P0191 Območje/delovanje tokokroga senzorja tlaka v razvodu goriva "A".

Koda napake OBD-II - P0191 - Tehnični opis

P0191 Območje/zmogljivost vezja senzorja tlaka cevi za gorivo "A".

P0191 je diagnostična koda napake (DTC) za "Razpon/delovanje tokokroga senzorja tlaka v vodi za gorivo". To se lahko zgodi iz več razlogov in na mehaniku je, da diagnosticira poseben vzrok za sprožitev te kode v vaši situaciji.

Kaj pomeni koda težave P0191?

Ta splošni DTC menjalnik / motor običajno velja za večino motorjev z vbrizgom goriva, tako bencinskih kot dizelskih, od leta 2000. Koda velja za vse proizvajalce, kot so Volvo, Ford, GMC, VW itd.

Ta oznaka se strogo nanaša na dejstvo, da se vhodni signal senzorja tlaka v tirnici za gorivo ne ujema s tistim, ki je doveden v motor. To je lahko mehanska okvara ali električna napaka, odvisno od proizvajalca vozila, vrste goriva in sistema za gorivo.

Koraki odpravljanja napak se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto tlačnega sistema v tirnicah, tip senzorja tlaka v tirnicah in barve žice.

Obvestilo. Ta koda je lahko povezana z:

• Koda težave OBD-II P0171 (sistem za gorivo je prebogat)
• Koda napake OBD-II P0172 (preveč pustega sistema goriva)

Simptomi

Simptomi kode motorja P0191 lahko vključujejo:

• Indikatorska lučka za okvaro (MIL) sveti
• Pomanjkanje moči
• Motor se zažene, vendar ne teče
• Zmanjšana poraba goriva
• Motor se lahko ustavi ali okleva
• Motor se lahko ugasne, ko je vozilo ustavljeno
• Nenavaden vonj iz izpušne cevi
• Brez opaznih simptomov
• DTC P0171 in/ali P0172 sta shranjena v modulu za krmiljenje moči.

Vzroki za napako P0191

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Visok tlak goriva
• Nizek tlak goriva
• Poškodovan senzor FRP
• Prevelik upor v tokokrogu
• Vakuum pušča
• Nizka raven goriva ali brez nje
• Poškodovan senzor tlaka goriva
• Okvara kroga senzorja tlaka goriva
• Pokvarjen konektor senzorja tlaka goriva
• Okvara regulatorja tlaka goriva

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

S to posebno kodo se prepričajte, da nimate nobenih kod, povezanih s črpalko za gorivo / tlakom goriva. Če imate druge kode, ki kažejo na težavo s črpalko za gorivo, najprej diagnosticirajte to kodo in prezrite kodo P0191. Še posebej, ko gre za težave pri zagonu.

Nato poiščite senzor tlaka v tirnici za gorivo na vašem vozilu. Morda bo videti nekako takole:

Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite odrgnine, odrgnine, izpostavljene žice, sledi opeklin ali staljeno plastiko. Odklopite konektorje in pozorno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti zarjaveli, zažgani ali morda zeleni v primerjavi z običajno kovinsko barvo, ki ste jo verjetno vajeni videti. Če je potrebno čiščenje terminala, lahko kupite električno čistilo za stike v kateri koli trgovini z deli. Če to ni mogoče, poiščite 91% alkohola in krtačo iz lahke plastične ščetine, da jih očistite. Nato pustite, da se posušijo na zraku, vzemite dielektrično silikonsko spojino (isti material, ki ga uporabljajo za držala žarnic in žice svečk) in jih postavite na mesto stika sponk.

Nato preverite, ali vakuumska cev, ki povezuje senzor z sesalnim razdelilnikom, ne pušča (če se uporablja). Preglejte vse priključke vakuumske cevi na senzorju tlaka v tirnici in sesalnem razdelilniku. Po potrebi zamenjajte.

Če imate orodje za pregled, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se koda vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda vrne, bomo morali senzor preizkusiti z mehanskim merilnikom tlaka. Najprej izklopite ključ, nato priključite senzor tlaka goriva. Nato priključite orodje za pregled in opazujte tlak goriva na orodju za pregled. Vklopite ključ in opazujte pritisk na merilniku v primerjavi z odčitki na orodju za pregled. Orodje za pregled in pretvornik morata biti znotraj 5 psi. En centimeter narazen.

