P02A1 Puščanje injektorja cilindra 2

Podatkovni list OBD-II DTC

Puščanje iz injektorja cilindra 2

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda napak pri pogonskih sklopih (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila iz itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Če je vaše vozilo, opremljeno z OBD-II, shranilo kodo P02A1, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril možno puščanje injektorja goriva za določen valj v motorju, v tem primeru cilinder # 2.

Avtomobilski injektorji za gorivo potrebujejo natančen tlak goriva, da v zgorevalno komoro vsakega valja vnesejo natančno količino goriva v natančno razpršenem vzorcu. Zahteve tega natančnega vezja zahtevajo, da vsak injektor goriva ne pušča in nima omejitev.

PCM spremlja dejavnike, kot so potrebna obremenitev goriva in podatki senzorja kisika izpušnih plinov, skupaj s položajem ročične gredi in odmično gredjo, da zazna pusto mešanico in ugotovi, kateri cilinder motorja ne deluje pravilno.

Podatkovni signali iz senzorjev za kisik opozarjajo PCM na pusto vsebnost kisika v izpušnih plinih in na kateri blok motorja to vpliva. Ko se ugotovi, da je na določenem bloku motorja pušča mešanica izpušnih plinov, položaj odmične gredi in ročične gredi pomaga ugotoviti, kateri injektor ima težave. Ko PCM ugotovi, da obstaja vitka mešanica in zazna poškodovan injektor goriva na valju # 2, se shrani koda P02A1 in lahko zasveti kontrolna lučka za napako (MIL).

Nekatera vozila lahko zahtevajo več ciklov okvar, da MIL zasveti.

Prerez običajnega injektorja goriva:

Kakšna je resnost tega DTC?

P02A1 je treba uvrstiti med hude, saj lahko pusto mešanica goriva poškoduje glavo valja ali motor.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P02A1 lahko vključujejo:

Zmanjšana zmogljivost motorja
Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
Kode vitkih izpušnih plinov
Kode napačnega vžiga lahko tudi shranite

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo vbrizgalnika goriva P02A1 so lahko:

Okvara in / ali puščanje injektorja goriva
Odprt ali kratek stik v verigi (injektorjih) goriva
Okvara senzorja kisika
PCM ali programska napaka
Napaka senzorja masnega zračnega pretoka (MAF) ali kolektorja (MAP)

Kakšni so koraki za odpravljanje težav P02A1?

Kode, povezane z MAF in MAP, je treba diagnosticirati in popraviti, preden poskusite diagnosticirati kodo P02A1.

Svojo diagnozo rad začnem s splošnim pregledom območja tirnic za gorivo. Osredotočil bi se na zadevni injektor goriva (valj št. 2). Navzven pregledajte korozijo in / ali puščanje. Če je na zunanji strani vbrizgalnika goriva huda korozija ali če pušča, sumite, da ni uspel.

Če v motornem prostoru ni očitnih mehanskih težav, bo za natančno diagnozo potrebno več orodij:

Diagnostični bralnik
Digitalni volt / ohmmeter (DVOM)
Avtomobilski stetoskop
Zanesljiv vir informacij o vozilu

Nato sem skener priključil na avtomobilska diagnostična vrata in dobil vse shranjene kode in zamrznil podatke o okvirju. To bo v pomoč pri napredovanju diagnoze. Zdaj bi počistil kode in preizkusil vozilo, da vidim, ali je P02A1 ponastavljen.

Če se koda P02A1 takoj vrne, z optičnim bralnikom izvedite preskus ravnotežja injektorja, da preverite, ali je prišlo do napačnega vžiga. Ko to storite, pojdite na korak 1.

Korak 1

Pri delujočem motorju s stetoskopom poslušajte ustrezen injektor goriva. Slišati je treba slišen klik, ki se ponavlja v vzorcu. Če ni zvoka, pojdite na korak 2. Če je napet ali občasen, sumite, da je injektor # 2 okvarjen ali zamašen. Če je potrebno, primerjajte zvoke iz injektorja tega valja z drugimi zvoki.

Korak 2

Z DVOM preverite napetost in impulz ozemljitve pri delujočem motorju. Večina proizvajalcev uporablja sistem konstantne napetosti akumulatorja na enem priključku injektorja za gorivo in ozemljitveni impulz (iz PCM), ki se v drugem terminalu sproži ob ustreznem času.

Če na ustreznem priključku za vbrizgavanje goriva ni zaznana napetost, z DVOM preizkusite sistemske varovalke in releje. Po potrebi zamenjajte varovalke in / ali releje.

Rad testiram varovalke v sistemu z vezjem pod obremenitvijo. Poškodovana varovalka, ki se zdi dobra, ko vezje ni obremenjeno (ključ vklopljen / motor izklopljen), lahko odpove, ko je vezje obremenjeno (ključ vklopljen / motor deluje).

Če so vse sistemske varovalke in releji v redu in ni napetosti, uporabite vir informacij o vozilu, da poiščete vezje do stikala za vžig ali modula za vbrizgavanje goriva (če obstaja).

Opomba. Pri preverjanju / zamenjavi komponent visokotlačnega sistema za gorivo bodite previdni.

Sorodne razprave o DTC

Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P02A1?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P02A1, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.