P0088 Previsok tlak v sistemu za gorivo

Koda napake OBD-II - P0088 - Tehnični opis

Previsok tlak v sistemu za gorivo.

P0088 je diagnostična koda napake (DTC) za previsok tlak v razvodu goriva/sistemu. To se lahko zgodi iz več razlogov in na mehaniku je, da diagnosticira poseben vzrok za sprožitev te kode v vaši situaciji.

Kaj pomeni koda težave P0088?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vsa vozila iz leta 1996 (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet itd.). Čeprav se na splošno lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Nekatera vozila so opremljena s sistemom povratnega goriva, kar pomeni, da je črpalka za gorivo modulirana po širini impulza in lahko spreminja hitrost črpalke, da dovaja gorivo na tirnico s spremenljivo hitrostjo, namesto da nenehno vklaplja črpalko za gorivo in prilagajanje tlaka s pritiskom. regulator, ki vrača gorivo nazaj v rezervoar.

Ko je predstavljena koda P0088, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal vhodno napetost senzorja tlaka v tirnici ali tlaka goriva, ki presega največje specifikacije.

Senzor tlaka cevi za gorivo je običajno trižilni, piezoelektrični. Običajno se senzor napaja z referenčno napetostjo 5 V in ozemljitvenim signalom. Ko se tlak goriva (na senzorju) poveča, se upor senzorja zmanjša. Če je pet največja napetost senzorja in je tlak goriva najnižji, mora biti izhod senzorja približno 5 V, ker je upor senzorja največji. Ko se tlak goriva poveča in upor senzorja zmanjša, se mora napetost signala senzorja do PCM ustrezno povečati na največjo vrednost 4.5 V. Te vrednosti napetosti so splošne in pred testiranjem se morate posvetovati s servisnim priročnikom vašega vozila.

Obstaja še ena zasnova senzorja tlaka v tirnici za gorivo, ki upošteva sesalni vakuum. Namesto da bi neposredno spremljal tlak v tirnici za gorivo, senzor nadzira vakuum sesalnega razdelilnika in upor senzorja se ustrezno spremeni. PCM sprejema signal vhodne napetosti na skoraj enak način kot senzor neposrednega tlaka goriva.

Druga vrsta senzorja tlaka v tirnici za gorivo ima vgrajen regulator tlaka goriva. Senzor tlaka ne vpliva na uravnavanje tlaka v tirnici za gorivo, vendar je regulator lahko (ali pa tudi ne) elektronsko krmiljen. Tudi če sta regulator tlaka goriva in senzor integrirana, lahko regulator deluje tudi pod vakuumom.

PCM sprejme napetost senzorja tlaka v tirnici, ki prilagodi napetost črpalke za gorivo, da doseže želeni tlak v tirnici. To prispeva k učinkovitejši porabi goriva.

Če je tlak v gorivu višji od vrednosti, programirane v PCM, se P0088 shrani in lučka servisnega motorja se lahko kmalu prižge.

Resnost in simptomi

Ker lahko previsok tlak goriva privede do številnih težav pri ravnanju in povzroči notranje poškodbe motorja, je treba kodo P0088 raziskati z določeno stopnjo nujnosti. Simptomi te kode motorja lahko vključujejo:

• P0088 bo vedno spremljala lučka Check Engine.
• Vozilo je prestavljeno v zasilni način, da se prepreči poškodba vozila.
• Slaba zmogljivost avtomobila
• Nepravilni vžigi motorja
• Vitke in bogate razmere
• Slaba poraba goriva
• Motor potencialno umre
• Zakasnjen zagon, zlasti pri hladnem motorju
• Črni dim iz izpušnega sistema
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• V ekstremnih okoliščinah je možna kontaminacija sveč.
• Kode P0088 lahko spremljajo kode zagona motorja in kode za nadzor hitrosti v prostem teku

Vzroki za napako P0088

Možni vzroki za DTC P0088 so lahko:

• Okvara regulatorja tlaka goriva
• Okvara senzorja tlaka v tirnici za gorivo
• Kratek stik ali prekinitev ožičenja in / ali priključkov v vezju senzorja tlaka v tirnici za gorivo
• Slaba programska napaka PCM ali PCM

Možne rešitve

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Diagnostični skener, digitalni volt / ohmmeter (DVOM), primeren senzor tlaka goriva in proizvajalčev servisni priročnik (ali enakovreden) bodo v pomoč pri diagnosticiranju kode P0088.

OPOMBA. Pri uporabi merilnika goriva pod pokrovom vozila bodite previdni. Gorivo je pod visokim pritiskom in gorivo, ki pride v stik z vročimi površinami ali odprta iskra, se lahko vname in povzroči hude poškodbe.