Če so bili vsi testi do zdaj uspešni in še naprej prejemate kodo P0191, je zadnja stvar, ki jo morate preveriti, povezave v PCM. Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj konektorjev. Poglejte, ali so videti zarjaveli, zažgani ali morda zeleni v primerjavi z običajno kovinsko barvo, ki ste je verjetno vajeni videti.

Če vsi testi uspejo, vendar še vedno dobite kodo P0191, to najverjetneje kaže na napako PCM. Preden je zamenjava PCM upravičena, je priporočljivo, da izvedete trdo ponastavitev (odklopite baterijo). Morda bo treba zamenjati tudi senzor tlaka na tirnici za gorivo.

POZOR! Pri dizelskih motorjih s sistemi za gorivo s skupnim vodom: če obstaja sum na senzor tlaka v vodi za gorivo, lahko senzor namesto vas namesti strokovnjak. Ta senzor je lahko nameščen ločeno ali pa je lahko del dovoda goriva. V vsakem primeru je tlak v vodi za gorivo teh dizelskih motorjev pri ogretem prostem teku običajno vsaj 2000 psi, pod obremenitvijo pa je lahko precej nad 35,000 psi. Če ni pravilno zatesnjen, lahko ta pritisk goriva razreže kožo, dizelsko gorivo pa vsebuje bakterije, ki lahko povzročijo zastrupitev krvi.

Kako mehanik diagnosticira kodo P0191?

• Mehanik bo uporabil optični bralnik OBD-II, da pridobi podatke zamrznjenega okvirja, da ugotovi, v kakšnem stanju je bil avto, ko je modul za nadzor moči (PCM) nastavil DTC P0191.
• Zaključi testno vožnjo in uporabi podatke v realnem času, da ugotovi, ali so odčitki tlaka goriva normalni.
• Uporablja tester tlaka goriva, da ugotovi, ali je težava s senzorjem ali s tlakom goriva.
• Če je tlak goriva v redu, bodo z osciloskopom preverili konektor in napeljavo senzorja tlaka cevi za gorivo. Namen tega je potrditi, da je vezje senzorja nedotaknjeno.
• Senzor je najverjetneje v okvari, če je dejanski tlak goriva v redu in je vezje senzorja dobro.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0191

Pogosta napaka pri diagnosticiranju DTC P0191 je ignoriranje drugih komponent, ki jih je morda treba popraviti, in najprej zamenjava senzorja tlaka v vodi za gorivo.

Zrahljana ali obrabljena napeljava, pokvarjen regulator tlaka goriva ali pokvarjena črpalka za gorivo so stvari, ki jih pri diagnosticiranju in dokončanju popravil pogosto spregledamo.

Kako resna je koda P0191?

DTC P0191 velja za resnega, saj je znano, da povzroča težave pri vožnji. Vožnja s to kodo lahko povzroči zaustavitev ali nihanje vozila med vožnjo. Lahko se poveča tudi poraba goriva, kar je lahko drago. Pomembno je, da to kodo vzamete resno ter jo čim prej diagnosticirate in popravite.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0191?

• Zamenjava črpalke za gorivo
• Zamenjava regulatorja tlaka goriva
• Popravite vse zlomljene, obrabljene ali kratke žice, ki vodijo do senzorja tlaka goriva.
• Popravilo zarjavelega konektorja senzorja tlaka goriva
• Zamenjava senzorja tlaka goriva
• Odpravljanje morebitnega puščanja vakuuma v motorju

Dodatne pripombe glede kode P0191, ki jih je treba upoštevati

V večini primerov obstajajo druge komponente, ki povzročajo ta DTC. Vzemite si čas in pretehtajte vse možnosti, preden ugotovite, da je senzor tlaka cevi za gorivo okvarjen. Prepričajte se tudi, da imate ustrezna orodja, potrebna za diagnozo. Potrebovali boste skener OBD-II in osciloskop.

P0191 NAPAKA SENZORJA TLAKA V VODNICI, GLAVNI SIMPTOMI, Senzor tlaka goriva. DRUGO: P0190, P0192, P0193, P0194

Potrebujete več pomoči pri kodi p0191?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0191, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA: Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjen za uporabo kot nasvet za popravilo in nismo odgovorni za nobeno dejanje, ki ga izvedete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tej strani so zaščitene z avtorskimi pravicami.