Napaka EDC

Indikator napake na armaturni plošči

Napaka EDC označuje okvaro elektronskega nadzornega sistema za vbrizgavanje goriva v dizelskem motorju. Pojav te napake vozniku signalizira isto ime. EDC žarnica. Razlogov za takšno napako je lahko veliko. Toda glavni so zamašitev filtra za gorivo, težave pri delovanju injektorjev, okvara črpalke za gorivo, prezračevanje vozila, nizkokakovostno gorivo itd. Preden pa preidete na resnične vzroke napake pri gorivu, morate ugotoviti, kaj je sistem EDC, za kaj je namenjen in katere funkcije opravlja.

Kaj je izobraževanje za demokratično državljanstvo in iz česa je sestavljeno

EDC (Electronic Diesel Control) je elektronski sistem za nadzor dizelskega goriva, ki je nameščen na sodobnih motorjih. njegova osnovna naloga je uravnavanje delovanja vbrizga goriva. Poleg tega EDC zagotavlja delovanje drugih sistemov vozila – predgretje, hlajenje, izpušni sistem, sistem recirkulacije izpušnih plinov, turbopolnilnik, sesalni sistem in sistem goriva.

Sistem EDC za svoje delo uporablja informacije iz številnih senzorjev, med njimi: senzor kisika, tlak polnilnega zraka, temperatura vsesanega zraka, temperatura goriva, temperatura hladilne tekočine, tlak goriva, merilnik mase zraka, položaj pedala za plin, Hall, hitrost ročične gredi, gibanje hitrosti , temperatura olja, trenutek začetka vbrizgavanja (hod igle razpršilnika), vstopni tlak zraka. Centralna krmilna enota na podlagi informacij, ki prihajajo iz senzorjev, sprejema odločitve in jih sporoča izvršilnim napravam.

Naslednji mehanizmi delujejo kot izvršilne naprave sistema:

• osnovna in dodatna (pri nekaterih dizelskih modelih) črpalka za gorivo;
• injekcijske šobe;
• visokotlačna črpalka za gorivo dozirnega ventila;
• regulator tlaka goriva;
• električni motorji za pogone vstopnih loput in ventilov;
• regulacijski ventil polnilnega tlaka;
• žarilne svečke v sistemu predgretja;
• električni hladilni ventilator ICE;
• električni motor z notranjim zgorevanjem dodatne črpalke hladilne tekočine;
• grelni element lambda sonde;
• preklopni ventil hladilnika;
• EGR ventil;
• drugi.

Funkcije sistema EDC

Sistem EDC opravlja naslednje glavne funkcije (se lahko razlikujejo glede na model ICE in dodatne nastavitve):

• olajšanje zagona motorja z notranjim zgorevanjem pri nizkih temperaturah;
• zagotavljanje regeneracije filtra trdnih delcev;
• hlajenje obvodnih izpušnih plinov;
• prilagoditev recirkulacije izpušnih plinov;
• prilagoditev polnilnega tlaka;
• omejitev največje hitrosti motorja z notranjim zgorevanjem;
• zatiranje tresljajev v menjalniku pri spreminjanju navora (v avtomatskem menjalniku);
• nastavitev števila vrtljajev ročične gredi, ko motor z notranjim zgorevanjem deluje v prostem teku;
• prilagoditev tlaka vbrizgavanja (v ICE s skupnim vodom);
• zagotavljanje vnaprejšnje oskrbe z gorivom;
• nastavitev vbrizga goriva v valj.

Zdaj, po naštevanju osnovnih delov, ki sestavljajo sistem in njegovih funkcij, postane jasno. da obstaja toliko razlogov, ki povzročajo napako EDC. Poskušali bomo sistematizirati informacije in našteti najpogostejše od njih.

Simptomi napake EDC

Poleg nominalne indikacije žarnice EDC na instrumentni plošči so še drugi znaki, ki simbolizirajo okvaro v delovanju krmilnega sistema motorja z notranjim zgorevanjem. Med njimi:

• sunki v gibanju, izguba oprijema;
• skokovita hitrost prostega teka motorja z notranjim zgorevanjem;
• stroj oddaja glasne "renčajoče" zvoke;
• pojav prekomerne količine črnega dima iz izpušne cevi;
• zaustavitev motorja z notranjim zgorevanjem z ostrim pritiskom na pedal za plin, tudi pri hitrosti;
• največja vrednost števila vrtljajev motorja z notranjim zgorevanjem je 3000;
• prisilna zaustavitev turbine (če obstaja).

Možni vzroki za napako EDC in kako jih odpraviti

Eden od razlogov za prikaz napake EDC na Mercedes Sprinterju

Če lučka EDC sveti na armaturni plošči vašega avtomobila, morate opraviti diagnozo z računalniškimi orodji. Če imate skener, lahko to storite sami. V nasprotnem primeru pojdite na servis. Poskusite opraviti računalniško diagnostiko uradni trgovcih ali delavnicah proizvajalca vašega avtomobila. Njegovi strokovnjaki uporabljajo licenčne programe. Na teh drugih postajah obstaja tveganje, da bo diagnostika opravljena s "zlomljeno" programsko opremo, ki morda ne bo zaznala napak. Zato priporočamo, da se obrnete na "uradnike".

