Opis in delovanje sistema za spremljanje utrujenosti voznika

Utrujenost je eden najpogostejših vzrokov za prometne nesreče - med dolgim ​​potovanjem je v nesreči udeleženih do 25% voznikov. Dlje ko je človek na poti, nižja njegova budnost se zmanjšuje. Študije so pokazale, da le 4 ure vožnje prepolovijo reakcijo, po osmih urah pa 6-krat. Čeprav je težava človeški dejavnik, si proizvajalci avtomobilov prizadevajo, da bi bila vožnja in potniki varni. V ta namen se razvija sistem za nadzor utrujenosti voznikov.

Kaj je sistem za nadzor utrujenosti voznika

Razvoj se je prvič pojavil na trgu od japonskega podjetja Nissan, ki je leta 1977 patentiralo revolucionarno tehnologijo za avtomobile. Toda takratna zapletenost tehnične izvedbe je prisilila proizvajalca, da se osredotoči na enostavnejše rešitve za izboljšanje transportne varnosti. Prve delovne rešitve so se pojavile 30 let kasneje, vendar se še naprej izboljšujejo in izboljšujejo način prepoznavanja utrujenosti voznika.

Bistvo rešitve je analizirati voznikovo stanje in kakovost vožnje. Sprva sistem določi parametre na začetku potovanja, kar omogoča oceno popolnosti človekove reakcije, nato pa začne slediti nadaljnji hitrosti odločanja. Če je voznik zelo utrujen, se prikaže obvestilo s priporočilom za počitek. Zvočnih in vizualnih signalov ne morete izklopiti, vendar se samodejno prikažejo v določenih intervalih.

Sistemi začnejo spremljati voznikovo stanje glede na hitrost vožnje. Na primer, razvoj Mercedes-Benza začne delovati šele pri 80 km / h.

Rešitev je še posebej potrebna med vozniki samotarji. Ko oseba potuje s potniki, jo lahko s pogovorom spremlja in spremlja utrujenost. Samovožnja prispeva k zaspanosti in počasnejšim reakcijam na cesti.

Namen in funkcije

Glavni namen sistema za nadzor utrujenosti je preprečevanje nesreč. To se naredi z opazovanjem voznika, zaznavanjem počasne reakcije in nenehnim priporočanjem počitka, če oseba ne preneha voziti. Glavne funkcije:

1. Nadzor premikanja vozila - rešitev neodvisno nadzira cesto, smer gibanja, dovoljene hitrosti. Če voznik krši pravila o omejitvi hitrosti ali zapusti pas, sistem zapiska, da poveča pozornost osebe. Po tem se prikažejo obvestila o potrebi po počitku.
2. Nadzor voznika - na začetku se spremlja normalno stanje voznika, čemur sledijo odstopanja. Izvedba s kamerami omogoča opazovanje osebe, v primeru zapiranja oči ali padca glave pa so opozorilni signali (znaki spanja).

Glavni izziv je v tehnični izvedbi in usposobljenosti tehnike za ugotavljanje resnične utrujenosti zaradi napačnih odčitkov. Toda tudi ta način izvajanja bo zmanjšal vpliv človeškega dejavnika na raven nesreč.

Alternativne možnosti vključujejo spremljanje fizičnega stanja voznika, ko posebna naprava bere telesne parametre, vključno z utripanjem, pogostostjo spuščanja vek, stopnjo odprtosti oči, položajem glave, nagibom telesa in drugimi kazalci.

Značilnosti zasnove sistema

Strukturni elementi sistema so odvisni od načina izvajanja in nadzora gibanja. Rešitve za sledenje voznikom so osredotočene na osebo in dogajanje v vozilu, druge možnosti pa na zmogljivost avtomobila in razmere na cesti. Upoštevajte več možnosti za oblikovalske značilnosti.

Avstralski razvoj sistema DAS, ki je v fazi preizkušanja, je zasnovan za sledenje cestnim znakom in skladnost s hitrostjo prometa in prometnimi predpisi. Za analizo stanja na cesti uporabite:

• tri video kamere - ena je pritrjena na cesto, drugi dve spremljata voznikovo stanje;
• krmilna enota - obdeluje informacije o cestnih znakih in analizira človeško vedenje.

