj lahko kaže na notranjo okvaro motorja.

Simptomi te kode lahko vključujejo:

• Nihanje pri pospeševanju
• Pod normalno močjo motorja
• Nenormalni hrup iz območja motorja
• Povečana poraba goriva

Razlogi

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Vžig vžiga
• Senzor udarca okvarjen
• Notranja težava z motorjem
• Uporabljeno onesnaženo ali nizko kakovostno gorivo
• Napačno ožičenje in / ali priključki senzorja udarca
• Slaba programska napaka PCM ali PCM

Postopki diagnostike in popravila

Za diagnosticiranje kode P033C bodo potrebni diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir popravila, specifičen za vozilo. Če motor zveni, kot da trka ali je preveč hrupen, odpravite težavo, preden poskusite diagnosticirati kode senzorjev trkanja.

Oglejte si biltene tehnične službe (TSB), ki so lahko specifični za vaše leto / znamko / model. Če je težava znana, morda obstaja bilten, ki vam bo pomagal diagnosticirati in odpraviti določeno težavo. Tako boste prihranili čas in denar.

Začnite z vizualnim pregledom vseh sistemskih kabelskih snopov in priključkov. Poiščite korodirano, opečeno ali kako drugače poškodovano ožičenje in priključke, ki bi lahko povzročili odprt ali kratek stik. Senzorji trka se pogosto nahajajo na dnu bloka valja. Zaradi tega so občutljivi na poškodbe pri zamenjavi težkih delov (na primer zaganjalnikov in nosilcev motorja). Sistemski priključki, ožičenje in krhki senzorji trka se pogosto pokvarijo med popravili v bližini.

Optični bralnik OBD-II priključite v avtomobilsko diagnostično vtičnico in pridobite vse shranjene diagnostične kode in zamrznite podatke okvirja. Zapišite te podatke za uporabo v diagnostičnem procesu. Počistite kode in preizkusite vožnjo, da vidite, ali so katera od njih ponastavljena.

Če je P033C ponastavljen, zaženite motor in z optičnim bralnikom spremljajte podatke senzorja udarca. Če optični bralnik pokaže, da napetost senzorja udarca ni v specifikacijah proizvajalca, z DVOM preverite podatke v realnem času na priključku senzorja udarca. Če signal na priključku ustreza specifikacijam, sumite na težavo z ožičenjem med senzorjem in PCM. Če napetost na priključku senzorja trka presega specifikacijo, sumite, da je senzor udarca okvarjen. Če je naslednji korak zamenjava senzorja, se prepričajte, da niste v stiku z vročo hladilno tekočino. Preden odstranite stari senzor, počakajte, da se motor ohladi.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p033C?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P033C, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.