Lastnosti in testna vožnja kompaktnih kombijev Volkswagen Turan, zgodovina izboljšav modela

Vsebina

Zgodovina izboljšav "Volkswagen Turan" - I generacija
- Restyling
Druga generacija Volkswagen Touran (2010–2015)
"Volkswagen Turan" III generacije (2016-XNUMX)
Video: podroben pregled Volkswagen Turan 2016
Testne vožnje sodobnega Volkswagen Tourana z bencinskimi motorji
- Video: po Evropi na novem "Volkswagen Turan" z bencinskim motorjem 1.4 l, I. del
- Video: po Evropi na novem Volkswagnu Touran, bencin, 1.4 litra, II. del
Cestni testi "Volkswagen Turan" z dizelskimi motorji

Do začetka XNUMX. stoletja so svetovni trg preplavili enoprostorci različnih proizvajalcev avtomobilov. Volkswagen je bil precej uspešen pri prodaji svojega družinskega avtomobila Volkswagen Sharan. Hkrati so oblikovalci in oblikovalci morali narediti cenejšo in kompaktnejšo različico enoprostorca Sharan. Rezultat je bil Volkswagen Touran, ki je še vedno uspešnica mladih družin po vsem svetu.

Zgodovina izboljšav "Volkswagen Turan" - I generacija

Kompaktni minivan se je avtomobilistom predstavil v začetku leta 2003. Kompaktni družinski avtomobil je bil zasnovan na platformi iz 5. generacije golfa - PQ 35. Da bi se učinkovito uporabljal za pristajanje sedmih potnikov v 3 vrstah sedežev in še z udobjem, je bilo treba platformo podaljšati za 200 mm. Za montažo modela je bila nameščena nova oprema. Zaradi tega je bilo treba na ozemlju tovarne Volkswagen, ki se nahaja v mestu Wolfsburg, dodeliti ločena območja. Posledično se je pojavila "tovarna v tovarni", kot so se kasneje šalili novinarji. Za zaposlene je moral koncern VAG ustvariti izobraževalni center, da so lahko uspešno obvladali nove tehnologije, uvedene za proizvodnjo kompaktnih dostavnih vozil.

Značilnosti in testna vožnja kompaktnih dostavnikov Volkswagen Turan, zgodovina izboljšave modela

Avto je bil prvotno izdelan v različicah s 5 in 7 sedeži.

Restyling

Leta 2006 je bil model posodobljen. Tradicionalno se je sprednji del spremenil - žarometi in zadnje luči so dobili drugačno obliko. Mreža hladilnika je spremenila svoj videz. Nadgrajeni so tudi odbijači. Tehnična oprema je razširjena in posodobljena. Avtomobilisti so lahko izbrali katerega koli od 7 bencinskih in 5 dizelskih agregatov, v razponu od 1.4 do 2 litra. Razpon moči se je začel od 90 konjev za dizel in 140 KM. z. za bencinske agregate. Motorji so bili ustvarjeni s tehnologijami TSI, TDI, MPI, pa tudi EcoFuel, ki je omogočil, da so motorji delovali na utekočinjen plin.

Večina evropskih kupcev je imela raje 1.4-litrski motor TSI. Razvije moč do 140 konjskih moči, hkrati pa je varčen in okolju prijazen motor. Dober oprijem se je pojavil že pri nizkih vrtljajih, kar je bolj značilno za dizelske motorje in ne bencinske enote. Odvisno od modifikacije so bili kompaktni kombiji opremljeni z ročnim menjalnikom s 5 in 6 stopnjami. Poleg avtomobilov z ročnim menjalnikom so v Evropi priljubljeni Volkswagen Touran z robotiziranimi in avtomatskimi menjalniki. Šibka točka avtomobilov prve generacije je nezadostna zvočna izolacija kabine.

Poleg običajne različice se je pojavila modifikacija Cross Touran z močnejšim vzmetenjem in visokim odmikom od tal.

