P0230 Napaka v primarnem krogu črpalke za gorivo

Koda napake OBD-II - P0230 - Tehnični opis

P0230 - Okvara primarnega (krmilnega) kroga črpalke za gorivo

Kaj pomeni koda težave P0230?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Črpalko za gorivo poganja rele, ki ga upravlja PCM. Kot že ime pove, »rele« omogoča, da se črpalki za gorivo prenese večji tok toka, ne da bi tok tekel skozi PCM (krmilni modul pogonskega sklopa).

Iz očitnih razlogov je najbolje, da v bližini PCM nimate večje amperaže. Večja jakost toka ustvarja več toplote, lahko pa povzroči tudi okvaro PCM, če ne deluje pravilno. To načelo velja za kateri koli rele. Višje vrednosti jakosti se ohranijo pod pokrovom, stran od občutljivih območij.

Rele je v glavnem sestavljen iz dveh strani. "Kontrolna" stran, ki je v bistvu tuljava, in "stikalna" stran, ki je niz električnih kontaktov. Krmilna stran (ali tuljava) je stran nizkega ojačevalnika. Napaja se z vključenim kontaktom (12 voltov z vključenim ključem) in maso. Po potrebi gonilnik PCM aktivira ozemljitveno vezje. Ko gonilnik črpalke za gorivo PCM aktivira tuljavo releja, ta deluje kot elektromagnet, ki zapre električne kontakte in s tem zaključi vezje črpalke za gorivo. To zaprto stikalo omogoča dovod napetosti v tokokrog za aktiviranje črpalke za gorivo, ki aktivira črpalko. Vsakič, ko je ključ vklopljen, PCM za nekaj sekund ozemlji tokokrog črpalke za gorivo, aktivira črpalko za gorivo in poveča tlak v sistemu. Črpalka za gorivo se ne bo znova aktivirala, dokler PCM ne zazna signala RPM.

Gonilnik v PCM -ju se spremlja zaradi napak. Ko je aktivirana, mora biti napetost gonilnega tokokroga ali ozemljitve nizka. Ko je odklopljen, mora biti napetost gonilnika / ozemljitvena napetost visoka ali blizu napetosti akumulatorja. Če PCM vidi napetost, ki je drugačna od pričakovane, lahko nastavite P0230.

Simptomi

Simptomi kode težav P0230 lahko vključujejo:

• Osvetlitev MIL (indikatorska lučka okvare)
• Ni pogoja sprožilca
• Črpalka za gorivo deluje ves čas pri vključenem kontaktu
• Zasvetila bo lučka Check Engine
• Črpalka za gorivo lahko odpove, če sta črpalka za gorivo in rele pokvarjena
• Motor se morda ne bo zagnal zaradi nezadostnega delovanja črpalke za gorivo

Vzroki za napako P0230

• Krmilni modul motorja (ECM) zazna napetost primarnega kroga črpalke za gorivo, kot je prikazano spodaj, od releja črpalke za gorivo do ECM.
• Moč releja črpalke za gorivo je lahko nizka zaradi pregorele varovalke ali varovalke črpalke za gorivo, kratkega stika črpalke ali tokokroga.

Možni vzroki kode P0230 so:

• Kratek stik z maso v krmilnem tokokrogu
• Odprt krog krmiljenja črpalke za gorivo
• Kratek stik z napetostjo akumulatorja v krmilnem vezju
• Drgnjenje varnostnega pasu povzroči enega od zgornjih pogojev.
• Slab rele
• Slab PCM

Možne rešitve

Z orodjem za iskanje vklopite in izklopite črpalko za gorivo ali pa preprosto vklopite in izklopite ključ za vžig, ne da bi zagnali motor. Če se črpalka za gorivo vklopi in izklopi, zaženite vozilo in nekaj minut merite krmilni (ozemljitveni) tok. Moral bi biti manjši od ojačevalnika in ostati manjši od ojačevalnika.

Če se to ne zgodi, je zamenjava releja dobra ideja. Če se črpalka za gorivo ne vklopi ali izklopi, odstranite rele in vizualno preverite, ali je zaradi vročine ali ohlapnih sponk vizualno razbarvan. Če je v redu, namestite preskusno lučko med močjo krmilnega tokokroga vžiga in ozemljitvenimi zatiči gonilnika (če niste prepričani, ne poskušajte).

Ko je vklopljen ključ ali če je dan ukaz za vklop črpalke za gorivo, naj zasveti kontrolna lučka. Če ne, se prepričajte, da je na eni strani tuljave napetost (preklopni dovod vžiga). Če je napetost prisotna, odpravite prekinitev ali kratki stik v krmilnem ozemljitvenem krogu.

KAKO SE MEHANIČNA DIAGNOSTIČNA KODA P0230?

• Skenira kode in dokumente zamrznjenega okvira podatkov, da potrdi težavo
• Počistite DTC, da vidite, ali se težava ponovi
• Preverite varovalko črpalke za gorivo ali talilni člen, da se prepričate, da ni pregorela.
• Preizkuša napetost primarnega kroga releja črpalke za gorivo kot napetost akumulatorja.
• Preizkuša upornost primarnega tokokroga releja črpalke za gorivo glede prekinitve

POGOSTE NAPAKE PRI DIAGNOSTICIRANJU KODE P0230

Upoštevajte te preproste smernice, da se izognete napačni diagnozi:

• Prepričajte se, da je napetost baterije znotraj specifikacij in da so povezave dobre.
• Preverite priključke ožičenja releja črpalke za gorivo glede pregrevanja, ker črpalka za gorivo črpa preveč energije in pregreva tokokrog.

KAKO RESNA JE KODA P0230?

• Primarni krog črpalke za gorivo napaja rele črpalke za gorivo in lahko povzroči zagon motorja.
• Nizka napetost baterije lahko sproži kodo, če napetost pade pod določeno raven.
• Črpalka za gorivo lahko porabi preveč energije in povzroči nizko napetost.

KATERO POPRAVILO LAHKO POPRAVI KODO P0230?

• Popravite ali zamenjajte varovalko črpalke za gorivo ali varovalko in zamenjajte črpalko za gorivo.
• Zamenjava releja črpalke za gorivo
• Zamenjajte samo črpalko za gorivo

DODATNE OPOMBE, NA KODE P0230 SE JE TREBA ZAVEDATI

Koda napake P0230 je povezana z nizko napetostjo v napajalnem krogu releja črpalke za gorivo. ECM spremlja to napetost, da ugotovi, ali pade pod vnaprej določeno vrednost.

Če sta prisotni kodi P0231 ali P0232, natančno preizkusite te kode, da zožite napake na sekundarni strani tokokroga črpalke za gorivo.

P0230 ✅ SIMPTOMI IN PRAVILNA REŠITEV ✅ - Koda napake OBD2

Potrebujete več pomoči pri kodi p0230?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0230, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.