P018F Pogosto aktiviranje varnostnega ventila za nadtlak v sistemu za gorivo

P018F Pogosto aktiviranje varnostnega ventila za nadtlak v sistemu za gorivo

Podatkovni list OBD-II DTC

Pogosto delovanje varnostnega ventila za nadtlak v sistemu za gorivo

Kaj to pomeni?

To je splošna koda diagnostičnih napak pri prenosu (DTC), ki se uporablja za vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika. ...

Če je v vašem vozilu shranjena koda P018F, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril težavo z varnostnim ventilom za tlak goriva.

V tem primeru to pomeni, da je PCM opazil preveč aktiven ventil za razbremenitev tlaka goriva. Ta ventil je zasnovan za zmanjšanje tlaka goriva, če je ta presežen.

V večini primerov se ventil za sprostitev tlaka goriva aktivira s pomočjo elektromagneta, ki ga upravlja PCM. Ventil se običajno nahaja na tirnici za gorivo ali v cevi za dovod goriva. PCM spremlja vhod senzorja tlaka goriva, da ugotovi, ali je za delovanje potreben ventil za razbremenitev tlaka goriva. Ko se tlak goriva spusti, se odvečno gorivo preusmeri nazaj v rezervoar za gorivo po posebej izdelani povratni cevi. Ko tlak goriva preseže programirano mejo, PCM napetost in / ali ozemljitev priklopi na ventil dovolj dolgo, da začne delovati, in dovoli, da se tlak goriva zniža na sprejemljivo raven.

Če PCM v določenem časovnem obdobju zazna nenavadno število zahtevanih sprožitev ventila za razbremenitev tlaka goriva, se shrani koda P018F in lahko zasveti kontrolna lučka za napako (MIL). Nekatere aplikacije lahko zahtevajo več ciklov vžiga (z okvaro), da sveti MIL.

Kakšna je resnost tega DTC?

Ker je prekomerni tlak goriva dejavnik, ki prispeva k shranjevanju kode P018F, in ker lahko prekomerni tlak goriva povzroči resne mehanske poškodbe, je treba to kodo obravnavati kot resno.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P018F lahko vključujejo:

• Bogati pogoji izpušnih plinov
• Grobo mirovanje; še posebej pri hladnem zagonu
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Kode za zagon motorja zaradi umazanih svečk

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo za prenos P018F so lahko:

• Poškodovan senzor tlaka goriva
• Okvara regulatorja tlaka goriva
• Nezadosten vakuum v regulatorju tlaka goriva
• Odprt ali kratek stik v vezju senzorja tlaka goriva ali elektronskem regulatorju tlaka goriva
• Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P018F?

Pred diagnosticiranjem kode P018F boste potrebovali dostop do diagnostičnega skenerja, digitalnega volt / ohmmetra (DVOM), ročnega merilnika goriva (z ustreznimi priključki in priborom) ter zanesljivega vira informacij o vozilu.

Po temeljitem vizualnem pregledu ožičenja in priključkov sistema preverite vse vakuumske cevi in ​​sistemske cevi glede razpok ali okvar. Po potrebi popravite ali zamenjajte ožičenje in vakuumske cevi.

Poiščite diagnostična vrata za avto in priključite optični bralnik, da dobite vse shranjene kode in zamrznete podatke o okvirju. Prihodnji diagnozi lahko pomagate tako, da si te podatke zapišete in jih pustite ob strani pozneje. To še posebej velja, če je koda občasna. Zdaj počistite kode in preizkusite vožnjo, da preverite, ali se vozilo takoj ponastavi.

Če kodo takoj sperete:

Korak 1

Preverite tlak goriva, da ugotovite, ali je previsok. Če ni dokazov, da je temu tako, sumite na okvarjen senzor tlaka goriva (ali okvarjen PCM) in pojdite na korak 3. Če je tlak goriva previsok, pojdite na korak 2.

Korak 2

Z DVOM -om in virom informacij o vozilu preverite elektronski regulator tlaka goriva (če obstaja). Če elektronski regulator tlaka goriva ne ustreza specifikacijam proizvajalca, ga zamenjajte in preizkusite vozilo, da preverite, ali je bila težava odpravljena.

Če je vozilo opremljeno z mehanskim (vakuumskim) regulatorjem tlaka goriva, se prepričajte, da ima stalen dovod vakuuma (motor deluje) in da iz notranjosti ne pušča gorivo. Če je tlak goriva previsok in je v regulatorju dovolj vakuuma, lahko sumite, da je regulator vakuuma okvarjen. Če regulator notranje pušča gorivo, ga smatrajte za napačnega in ga zamenjajte. Preizkusite vozilo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali dokler P018F ni izbrisan.

Korak 3

Uporabite DVOM in specifikacije, pridobljene iz vira informacij vašega vozila, da preverite regulator tlaka goriva, kot priporoča proizvajalec. Zamenjajte regulator, če ne ustreza zahtevam. Če senzor in regulator ustrezata specifikacijam, pojdite na korak 4.

Korak 4

Odklopite vse povezane krmilnike iz sorodnih vezij in z DVOM preizkusite upornost in neprekinjenost na posameznih vezjih. Popravite ali zamenjajte verige, ki niso v skladu s priporočili proizvajalca. Če so vse komponente in vezja v dobrem stanju, sumite, da je PCM okvarjen ali da je prišlo do programske napake.

• Pri preverjanju visokotlačnih sistemov za gorivo bodite previdni.
• Poškodovan varnostni ventil za tlak goriva ne nastavi kode P018F.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P018F?

Če še vedno potrebujete pomoč pri kodi P018F, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.