P0074 Občasno vezje senzorja temperature zunanjega zraka

P0074 Občasno vezje senzorja temperature zunanjega zraka

Podatkovni list OBD-II DTC

Napaka vezja senzorja temperature zunanjega zraka

Kaj to pomeni?

Ta splošni DTC za menjalnik / motor običajno velja za vsa vozila, opremljena z OBDII.

Senzor temperature zunanjega zraka (AAT) pretvori temperaturo okolice v električni signal v krmilni modul pogonskega sklopa (PCM). Ta vhod se uporablja za spreminjanje delovanja klimatske naprave in prikaz zunanje temperature.

PCM dobi ta vnos in morda še dva; Senzor temperature vstopnega zraka (IAT) in temperature hladilne tekočine motorja (ECT). PCM preveri napetost senzorja AAT in jo primerja z odčitkom tipala IAT / ECT, ko se po daljšem času ohlajanja prvič vklopi vžig. Ta koda se nastavi, če se ti vhodi preveč razlikujejo. Prav tako preveri napetostne signale teh senzorjev, da ugotovi, ali so pravilni, ko je motor popolnoma ogret. Ta koda je običajno nastavljena zaradi električnih težav.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, tip senzorja AAT in barve žice.

simptomi

Simptomi lahko vključujejo:

• Lučka za napako sveti
• Klimatska naprava morda ne bo delovala pravilno
• Instrumentna plošča morda ne odčita natančno zunanje temperature
• Zgornja konzola morda ne bo natančno odčitala temperature okolice

Razlogi

Možni vzroki za DTC P0074 so lahko:

• Občasno odprt signalni krog do senzorja AAT - verjetno
• Vmesni kratek stik z napetostjo v signalnem vezju senzorja AAT
• Vmesni kratek stik z maso v signalnem vezju do senzorja AAT
• Poškodovan senzor AAT
• Neuspešen PCM – malo verjetno

Možne rešitve

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Nato poiščite senzor AAT na vašem vozilu. Ta senzor je običajno nameščen pred radiatorjem za rešetko ali v predelu sprednjega odbijača. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko. Odklopite konektorje in pozorno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Najpogostejša napaka so povezave, okvarjen senzor pa je na drugem mestu zaradi neugodnih okoljskih razmer.

Pri preverjanju povezav lahko senzor preverite z digitalnim merilnikom voltov ohmov (DVOM). Vžig IZKLOPLJENO, senzor odklopite in rdeči (pozitivni) priključek DVOM priključite na en priključek senzorja, črni (negativni) pa DVOM na drugi priključek. Temperaturo senzorja (kolikšna je zunanja temperatura) določite z uporom v skladu s tabelo. To je ohm upor, ki bi ga moral prikazati vaš DVOM. 0 ohmov ali neskončen upor (običajno označen s črkami OL) označuje okvarjen senzor.

Če imate orodje za pregled, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se koda vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda P0070 vseeno vrne, bomo morali preizkusiti senzor AAT in z njim povezana vezja. Običajno sta na senzorju AAT 2 žici. Vžig IZKLOPLJEN, odklopite kabelski snop senzorja AAT. Vklopite vžig. Z orodjem za pregledovanje, ki dostopa do podatkov PCM (ob predpostavki, da gre za modul, ki sprejema vhod senzorja AAT; modul, ki sprejema vhod senzorja AAT, je lahko krmilni modul klimatske naprave, univerzalni elektronski modul ali kakšen drug modul proti sprednjemu vozilu, ki lahko pošlje senzor AAT podatke preko vodila), preberite temperaturo ali napetost senzorja AAT. Pokazati mora 5 voltov ali kaj drugega kot temperaturo okolja (zelo nizka temperatura) v stopinjah. Nato izklopite vžig, priključite mostično žico na oba priključka v priključku kabelskega snopa, ki vodi do senzorja AAT, nato vklopite vžig. V stopinjah naj se glasi približno 0 voltov ali kaj drugega kot temperatura okolice (zelo visoka temperatura). Če na senzorju ni 5 voltov ali če ne vidite sprememb, popravite ožičenje od PCM do senzorja ali morda okvarjen PCM.

Ponovno priključite senzor in pomikajte priključek, medtem ko spremljate napetost ali stopinje iz senzorja AAT. Če med premikanjem žic pri kateri od njih zaznamo spremembo, to kaže na prekinitveno povezavo. Poiščite, kje so napeljane žice, in označite katero koli točko, kjer se lahko dotaknejo / drgnejo ob ohišje telesa ali okvir.

Če bodo vsi prejšnji testi uspešni in boste še naprej prejemali P0070, bo to najverjetneje kazalo okvarjen senzor AAT, čeprav okvarjenega krmilnega modula ni mogoče izključiti, dokler se senzor AAT ne zamenja. Če niste prepričani, poiščite pomoč pri kvalificiranem avtomobilskem diagnostiku. Za pravilno namestitev mora biti PCM programiran ali kalibriran za vozilo.

Sorodne razprave o DTC

• Jeep Commander 2006 izdajaŽivjo. Zanima me, ali bi se lahko pri menjavi glave poškodoval senzor položaja plina ali ožičenje temperature zraka. Prodajalec je spremenil glave in manj kot teden dni kasneje sem imel težave s tem senzorjem. V 4 letih nisem imel s tem težav ... 

Potrebujete več pomoči pri kodi p0074?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0074, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.