Rad začnem z vizualnim pregledom ožičenja in priključkov sistema. Posebno pozornost posvetite pasom in komponentam na vrhu motorja. Zaradi topline in enostavnega dostopa, povezanega s tem območjem, je priljubljen pri škodljivcih, ki ponavadi poškodujejo ožičenje in priključke sistema. Popravite ali zamenjajte okvarjeno ali poškodovano ožičenje in / ali priključke, če je potrebno. V tem času bi preveril tudi napetost akumulatorja, priključke kabla akumulatorja in izhod generatorja.

Če se vakuum sesalnega razdelilnika uporablja za nadzor ali nadzor tlaka v tirnici za gorivo, mora vakuum sesalnega razdelilnika zadostovati za izvedbo te naloge. Za sprejemljive specifikacije podtlaka za vaše vozilo si oglejte servisni priročnik vašega proizvajalca in se prepričajte, da je vaš motor primeren za njih.

Tlak v sistemu za gorivo preverite z manometrom. Za natančne specifikacije tlaka goriva, ki veljajo za vaše vozilo, glejte servisni priročnik. Upoštevajte priporočila proizvajalca za uporabo manometra.

Če je dejanski tlak goriva višji od priporočenega proizvajalčevega tlaka, lahko sumite na okvaro regulatorja tlaka goriva. Če je tlak goriva v skladu s specifikacijo, sumite, da je senzor tlaka v tirnici goriva ali vezje senzorja tlaka v gorivu okvarjen.

Sledite navodilom proizvajalca za testiranje senzorja tlaka v tirnicah in tokokrogov z DVOM. Pred testiranjem z DVOM odklopite krmilnike iz vezja.

Dodatni diagnostični nasveti in opombe:

• Tirnica za gorivo in pripadajoče komponente so pod visokim pritiskom. Pri odstranjevanju senzorja tlaka goriva ali regulatorja tlaka goriva bodite previdni.
• Preverjanje tlaka goriva je treba izvesti pri izključenem kontaktu in ključu pri ugasnjenem motorju (KOEO).
• Za priključitev / odklop senzorja tlaka goriva izklopite kontakt.

Kako mehanik diagnosticira kodo P0088?

• Mehaniki bodo začeli z vstavljanjem orodja za pregledovanje v vrata DLC na vozilu in branjem vseh kod OBD2.
• Vse kode bodo imele lastne informacije zamrznjenega okvira, povezane s kodo, ki nam pove, v kakšnih posebnih pogojih je bil avto, ko je bila koda nastavljena.
• Po tem bodo kode izbrisane in opravljen bo preizkus na cesti. Ta preskus na cesti je treba opraviti v enakih okoliščinah kot podatki zamrznjenega okvirja, da bi dobili natančen rezultat.
• Če med testno vožnjo ponovno zasveti lučka Check Engine, bo opravljen vizualni pregled sistema za gorivo.
• Preverjeni bodo vodi za gorivo, vodnik za gorivo, zunanji filter za gorivo in regulator tlaka goriva. Če se pri vizualnem pregledu ne odkrije nič nenavadnega, bo za preverjanje tlaka v vodi za gorivo uporabljen mehanski tester tlaka goriva.
• Te informacije bodo primerjane z odčitki senzorja tlaka goriva, da se preverijo odstopanja.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0088

• Zamenjava komponent brez njihovega preverjanja je najpogostejša napaka pri diagnosticiranju P0088.
• Diagnostika po korakih je najlažji način za pridobitev zanesljivih odgovorov, če pa tega ne storite, pride do popravil, ki ne odpravijo težave, in povzročijo izgubljen čas, trud in denar.
• P0088 je običajno posledica prepognjene cevi za gorivo, običajno zaradi nečesa v cevi za gorivo. Edini način, da se o tem prepričate, je temeljit vizualni pregled.

Kako resna je koda P0088?

P0088 je lahko resna koda, vendar je redka. Zaradi zgoraj navedenih simptomov je vožnja nevarna, zato morate čim prej obiskati mehanika, preden se vrnete na cesto. Visok tlak goriva lahko povzroči zaustavitev motorja vozila med delovanjem.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0088?

• Zamenjava poškodovanih cevi za gorivo
• Zamenjan okvarjen senzor tlaka goriva
• Zamenjava regulatorja tlaka goriva

Dodatne pripombe glede kode P0088, ki jih je treba upoštevati

Ko je najdena koda P0088, jo je treba jemati resno, saj lahko povzroči nevarno vožnjo.

Komplet za testiranje tlaka goriva je bistveno orodje za natančno diagnozo P0088. Čeprav nam bodo naprave za skeniranje dale odčitke senzorja tlaka goriva, morda ne bodo natančne, če je senzor tlaka goriva okvarjen. Priključek za testiranje tlaka goriva se nahaja na ali blizu vodila za gorivo in se uporablja za pridobivanje natančnih odčitkov za osnovne rezultate.

KAKO POPRAVITI KODO P0088 NA VSEM AVTOMOBILU (+DEMONSTRACIJA)

Potrebujete več pomoči pri kodi p0088?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0088, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.