Kot vedno pri Volkswagnu, varnosti potnikov namenjajo največjo pozornost. Prva generacija kompaktnih dostavnikov je po rezultatih testnih trčenj EuroNCAP prejela najvišje ocene – pet zvezdic.

Druga generacija Volkswagen Touran (2010–2015)

Pri avtomobilih druge generacije je glavna pozornost namenjena odpravi pomanjkljivosti. Tako je zvočna izolacija kabine postala veliko boljša. Videz - žarometi, zadnje luči, mreža hladilnika in drugi elementi nove karoserije so pridobili sodobno obliko. Avtomobili so še vedno videti precej moderni. Aerodinamika karoserije je opazno izboljšana. Kot možnost se je pojavilo novo vzmetenje Dynamic Chassis Control, ki bistveno izboljša udobje pri vožnji. Vse neravnine na cestišču so zelo dobro obdelane.

Linija pogonskih enot je posodobljena. Njihovo število se je zmanjšalo - kupcem je bilo na voljo 8 možnosti. Kljub temu bo takšen znesek zadovoljil vsakega avtomobilista. Na voljo v 4 dizelskih in bencinskih enotah s tehnologijama TSI in Common Rail. Bencinski motorji imajo majhno prostornino - 1.2 in 1.4 litra, vendar se njihova moč giblje od 107 do 170 konjskih moči. Dizli imajo večjo prostornino - 1.6 in 2 litra. Razvijte napor od 90 do 170 konjev. Učinkovitost in okolju prijaznost motorjev sta na najvišji ravni. Eden od 1.6-litrskih dizelskih agregatov je postavil rekord glede učinkovitosti porabe med motorji v svojem razredu.

Dizelski motorji, vgrajeni v kompaktni kombi, so opremljeni s turbopolnilnikom

Kompaktni kombi so še vedno izdelovali v različicah s 5 in 7 sedeži. Prostornina prtljažnika s podrto tretjo vrsto sedežev znaša 740 litrov. Če zložite obe zadnji vrsti, postane prostornina prtljažnika preprosto ogromna - približno 2 tisoč litrov. Že v osnovnem kompletu je na voljo klimatska naprava, dodatna oprema za polno napajanje in radio. Opcijsko lahko dobite prozorno panoramsko strešno okno, navigacijski sistem z velikim zaslonom z upravljanjem na dotik. Poleg tega je koncern VAG začel uvajati sistem samodejnega parkiranja, ki ga nadzira vzvratna kamera.

"Volkswagen Turan" III generacije (2016-XNUMX)

Volkswagen AG se je odločil poenotiti slog svoje ponudbe. V tem pogledu je sprednji del zadnje generacije Volkswagen Tourana zelo podoben svojim kolegom v trgovini. To je mogoče razumeti - ta pristop nemškemu avtomobilskemu velikanu prihrani veliko denarja. Novi kompaktni MPV je pridobil bolj stroge oblike. Oblika biksenonskih žarometov se je spremenila - celostno podobo VAG je mogoče prepoznati že od daleč. Tradicionalno spremenjen kromirani radiator. Salon je postal bolj udoben in prostoren. Ponuja veliko možnosti za preoblikovanje in premikanje sedežev.

Nova modularna platforma MQB, na kateri je sestavljen kompaktni kombi, je omogočila povečanje velikosti karoserije, pa tudi medosne razdalje. Zamenjali so jih agregati, v katerih so uvedene najnovejše tehnologije - sistem Start/Stop in regenerativno zaviranje. Motorji so v primerjavi z motorji prejšnje generacije postali še varčnejši. Za primerjavo, 110-litrski dizel s 1.6 konjskimi močmi porabi le 4 litre na 100 km v mešanem načinu. Najbolj ekonomičen bencinski agregat v mešanem načinu porabi 5.5 litra goriva na 100-kilometrski razdalji.

Menjalniki so na voljo 6-stopenjski ročni, pa tudi predselektivni robotski, s 6 in 7 prestavami. Voznike bo razveselil prilagodljivi tempomat, ki vse bolj spominja na avtopilota.

Vse modifikacije kompaktnih dostavnih vozil imajo pogon na prednja kolesa