P0085 B2 Elektromagnetni krog krmiljenja izpušnih ventilov nizek

P0085 B2 Elektromagnetni krog krmiljenja izpušnih ventilov nizek

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka raven signala v krogu elektromagnetnega ventila krmiljenja izpušnega ventila (red 2)

Kaj to pomeni?

Ta koda je splošna koda pogonskega sklopa OBD-II, kar pomeni, da velja za vse znamke in modele vozil (leta 1996 in novejše), čeprav se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na model.

Pri vozilih, opremljenih s sistemom s spremenljivim krmiljenjem ventilov (VVT), krmilni modul motorja / krmilni modul pogonskega sklopa (ECM / PCM) spremlja položaj odmične gredi s prilagajanjem nivoja motornega olja s pomočjo elektromagnetnega krmiljenja položaja odmične gredi. Krmilni elektromagnet krmili signal s širino impulza (PWM) iz ECM / PCM. ECM / PCM spremlja ta signal in, če je napetost pod specifikacijo, nastavi ta DTC in prižge indikatorsko lučko za okvaro (MIL).

Vrstica 2 se nanaša na stran motorja, ki ne vsebuje valja št. 1 – obvezno preverite v skladu s specifikacijami proizvajalca. Solenoid za krmiljenje izpušnega ventila je običajno nameščen na strani izpušnega kolektorja glave valja. Ta koda je podobna kodam P0084 in P0086. To kodo lahko spremlja tudi P0029.

simptomi

Simptomi lahko vključujejo:

• Indikatorska lučka za okvaro (MIL) sveti
• Slab pospešek
• Zmanjšana poraba goriva

Možni vzroki

Možni vzroki za DTC P0085 lahko vključujejo:

• Kabelski snop je v kratkem stiku z maso
• Elektromagnetni kratek stik z maso
• Poškodovan ECM

Diagnostični koraki

Kabelski snop - Odklopite konektorje kabelskega snopa od PCM/ECM z uporabo diagrama ožičenja, poiščite žice + in - na solenoidu. Solenoid se lahko poganja s strani ozemljitve ali s strani napajanja, odvisno od uporabe. Glejte tovarniške sheme ožičenja, da določite pretok moči v tokokrogu. Z digitalnim voltmetrom (DVOM), nastavljenim na nastavitev voltov, preverite napetost na pozitivni žici akumulatorja vozila in negativni žici na vsaki žici do krmilnega solenoida. Odvisno od uporabe, če je elektromagnet ozemljen na ohišje, preverite napajalno žico do krmilnega elektromagneta v kabelskem snopu PCM/ECM, ne sme biti prisotne napetosti. Če je napetost prisotna, preverite kratek stik z maso v ožičenju krmilnega solenoida, tako da odklopite konektorje in se vrnete na solenoid.

Krmilni elektromagnet – preverite kratki stik z ozemljitvijo skozi krmilni elektromagnet tako, da en vodnik DVOM povežete z znano dobro maso, drugega pa z vsakim priključkom na krmilnem solenoidu. Če je upor nizek, je lahko elektromagnet v kratkem stiku.

PCM/ECM - Če so vse napeljave in krmilni solenoid v redu, bo treba med delovanjem motorja spremljati elektromagnet s preverjanjem žic do PCM/ECM. Z naprednim orodjem za pregledovanje, ki bere funkcije motorja, spremljajte delovni cikel, ki ga nastavi krmilni solenoid. Med delovanjem motorja pri različnih vrtljajih motorja in obremenitvah bo treba krmiliti elektromagnet. Z uporabo osciloskopa ali grafičnega multimetra, nastavljenega na delovni cikel, priključite negativno žico na dobro ozemljitev, pozitivno žico pa na kateri koli žični priključek na samem solenoidu. Odčitek multimetra se mora ujemati z določenim delovnim ciklom na pregledovalnem orodju. Če sta nasprotni, je lahko polarnost obrnjena - povežite pozitivno žico na drugem koncu žice s solenoidom in ponovite preizkus, da preverite. Če PCM ne najde nobenega signala, je PCM sam morda okvarjen.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p0085?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0085, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.