Opel Omega Lotus - Auto Sportive

Če danes razmišljamo o športni super limuzini, je težko ne pomisliti na nemške avtomobile. Z AMG na strani Mercedesa, BMW M Sport Division in Audi RS Division je med njimi ostala tekma za najmočnejši motor v udobni limuzini. V tem izzivu tekmujeta tudi Maserati in Jaguar, čeprav se ne moreta pohvaliti z zastrašujočimi številkami prve trojice.

Za razmislek Opel kot tekmec teh avtomobilov se lahko danes le smeji, a leta 1989 je bilo stanje drugačno. V tistih letih je bil britanski proizvajalec avtomobilov Lotus pod isto streho kot Opel pri General Motors. S tem partnerstvom sta obe znamki skupaj ustvarili športno limuzino, ki bi lahko konkurirala nemškim konkurentom: Opel Omega Lotus ali bolj znani kot Vauxhall Carlton Lotus.

Na podlagi Opel Omege je bil Carlton opremljen z motor Vrstni šestvaljni 3.6-litrski twin-turbo motor s 4 ventili na valj je proizvedel 377 KM. pri 5200 vrt./min in navor 568 Nm pri 3500 vrt./min. Krma je bila še vedno starinska: nasičena do 2.000 vrtljajev na minuto in brutalna po 4.500.

Moč je bila za tisti čas izredna: njen neposredni konkurent v tistem času BMW M5 E34 je imel 315 KM. in do 0 km / h pospešil v 100 sekundah; Carlton je uporabil 6,2.

S takšnim strelom in enim hitrost stavek Pri hitrosti 284 km / h se je vsak lastnik superšportnika bal sestati Lotus Carlton na semaforju.

Podvozje Omege je bilo spremenjeno z novim sistemom z več povezavami na zadnji strani, ojačanim vzmetenjem in notranje prezračenimi kolutnimi zavorami spredaj in zadaj, na zadnja kolesa pa so bile nameščene pnevmatike 265/40 na 17-palčnih platiščih.

Prvotna ideja je bila namestitev motorja Omega V-XNUMX Korveta ZR 1, vendar sem zaradi velikosti moral izbrati šestvaljnik. Menjalnik je bil šeststopenjski ročni ZF in strogo pogon na zadnja kolesa, medtem ko je bil za prenos moči na tla nameščen Holden-ov diferencial z omejenim drsenjem.

Edina razpoložljiva barva je bil temno zelen biser, imenovan Imperial Green, ki je poklon britanskim športnim avtomobilom. V obdobju od 950 do 20 je bilo proizvedenih le 1990 enot (skupaj jih je bilo leta 1994 prodanih v Italiji) in Cena v Italiji je bilo okoli 115 milijonov lir.

Carlton ostaja eden redkih in najekskluzivnejših avtomobilov XNUMX.