P0159 Koda napake OBD-II: senzor za kisik (vrstica 2, senzor 2)

P0159 – tehnični opis

Odziv senzorja za kisik (O2) (vrsta 2, senzor 2)

Kaj pomeni DTC P0159?

Koda P0159 je koda prenosa, ki označuje težavo z določenim senzorjem v izpušnem sistemu (vrsta 2, senzor 2). Če je senzor za kisik počasen, je to lahko znak, da je okvarjen. Ta poseben senzor je odgovoren za spremljanje učinkovitosti katalizatorja in emisij.

Ta diagnostična koda napake (DTC) je splošna za menjalnik in velja za vozila s sistemom OBD-II. Kljub splošni naravi kode se lahko podrobnosti popravila razlikujejo glede na znamko in model vozila. Govorimo o zadnjem senzorju kisika na desni sovoznikovi strani. »Več 2« se nanaša na stran motorja, ki nima cilindra št. 1. »Senzor 2« je drugi senzor po izstopu iz motorja. Ta koda pomeni, da motor ne uravnava mešanice zrak/gorivo, kot pričakuje ECM ali signal senzorja za kisik. To se lahko zgodi med ogrevanjem motorja in med običajnim delovanjem.

Kakšni so simptomi kode težave P0159

Morda ne boste opazili težav z upravljanjem vašega vozila, čeprav se lahko pojavijo nekateri simptomi.

Lučka za preverjanje motorja: glavna funkcija te lučke je merjenje emisij in nima pomembnega vpliva na zmogljivost vozila.

Ta senzor je spodnji senzor za kisik, kar pomeni, da se nahaja za katalizatorjem. Računalnik uporablja spodnje senzorje kisika za oceno delovanja katalizatorja in zgornje senzorje za izračun mešanice goriva in zraka.

Vzroki kode P0159

Koda P0159 lahko označuje eno ali več od naslednjega:

1. Senzor za kisik je pokvarjen.
2. Poškodba ali drgnjenje ožičenja senzorja.
3. Prisotnost puščanja izpušnih plinov.

Ta koda nastavi, ali senzor za kisik modulira počasi. Nihati mora med 800 mV in 250 mV 16 ciklov v 20 sekundah. Če senzor ne izpolnjuje tega standarda, se šteje za okvarjenega. To je običajno posledica starosti ali kontaminacije senzorja.

To kodo lahko povzroči tudi puščanje izpušnih plinov. Kljub splošnemu prepričanju puščanje izpušnih plinov posrka kisik in razredči pretok izpušnih plinov, kar si lahko računalnik razlaga kot okvarjen senzor za kisik.

Senzor ima štiri žice in dva vezja. Če je eden od teh krogov v kratkem stiku ali ima velik upor, lahko povzroči tudi nastavitev te kode, saj lahko takšni pogoji vplivajo na delovanje senzorja za kisik.

Kako diagnosticirati kodo P0159?

V Biltenih tehničnih storitev (TSB) je vredno preveriti posebne težave, povezane z znamko in modelnim letom vašega vozila.

To kodo nastavi računalnik po izvedbi določenih posebnih testov. Zato bo tehnik, ki je diagnosticiral vozilo in našel to kodo, običajno preveril puščanje izpušnih plinov, preden bo zamenjal omenjeni senzor (sklop 2, senzor 2).

Če je potrebno podrobnejše testiranje, obstaja več načinov za izvedbo. Tehnik lahko neposredno dostopa do vezja senzorja kisika in opazuje njegovo delovanje z osciloskopom. To se običajno naredi med dovajanjem propana v dovod ali ustvarjanjem vakuumskega puščanja za spremljanje odziva senzorja kisika na spreminjajoče se pogoje. Ti testi so pogosto kombinirani s testno vožnjo.

Preizkuse upora lahko izvedete tako, da odklopite konektor senzorja za kisik iz ožičenja vozila. To se včasih naredi s segrevanjem senzorja, da simulira pogoje, ki jih bo doživel, ko bo nameščen v izpušnem sistemu.

Diagnostične napake

Neuspeh pri prepoznavanju drugih težav, kot so puščanje izpušnih plinov, puščanje vakuuma ali neuspešni vžigi, ni neobičajno. Včasih lahko druge težave ostanejo neopažene in jih zlahka spregledamo.

Spodnji senzorji kisika (senzorji kisika za katalizatorjem) so zasnovani tako, da pomagajo zagotoviti, da vaše vozilo izpolnjuje standarde emisij izpušnih plinov EPA. Ta senzor kisika ne le spremlja učinkovitost katalizatorja, ampak izvaja tudi teste za preverjanje lastne učinkovitosti.

Stroga narava teh testov zahteva, da vsi drugi sistemi delujejo pravilno, sicer so lahko rezultati netočni. Zato je treba najprej razmisliti o odpravi večine drugih kod in simptomov.

Kako resna je koda težave P0159?

Ta koda ima majhen vpliv na vsakodnevno vožnjo. To ni težava, ki bi zahtevala klic avtovleke.

Uvedbo tovrstnih sistemov je spodbudil resen problem globalnega segrevanja in je to storila Agencija za varstvo okolja v sodelovanju z avtomobilsko industrijo.

Katera popravila bodo popravila kodo napake P0159?

Najenostavnejši korak je ponastavitev kode in preverjanje, ali se vrne.

Če se koda vrne, je težava verjetno v senzorju za kisik na sovoznikovi strani. Morda ga boste morali zamenjati, vendar upoštevajte tudi naslednje možne rešitve:

1. Preverite in popravite morebitno puščanje izpušnih plinov.
2. Preverite ožičenje glede težav (kratki stiki, obrabljene žice).
3. Preverite frekvenco in amplitudo signala senzorja za kisik (izbirno).
4. Preverite stanje senzorja za kisik; če je obrabljen ali umazan, ga zamenjajte.
5. Preverite puščanje zraka na dovodu.
6. Preverite delovanje senzorja masnega pretoka zraka.

Najpogostejša rešitev bi bila zamenjava omenjenega senzorja za kisik (bank 2, senzor 2).

Pred zamenjavo senzorja za kisik popravite puščanje izpušnih plinov.

Poškodovano ožičenje v vezju senzorja za kisik je mogoče zaznati in ga je treba popraviti. Te žice so običajno zaščitene in zahtevajo posebno skrb pri povezovanju.

Kako popraviti kodo motorja P0159 v 3 minutah [2 DIY metode / samo 8.34 $]

Dodatni komentarji glede kode napake P0159

Banka 1 je niz valjev, ki vsebuje valj številka ena.

Banka 2 je skupina valjev, ki ne vključuje cilindra številka ena.

Senzor 1 je senzor, ki se nahaja pred katalizatorjem in ga računalnik uporablja za izračun razmerja goriva.

Senzor 2 je senzor, ki se nahaja za katalizatorjem in se uporablja predvsem za spremljanje emisij.

Da vozilo lahko preizkusi delovanje senzorja 2, morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji. Ta metoda odkrivanja napak se lahko razlikuje med proizvajalci in je uporabna pod naslednjimi pogoji:

1. Avto vozi s hitrostjo med 20 in 55 miljami na uro.
2. Ročica za plin je odprta vsaj 120 sekund.
3. Delovna temperatura presega 70 ℃ (158 ℉).
4. Temperatura katalizatorja presega 600 ℃ (1112 ℉).
5. Sistem za uparjanje emisij je izklopljen.
6. Koda je nastavljena, če se napetost senzorja za kisik spremeni manj kot 16-krat iz bogate v revno v intervalu 20 sekund.

Ta test uporablja dve fazi odkrivanja napak.