Poročilo: QuantumScape leži, še vedno je v gozdu s trdnimi elektrolitskimi celicami
QuantumScape je več mesecev veljal za najbolj obetaven start-up na področju polprevodniških celic. Sedaj pa obstaja poročilo podjetja Scorpion Capital, prodajalca, ki kaže, da v QuantumScape ni moteče tehnologije, ustanovitelji podjetja pa želijo zaslužiti na delnicah in jarkih (pump and dump).
Je QuantumScape še eno podjetje, ki se ponaša z neobstoječim izdelkom?
Scorpion Capital meni, da je QuantumScape največja prevara od Theranosa, podjetja, ki je trdilo, da ima tehnologijo za izvajanje več deset različnih testov s samo kapljico krvi; njen ustanovitelj je že obtožen. Polprevodniška tehnologija, ki jo je predstavil QuantumScape, bi morala biti izum "slavnih oseb iz Silicijeve doline".
Poročilo (datoteka PDF, 7,8 MB) navaja izjave zaposlenih pri Volkswagnu in nekdanjih zaposlenih v QuantumScapeu. Anonimni predstavniki Volkswagna govorijo o netransparentnosti [raziskovalnega procesa] in nezaupanju v predstavljene podatke. Po drugi strani pa zaposleni trdijo, da je tehnologijo izjemno težko razviti in da je izvršni direktor morda nagnjen k umetnemu spreminjanju rezultatov. Enostavno povedano: QuantumScape ne rešuje obstoječih težav in nima polprevodniške tehnologije.in te celice ne bodo ostale v avtomobilih naslednjih deset let.
Predstavitev, ki smo jo videli decembra 2020, naj bi bila pripravljena, ker QuantumScape "danes niti ne more izdelati testnih celic." Res je, da je predsednik družbe odkrito napovedal, da se bo množična proizvodnja začela šele leta 2024, ker tehnologija ni bila izboljšana, a upanja so se prebudila. QuantumScape je bil priznan kot najbolj obetaven zagon v segmentu polprevodniških baterij. Podpora JB Straubela, nekdanjega soustanovitelja Tesle, kot člana nadzornega sveta (srednja prva vrsta) je vsekakor pomagala:
Po poročilu Scorpion Capital so delnice družbe v samo enem dnevu padle za približno ducat odstotkov.
Opomba urednika www.elektrowoz.pl: nove tehnologije so kot državne (= "ničesar") posesti: vedno pritegnejo goljufe, ki želijo čim hitreje obogateti. Možno je, da je tudi tokrat tako, saj smo o prebojih v segmentu trdnih elektrolitov slišali že večkrat. V tem primeru smo največji poraženci navadni uporabniki električnih vozil, ki čakamo na baterije z visoko energijsko gostoto, ki se lahko polnijo z nekaj sto kilovati.
To vas lahko zanima: