P0110 Koda napake OBD-II: okvara tokokroga senzorja temperature vsesanega zraka
Vsebina
P0110 – Opredelitev DTC
Okvara vezja senzorja temperature vsesanega zraka
Kaj pomeni koda P0110?
P0110 je pogosta koda težave, povezana z vezjem senzorja temperature vstopnega zraka (IAT), ki pošilja napačne signale vhodne napetosti v krmilno enoto motorja (ECU). To pomeni, da je vhodna napetost v ECU nepravilna, kar pomeni, da ni v pravilnem območju in da ECU ne krmili pravilno sistema za gorivo.
Ta diagnostična koda napake (DTC) je splošna koda za prenosni sistem in njen pomen se lahko razlikuje glede na znamko in model vozila.
Senzor IAT (Intake Air Temperature) je senzor, ki meri temperaturo okoliškega zraka. Običajno se nahaja v sistemu za dovod zraka, vendar je lokacija lahko različna. Deluje s 5 volti, ki prihajajo iz PCM (kontrolni modul motorja) in je ozemljen.
Ko zrak prehaja skozi senzor, se njegov upor spreminja, kar vpliva na 5-voltno napetost na senzorju. Hladen zrak poveča upor, kar poveča napetost, topel zrak pa zmanjša upor in zniža napetost. PCM spremlja napetost in izračunava temperaturo zraka. Če je napetost PCM znotraj običajnega območja za senzor, ni znotraj kode napake P0110.
Razlogi, zakaj se pojavi koda P0110
- Vir težave je najpogosteje pokvarjen senzor, ki posreduje napačne podatke o napetosti v ECU.
- Najpogostejša težava je pokvarjen senzor IAT.
- Napake so lahko tudi povezane z ožičenjem ali konektorjem, ki ima lahko slab stik. Včasih lahko napeljava poteka preblizu komponent, ki porabljajo višjo napetost, kot so alternatorji ali žice za vžig, kar povzroči nihanje napetosti in lahko povzroči težave. Težave lahko povzroči tudi slaba električna povezava.
- Sam senzor lahko odpove zaradi normalne obrabe ali poškodbe njegovih notranjih komponent.
- Senzorji IAT morajo delovati v določenih območjih, da pošljejo pravilne signale ECU. To je potrebno za uskladitev z delovanjem drugih senzorjev, kot so senzor položaja plina, senzor zračnega tlaka v kolektorju in senzor masnega pretoka zraka, da se zagotovi pravilno delovanje motorja.
- Če je motor v slabem stanju, manjka, ima nizek tlak goriva ali notranje težave, kot je pregorel ventil, lahko senzor IAT prepreči poročanje pravilnih podatkov. Možna je tudi okvara ECU, vendar manj pogosta.
Kakšni so simptomi kode P0110
Kodo P0110 pogosto spremlja utripajoča lučka Check Engine na armaturni plošči vozila. To lahko povzroči slabo obnašanje vozila, kot je groba vožnja, težave pri pospeševanju, ostra in nestabilna vožnja. Te težave nastanejo zaradi električne neskladnosti med senzorjem IAT in senzorjem položaja plina.
Pojav lučke za okvaro na armaturni plošči avtomobila, ki ga spremljajo nestabilnost, padci in neenakomerno delovanje motorja med pospeševanjem, kaže na resne težave. V vašem primeru je lahko eden od razlogov koda napake P0110, povezana s senzorjem temperature vstopnega zraka (IAT). Takoj se obrnite na poklicnega mehanika ali servisni center, da diagnosticira in popravi vaše vozilo, da preprečite nadaljnje poškodbe in vozilo vrnete v normalno delovanje.
Kako diagnosticirati kodo P0110?
Popolnoma pravilno ste opisali postopek za diagnosticiranje kode P0110. Za rešitev te težave je potreben usposobljen tehnik, ki:
- Prebere kode težav OBD-II s pomočjo skenerja.
- Po diagnozi ponastavi kode težav OBD-II.
- Izvede preizkus na cesti, da ugotovi, ali se po ponastavitvi vrne koda P0110 ali lučka za preverjanje motorja.
- Spremlja podatke v realnem času na skenerju, vključno z vhodno napetostjo senzorja IAT.
- Preveri stanje napeljave in konektorja, da zagotovi, da ni napačnih odčitkov temperature.
Če je vhodna napetost senzorja IAT resnično napačna in je ni mogoče popraviti, bo, kot ste navedli, verjetno treba zamenjati sam senzor IAT. Ti koraki bodo pomagali odpraviti težavo in obnoviti normalno delovanje motorja.
Diagnostične napake
Diagnostične napake nastanejo predvsem zaradi nepravilnih diagnostičnih postopkov. Pred zamenjavo senzorja ali krmilne enote je pomembno, da sledite postopku pregleda. Prepričajte se, da je na senzor in od senzorja do ECU dovedena pravilna napetost. Tehnik mora tudi zagotoviti, da je izhodna napetost senzorja IAT v pravilnem območju in da je ozemljitvena žica priključena in ozemljena.
Ni priporočljivo kupiti novega senzorja IAT ali krmilne enote, razen če je bila temeljito diagnosticirana in ugotovljena okvara.
Katera popravila bodo popravila kodo P0110?
Če želite odpraviti težavo s kodo P0110, se najprej prepričajte, da je senzor IAT v pravilnem položaju in pošilja signale v normalnih mejah. Ta pregled je treba opraviti pri ugasnjenem in hladnem motorju.
Če so podatki pravilni, odklopite senzor in izmerite njegov notranji upor, da zagotovite, da ni odprt ali v kratkem stiku. Nato znova priključite senzor in preverite, ali koda OBD2 P0110 še vedno obstaja.
Če se težava nadaljuje in senzor daje izjemno visoke odčitke (na primer 300 stopinj), ponovno odklopite senzor in ga preizkusite. Če meritev še vedno kaže -50 stopinj, je senzor pokvarjen in ga je treba zamenjati z novim.
Če vrednosti po odklopu senzorja ostanejo enake, je težava morda v PCM (krmilni modul motorja). V tem primeru preverite priključek PCM na senzorju IAT in se prepričajte, da je pravilno priključen. Če se težava nadaljuje, je morda težava v samem avtomobilskem računalniku.
Če senzor proizvede zelo nizko izhodno vrednost, ga odklopite in preverite 5 V v signalu in ozemljitvi. Po potrebi naredite popravke.
