P0249 Nizek signal solenoida B turbinskega ventila

P0249 – Tehnični opis kode napake OBD-II

Nizek signal solenoida izpustne lopute turbopolnilnika B

Kaj pomeni koda težave P0249?

Koda napake P0249 pomeni "nizek signal solenoida izpustne lopute B turbopolnilnika." Ta koda velja za vozila s turbopolnilnikom in kompresorjem, kot so Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW in Volvo, opremljena s sistemom OBD-II.

Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) nadzoruje polnilni tlak motorja s krmiljenjem solenoida ventila za odvod vode B. Če PCM zazna pomanjkanje napetosti v solenoidnem vezju, nastavi kodo P0249. Ta koda kaže na električno težavo in zahteva diagnozo.

Magnetni ventil B nadzoruje polnilni tlak in če ne deluje pravilno, lahko povzroči težave z močjo in učinkovitostjo motorja. Vzroki so lahko visoka odpornost solenoida, kratek stik ali težave z ožičenjem.

Koda P0249 označuje, da je treba preveriti električne komponente in da bo morda treba zamenjati elektromagnet B odvodnega ventila ali popraviti napeljavo, da se motor vrne v delovno stanje.

Možni vzroki

Obstaja več razlogov, zakaj se lahko na vašem vozilu prikaže koda P0249, vendar so vsi povezani s solenoidom odvodne lopute. Pogosti razlogi vključujejo:

1. Pokvarjen elektromagnetni ventil za izpust, kar lahko povzroči nepravilne napetosti.
2. Prekinjen ali kratek stik v tokokrogu solenoida ventila za izpust.
3. Težave z električnimi konektorji znotraj solenoida ventila za izpust, kot so korozija, ohlapnost ali odklop.

Možni so tudi naslednji razlogi za nastavitev kode P0249:

• Prekinitev krmilnega tokokroga (ozemljitveni tokokrog) med solenoidom B za regulacijo tlaka polnilnega zraka in PCM.
• Odprt napajalnik med elektromagnetom za krmiljenje wastegate/pojačitvenega tlaka B in PCM.
• Kratek stik z ozemljitvijo v napajalnem tokokrogu regulatorja polnilnega tlaka/elektromagnetnega ventila B.
• Solenoid B za krmiljenje tlaka izpusta/povišanja tlaka je okvarjen.
• V zelo malo verjetnem primeru je PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) pokvarjen.

Glavni vzroki torej vključujejo pokvarjen solenoid, težave z ožičenjem in težave s krmilnim modulom pogonskega sklopa (PCM).

Kakšni so simptomi kode težave P0249?

Ko se sproži koda P0249, boste verjetno opazili zmanjšanje zmožnosti vašega motorja za pospeševanje. To lahko spremljajo naslednji simptomi:

1. Visoki zvoki, trkanje ali cviljenje iz območja turbopolnilnika ali odvodnih vrat pri pospeševanju.
2. Zamašene vžigalne svečke.
3. Nenavaden dim iz izpušne cevi.
4. Žvižgajoči zvoki iz cevi turbopolnilnika in/ali odvodnih cevi.
5. Prekomerno segrevanje menjalnika ali motorja.

Poleg tega lahko simptomi kode P0249 vključujejo:

• Na instrumentni plošči se prižge indikatorska lučka za okvaro.
• Na instrumentni plošči se prikaže sporočilo, ki voznika opozori na okvaro.
• Izguba moči motorja.

Kako diagnosticirati kodo težave P0249?

Če se pojavi koda P0249, morate storiti naslednje:

1. Preverite tehnične servisne biltene (TSB) za vašo znamko in model vozila. Vaša težava je morda že znana proizvajalcu in obstaja priporočena rešitev.
2. Poiščite elektromagnet "B" za krmiljenje tlaka polnilnega zraka/nadzornega ventila na vašem vozilu in preglejte njegove priključke in ožičenje. Bodite pozorni na morebitne poškodbe, korozijo ali ohlapne povezave.
3. Če zaznate korozijo, očistite ali zamenjajte električne konektorje, ki se nahajajo v solenoidu odvodnega ventila.
4. Če imate orodje za pregledovanje, počistite diagnostične kode težav in preverite, ali se koda P0249 vrne. Če koda ni vrnjena, je težava morda povezana s povezavami.
5. Če se vrne koda P0249, preverite solenoid in povezana vezja. Običajno ima elektromagnet za krmiljenje odpadnega ventila/povišalnega tlaka 2 žici. Z digitalnim volt-ohmmetrom (DVOM) preverite upor in napetost v napajalnem tokokrogu solenoida.
6. Prepričajte se, da imate dobro ozemljitev na solenoidu za regulacijo tlaka polnilnega zraka.
7. Preizkusite elektromagnet s pregledovalnikom, da se prepričate, da pravilno deluje.
8. Če so vsi drugi testi uspešni in se koda P0249 še vedno pojavlja, je morda pokvarjen elektromagnet za krmiljenje tlaka polnilnega zraka. Vendar ne izključite pokvarjenega PCM, preden zamenjate solenoid.
9. Ko so popravila končana, morate znova zagnati sistem in opraviti testno vožnjo, da preverite, ali se koda vrne.
10. Mehanik lahko tudi preveri odprtino wastegate z uporabo ročne vakuumske črpalke, povezane s krmilnikom wastegatea.

Če še vedno niste prepričani ali če težava ni odpravljena, se obrnite na usposobljenega avtomobilskega tehnika.

Diagnostične napake

Preden nadaljujete z odstranjevanjem žice in popravilom, je pomembno opraviti začetni pregled, vključno s pregledom kabelskega snopa solenoida za odvodno loputo ter funkcionalnostjo vrat in povezave za odvodno loputo. Tako boste odpravili preproste težave in se izognili nepotrebnemu delu, ki morda ni potrebno.

Če začetni pregled razkrije težave z žicami, vrati ali povezavo obvodnega ventila, jih je treba najprej upoštevati pri reševanju kode P0249.

Kako resna je koda težave P0249?

Koda P0249 ni smrtno nevarna, lahko pa bistveno zmanjša zmogljivost in moč vašega turbo motorja. Zato za mnoge lastnike vozil odpravljanje te težave postane pomembna prednostna naloga, da se vozilo vrne v optimalno delovanje.

Katera popravila bodo odpravila kodo P0249?

Težavo s kodo P0249 lahko v večini primerov odpravi izkušen mehanik. Tukaj je nekaj dejanj, ki jih lahko izvedejo:

1. Zamenjajte ali popravite poškodovane ali zlomljene žice.
2. Reševanje težav s konektorji in kontakti.
3. Preverite senzor za pospeševanje turbopolnilnika glede napak, ki bi lahko povzročile napako v kodi.
4. Preverite vrednosti upora in napetosti v skladu s proizvodnimi specifikacijami.

Ko izvede te korake in odpravi težavo, lahko mehanik tudi ponastavi kodo napake in ga odpelje na testno vožnjo, da vidi, ali se koda vrne.

Kaj je koda motorja P0249 [Hitri vodnik]

Pomembno je, da se ne omejite na eno težavo. Na primer, če se ugotovi, da je nit obrabljena, jo je treba zamenjati, vendar je treba upoštevati tudi druge možne težave. Koda napake je lahko posledica več težav, ki jih je morda treba rešiti hkrati.