Glavni razlogi, zakaj je EDC vklopljen, in metode za odpravljanje težav:

• Zamašeni katalizatorji. Izhod je, da preverite njihovo stanje, po potrebi očistite ali zamenjate. Druga možnost je zamenjava povratnega ventila na filtru goriva.

Umazan filter za gorivo

• Zamašen filter za gorivo. Ta razlog je signaliziran s hkratnim prikazom indikatorjev EDC in "točenje goriva" na armaturni plošči. Posledica tega je nizek tlak v sistemu. Izhod je zamenjava filtra ali čiščenje.
• razčlenitev rele, odgovoren za dovajanje goriva v sistem. Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Kršitev čas vbrizgavanja goriva (še posebej velja, če je bila visokotlačna črpalka za gorivo odstranjena). Izhod je, da ga prilagodite (bolje je, da ga opravite na servisu).
• zlom v službi senzor zraka. Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• razpoložljivost razpoke v zavorni vakuumski cevi. Izhod je preveriti celovitost cevi in ​​jo po potrebi zamenjati.
• Zamašen dovod v rezervoar. Izhod je, da ga očistite.
• okvare pri delu senzor črpalke za gorivo. Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• okvare pri delu senzor pedala za plin. Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• okvare pri delu senzor položaja pedala sklopke (pomembno za avtomobile Mercedes Vito, posebnost je nezmožnost dviga števila vrtljajev motorja nad 3000 med vožnjo). Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Ne deluje žarilne svečke za grelnik goriva. Izhod je preveriti njihovo delo, identificirati napačne, jih zamenjati.
• Razlitje goriva nazaj k injektorjem. Izhod je, da preverite injektorje. Če se najdejo pokvarjeni, jih zamenjajte in kar je najboljše, komplet.
• Težave pri delu senzor, ki bere oznake na vztrajniku. Pri nekaterih modelih, na primer Mercedes Sprinter, ni privit, ampak preprosto nameščen in lahko odleti na slabih cestah. Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• zlomi verige senzor temperature goriva. Izhod je preveriti delovanje senzorja in celovitost njegovih vezij. Po potrebi popravite ali zamenjajte (pomembno za avtomobile Mercedes Vito, nameščen na tirnici goriva, za filtrom goriva).
• Težave pri delu TNVD ali TNND. Izhod je, da preverite njihovo delo, opravite popravila (specializirani avtomobilski servisi izvajajo popravila teh črpalk) ali jih zamenjate.
• Prezračevanje sistema za gorivo zaradi pomanjkanja goriva. Izhod - črpanje sistema, prisilna ponastavitev napake v ECU.
• Razčlenitev ABS sistemi. Pri nekaterih avtomobilih, če se elementi zavornega sistema pokvarijo, lučka EDC zasveti skupaj z indikatorsko lučko ABS o težavah v ABS. Izhod je preveriti delovanje sistema ABS, ga popraviti. V nekaterih primerih pomaga nadomestne "žabe" v zavornem sistemu.
• razčlenitev regulator tlaka na vodilu za gorivo. Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Pomanjkanje stika senzor tlaka v tirnici. Izhod je preveriti, ali obstaja stik, ali je konektor tesno nameščen na senzorju tlaka.
• okvare pri delu senzor krmiljenja turbine (če je na voljo). Izhod je preveriti delovanje senzorja, po potrebi zamenjati.

Šobe

• Slab stik z injektorjem. Izhod je preveriti pritrditev cevi na šobe in razdelilno rampo ter kontakte na šobah in senzorjih, po potrebi očistiti, izboljšati stik.
• zlom v službi senzor tlaka in njegovo verigo (če obstaja). Izhod je preveriti njegovo delovanje, "izklopiti" vezje. Po potrebi popravite ali zamenjajte dele.
• Napaka ECU. To je dokaj redek pojav, vendar vam svetujemo, da napako ponastavite programsko. Če se ponovno pojavi, poiščite vzrok njenega pojava.
• Težave z ožičenjem (zlom žice, poškodba izolacije). Tukaj ni mogoče podati posebnih priporočil, saj lahko poškodba izolacije ožičenja v sistemu EDC povzroči napako.

Ko odpravite vzrok napake, je ne pozabite ponastaviti na ECU. Če popravljate avto na servisu, bodo mojstri to storili namesto vas. Če popravljate sami, odstranite negativni terminal baterijo za 10 ... 15 minut, tako da informacije izginejo iz spomina.

Lastnikom vozil IVECO DAILY svetujemo, da preverijo celovitost negativne žice in njeno izolacijo, ki vodi do ventila za regulacijo tlaka (MPROP). Rešitev je nakup novega čipa za ventil in snop (pogosto žice in zatiči pregorijo pri visokih tokovih). Dejstvo je, da je ta element "otroška bolezen" tega modela. Lastniki se pogosto srečujejo z njim.

Izhod

Kot lahko vidite, obstaja veliko razlogov za napako. Zato vam ob pojavu priporočamo, da najprej narediti računalniško diagnostiko. To vam bo prihranilo čas in trud. Napaka EDC ni kritično, in če se avto ne ustavi, ga je mogoče uporabiti. Ne priporočamo pa, da dlje časa vozite z gorečo žarnico EDC, ne da bi vedeli pravi vzrok. To lahko povzroči druge okvare, katerih popravilo vas bo stalo dodatne stroške.