P0106- MAP / območje zanke atmosferskega tlaka / problem delovanja

Koda napake OBD-II - P0106 - Tehnični opis

Razpon absolutnega tlaka / barometričnega tlaka v razdelilniku / Težave pri delovanju

DTC P0106 ​​​​se pojavi, ko krmilna enota motorja (ECU, ECM ali PCM) zazna odstopanja v vrednostih, ki jih zabeleži senzor absolutnega tlaka v razdelilniku (MAP).

Kaj pomeni koda težave P0106?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) uporablja senzor absolutnega tlaka v kolektorju (MAP) za spremljanje obremenitve motorja. (OPOMBA: Nekatera vozila imajo senzor atmosferskega tlaka (BARO), ki je sestavni del senzorja masnega pretoka zraka (MAF), vendar nima senzorja MAP. Druga vozila imajo senzor MAF / BARO in rezervni senzor MAP, kjer Senzor MAP deluje kot rezervni vhod v primeru izpada masovnega pretoka zraka.

PCM dovaja 5V referenčni signal senzorju MAP. Običajno PCM zagotavlja tudi ozemljitveno vezje za senzor MAP. Ko se tlak v razdelilniku spreminja z obremenitvijo, vhod senzorja MAP poroča PCM. V prostem teku mora biti napetost med 1 in 1.5 V in približno 4.5 V pri široko odprti loputi (WOT). PCM zagotavlja, da je pred kakršno koli spremembo tlaka v razdelilniku sprememba obremenitve motorja v obliki sprememb kota plina, števila vrtljajev motorja ali pretoka recirkulacije izpušnih plinov (EGR). Če PCM ne zazna spremembe katerega koli od teh dejavnikov, ko zazna hitro spremembo vrednosti MAP, nastavi P0106.

Tipičen senzor MAP

Možni simptomi

Simptomi P0106 ​​so lahko naslednji:

• Motor deluje grobo
• Črni dim na izpušni cevi
• Motor ne deluje v prostem teku
• Slaba poraba goriva
• Motor pri velikih hitrostih zgreši
• Okvara motorja, katere lastnosti niso optimalne.
• Težavnost pospeševanja.

Vzroki za napako P0106

Senzorji MAP opravljajo nalogo beleženja tlaka v sesalnih kolektorjih, ki se uporabljajo za izračun mase zraka, ki se vsesa v motor brez obremenitve. V avtomobilskem jeziku je ta naprava znana tudi kot senzor polnilnega tlaka. Običajno se nahaja pred ali za dušilno loputo. Senzor MAP je znotraj opremljen z membrano, ki se upogne pod pritiskom; Na to membrano so priključeni merilniki napetosti, ki beležijo spremembe v dolžini membrane, ta pa ustreza natančni vrednosti električnega upora. Te spremembe upora se sporočijo krmilni enoti motorja, ki samodejno ustvari P0106 ​​​​DTC, ko so zabeležene vrednosti izven območja.

Najpogostejši razlogi za iskanje te kode so naslednji:

• Okvarjena sesalna cev, npr. zrahljana.
• Okvara ožičenja, saj so lahko na primer žice preblizu komponent z višjo napetostjo, kot so žice za vžig, kar vpliva na njihovo delovanje.
• Okvara senzorja MAP in njegovih komponent.
• Neusklajenost delovanja s senzorjem plina.
• Okvara motorja zaradi okvarjene komponente, na primer zgorelega ventila.
• Okvarjena krmilna enota motorja pošilja napačne signale.
• Okvara razdelilnika absolutnega tlaka, ker je odprt ali v kratkem stiku.
• Okvara tokokroga senzorja absolutnega tlaka v sesalnem razdelilniku.
• Vdor vode / umazanije na priključek senzorja MAP
• Občasno odprt v referenčni, ozemljitveni ali signalni žici senzorja MAP
• Občasen kratek stik v referenčni, ozemljitveni ali signalni žici senzorja MAP
• Težava z ozemljitvijo zaradi korozije, ki povzroča občasen signal
• Odprite prilagodljiv kanal med MAF in sesalnim razdelilnikom
• Slab PCM (ne mislite, da je PCM slab, dokler ne izčrpate vseh drugih možnosti)

Možne rešitve

Z orodjem za pregledovanje opazujte odčitavanje senzorja MAP pri vklopljenem ključu in motorju. Primerjajte branje BARO z odčitkom MAP. Morali bi biti približno enaki. Napetost senzorja MAP mora biti pribl. 4.5 voltov. Zdaj zaženite motor in opazite pomemben padec napetosti senzorja MAP, kar kaže, da senzor MAP deluje.