Sistem lahko zagotavlja podatke o gibanju vozila in hitrosti vožnje na določenih območjih.

Drugi sistemi so opremljeni s senzorjem za krmiljenje, video kamerami, pa tudi elektroniko, ki lahko spremlja parametre zavornega sistema, stabilnost vožnje, zmogljivost motorja in še veliko več. V primeru utrujenosti se oglasi zvočni signal.

Načelo in logika dela

Načelo delovanja vseh sistemov se nanaša na prepoznavanje utrujenega voznika in preprečevanje nesreč. Za to proizvajalci uporabljajo različne zasnove in delovno logiko. Če govorimo o rešitvi za pomoč pri pomoči znamke Mercedes-Benz, izstopajo naslednje lastnosti:

• nadzor gibanja vozila;
• ocena vedenja voznika;
• fiksacija pogleda in sledenje očem.

Po začetku gibanja sistem 30 minut analizira in odčita običajne vozne parametre. Nato se spremlja voznik, vključno s silo delovanja na volanu, uporabo stikal v avtomobilu, smer vožnje. Popoln nadzor utrujenosti se izvaja pri hitrostih od 80 km / h.

Pozor za pomoč upošteva dejavnike, kot so cesta in vozni pogoji, vključno s časom dneva in trajanjem vožnje.

Dodaten nadzor se uporablja za premikanje vozila in kakovost krmiljenja. Sistem bere parametre, kot so:

• slog vožnje, ki se določi med začetnim gibanjem;
• čas dneva, trajanje in hitrost gibanja;
• učinkovitost uporabe stikal na volanskem drogu, zavor, dodatnih krmilnih naprav, krmilne sile;
• skladnost s hitrostjo največje dovoljene na spletnem mestu;
• stanje površine ceste, smer gibanja.

Če algoritem zazna odstopanja od običajnih parametrov, sistem aktivira zvočno obvestilo, da poveča voznikovo budnost in priporoča začasno ustavitev potovanja, da se počiva.

Obstajajo številne funkcije sistemov, ki kot glavni ali dodatni dejavnik analizirajo stanje voznika. Logika izvajanja temelji na uporabi video kamer, ki si zapomnijo parametre živahne osebe in jih nato spremljajo med daljšimi potovanji. S pomočjo kamer, usmerjenih v voznika, dobimo naslednje informacije:

• zapiranje oči in sistem razlikuje med utripanjem in zaspanostjo;
• hitrost in globina dihanja;
• napetost obraznih mišic;
• stopnja odprtosti oči;
• nagib in močna odstopanja v položaju glave;
• prisotnost in pogostost zehanja.

Ob upoštevanju cestnih razmer, sprememb v ravnanju z vozili in voznikovih parametrov je mogoče preprečiti nesreče. Sistem osebo samodejno obvesti o potrebi po počitku in daje nujne signale za večjo budnost.

Kako se imenujejo takšni sistemi za različne proizvajalce avtomobilov

Ker je večina proizvajalcev avtomobilov zaskrbljena zaradi varnosti vozil, razvijajo lastne nadzorne sisteme. Imena rešitev za različna podjetja:

• Pomoč pri pozornosti от Mercedes-Benz;
• Volvo Alert Control od Volva - spremlja cesto in pot pri hitrosti 60 km / h;
• Če opazimo stroje General Motors, analiziramo stanje odprtosti oči in se osredotočimo na cesto.

Če govorimo o Volkswagnu, Mercedesu in Škodi, proizvajalci uporabljajo podobne krmilne sisteme. Razlike so opažene v japonskih podjetjih, ki spremljajo stanje voznika s kamerami v kabini.

Prednosti in slabosti sistema za nadzor utrujenosti

Varnost prometa na cestah je glavno vprašanje, na katerem se ukvarja proizvajalec avtomobilov. Nadzor utrujenosti voznikom nudi številne prednosti:

• zmanjšanje števila nesreč;
• sledenje tako vozniku kot cesti;
• povečanje budnosti voznika z uporabo zvočnih signalov;
• priporočila za počitek v primeru hude utrujenosti.

Od pomanjkljivosti sistemov je treba izpostaviti zapletenost tehnične izvedbe in razvoja programov, ki bodo pravilno spremljali voznikovo stanje.