Če se odčitavanje karte ne spremeni, naredite naslednje:

1. Ko je ključ prižgan in motor ugasnjen, odklopite sesalno cev s senzorja MAP. Z vakuumsko črpalko nanesite 20 palcev vakuuma na senzor MAP. Ali napetost pada? Mora. Če ne preveri vakuumskih odprtin senzorja MAP in sesalne cevi do razdelilnika za morebitne omejitve. Po potrebi popravite ali zamenjajte.
2. Če ni omejitve in se vrednost ne spreminja z vakuumom, naredite naslednje: Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen ter senzor MAP izklopljen, preverite 5 voltov na referenčni žici na priključku senzorja MAP z DVM. Če ne, preverite referenčno napetost na priključku PCM. Če je referenčna napetost prisotna na priključku PCM, ne pa tudi na priključku MAP, preverite, ali je v referenčni žici med MAP in PCM odprt ali kratek stik, in ponovno preverite.
3. Če je prisotna referenčna napetost, preverite ozemljitev na priključku senzorja MAP. V nasprotnem primeru popravite odprt / kratek stik v ozemljitvenem krogu.
4. Če je zemlja prisotna, zamenjajte senzor MAP.

Druge kode težav senzorja MAP vključujejo P0105, P0107, P0108 in P0109.

Nasveti za popravilo

Ko je vozilo odpeljano v delavnico, bo mehanik običajno izvedel naslednje korake za pravilno diagnosticiranje težave:

• Preglejte kode napak z ustreznim skenerjem OBC-II. Ko bo to storjeno in ko bodo kode ponastavljene, bomo nadaljevali s preskusno vožnjo po cesti, da vidimo, ali se kode ponovno pojavijo.
• Preglejte vakuumske napeljave in sesalne cevi glede morebitnih nepravilnosti, ki jih je mogoče popraviti.
• Preverjanje izhodne napetosti na senzorju MAP, da se prepričate, da je v pravilnem območju.
• Preverjanje senzorja MAP.
• Pregled električne napeljave.
• Na splošno je popravilo, ki najpogosteje očisti to kodo, naslednje:
• Zamenjava MAP senzorja.
• Zamenjava ali popravilo okvarjenih elementov električne napeljave.
• Zamenjava ali popravilo senzorja ECT.

Upoštevati je treba tudi, da imajo lahko avtomobili s prevoženimi več kot 100 km težave s senzorji, zlasti na začetnih stopnjah in v stresnih situacijah. To je pogosto posledica obrabe, povezane s časom in velikim številom prevoženih kilometrov z vozilom.

Vožnja vozila s P0106 ​​​​DTC ni priporočljiva, saj ima vozilo lahko resne težave z upravljanjem na cesti. K temu je dodana tudi večja poraba goriva, s katero se bo treba dolgoročno soočiti.

Zaradi zahtevnosti potrebnih posegov možnost »naredi sam« v domači garaži ni izvedljiva.

Prihodnje stroške je težko oceniti, saj je veliko odvisno od rezultatov diagnostike, ki jo opravi mehanik. Praviloma je cena menjave MAP senzorja okoli 60 evrov.

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)

Kaj pomeni koda P0106?

DTC P0106 ​​​​označuje nenormalno vrednost, ki jo je zabeležil senzor absolutnega tlaka v razdelilniku (MAP).

Kaj povzroča kodo P0106?

Vzrokov za to kodo je veliko in segajo od okvarjene sesalne cevi do okvarjenega ožičenja itd.

Kako popraviti kodo P0106?

Potrebno je temeljito preveriti vse elemente, povezane s senzorjem MAP.

Ali lahko koda P0106 ​​izgine sama od sebe?

V nekaterih primerih lahko ta DTC izgine sam od sebe. Vendar je vedno priporočljivo preveriti senzor.

Ali lahko vozim s kodo P0106?

Vožnja s to kodo ni priporočljiva, saj ima lahko avto resne težave s smerno stabilnostjo in povečano porabo goriva.

Koliko stane popraviti kodo P0106?

Praviloma je cena menjave MAP senzorja okoli 60 evrov.

Kako popraviti kodo motorja P0106 v 2 minutah [1 metoda DIY / samo 11.78 USD]

Potrebujete več pomoči pri kodi p0106?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0106, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.