Opel Combo-e Life XL. Prvo potovanje, vtisi, tehnični podatki in cene

Dostavniki, enoprostorci in karavani počasi izgubljajo priljubljenost, nadomeščajo jih manj funkcionalni, a vsekakor bolj modni in vse bolj priljubljeni križanci in terenci. Velik, prostoren, praktičen in udoben - to so najpomembnejše lastnosti. Kako se v tem novem svetu znajde klasika žanra Opel Combo v 7-sedežni različici XL, a v sodobni električni izvedbi? Preizkusil sem ga na cestah okoli Rüsselsheima.

Opel Combo-e Life XL. Zunanjost in notranjost

Kot sem rekel, je Opel Combo-e XL klasika tega žanra. Velika škatla z dolžino 4753 mm, širino 1921 mm in višino kar 1880 mm ni zelo lepa in zagotovo nihče ne bo videl tega avtomobila na ulici, vendar to ni bistvo. Biti mora praktičen, funkcionalen, hkrati pa ohranjati ustrezno estetiko. Moram priznati, da to ni grd avto, čeprav mi ta segment ni bil všeč. Seveda tukaj ni modernega stila, ki so ga Oplovi stilisti uspešno uporabili tudi v novi Astri ali Mocki, a je zelo korekten. Ob strani imamo prijetno rebrasto rebra in imitacijo razširjenih kolesnih lokov, ki dajejo silhueti lahkotnost, širok trak na vratih ne ščiti le robov na parkiriščih, ampak tudi izgleda precej dobro, okenske linije pa imajo spektakularne podreze. v spodnjem delu. Na sprednji strani so uporabljeni veliki senčniki s subtilnim LED podpisom, navpične luči zadaj pa imajo tudi lep notranji vzorec.

Tudi notranjost je zelo korektna. Stilisti si zaslužijo velik plus, ker jim je uspelo skriti naklon avtomobila. V armaturni plošči so držala za skodelice, v njenem zgornjem delu, tudi nad navidezno uro, so predelki, sredinska konzola je zelo estetsko prijetna, pod rolojem skriti predal pa je zelo globok. Kakovost materialov je precej povprečna, skoraj povsod kraljuje trda plastika, a prileganje je na vrhu, enostavnost čiščenja pa verjetno na visoki ravni. Pohvale vredne lastnosti vključujejo priročen žep za pametni telefon z induktivnim polnjenjem (prilegal bo velikemu pametnemu telefonu) in ogromen predal za shranjevanje pod stropom. V drugi in tretji vrsti je dovolj prostora za potnike. Če že, dva sedeža v tretji vrsti ponujata prav toliko prostora kot sedeža v drugi vrsti. Ba! Človek bi rekel, da je tam lahko še bolj priročno, saj je med sedeži veliko prostora.

Glejte tudi: Ali je mogoče ne plačati civilne odgovornosti, ko je avto samo v garaži?

Z razklopljenimi sedeži je prostornina prtljažnika zelo simbolična – tja bosta prišla dva ročna kovčka. Po zlaganju tretje vrste se prostornina prtljažnika poveča na 850 litrov, ob opustitvi tudi druge vrste pa lahko uspešno organizirate selitev – na voljo je do 2693 litrov.

Opel Combo-e Life XL. Motor in vozne izkušnje

Kaj poganja Opel Combo-e Life XL? Enako kot Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 in celotna ponudba električnih Stellantis. Pod pokrovom ni sprememb - to je elektromotor z zmogljivostjo 136 KM. in navorom 260 Nm, ki ga poganja baterija 50 kWh. Rezerva moči na popolnoma napolnjeni bateriji je po navedbah proizvajalca 280 kilometrov, kar verjetno ne bo omogočalo dolgih družinskih potovanj. Poleg tega je bila med testnimi vožnjami poraba energije približno 20 kWh/100 km, tako da bo težko prevoziti 280 kilometrov. Treba je omeniti, da sem potoval sam. S polnim naborom potnikov bi se verjetno poraba energije močno povečala. Škoda, da koncern trmasto uporablja ves čas isto pogonsko enoto, ki pa ni najbolj učinkovita. Medtem ko se v električni Corsi ali 208 obnese precej dobro, v večjih avtomobilih, kot sta Combo-e Life ali Zafira-e Life, 136 KM. in 50kWh baterija preprosto ni dovolj. Seveda je enak pogonski agregat v različici Combo-e, t.j. dostavno vozilo. V tem primeru je smiselno, če avto uporablja podjetje, ki ima polnilno postajo, sam avto pa deluje na primer znotraj mesta. Pri osebnem avtomobilu, še posebej 7-sedežnem, se občasno pojavi scenarij nadaljnjega potovanja in pričakovanja polnjenja baterije, pogosto celo uro, s strani celotne družine, otrok itd. težko si predstavljam. Po dinamiki je skromen. Pospešek od 0 do 100 km/h traja 11,7 sekunde, najvišja hitrost pa je 130 km/h.

Opel Combo-e Life XL. Cene in oprema

Kupili bomo najcenejši Opel Combo-e Life za 159 PLN. To bo "kratka" različica s popolnim naborom Elegance. Zanimivo, da ni možnosti z nižjo konfiguracijo, zato vedno kupimo skoraj vrhunsko različico, kar do neke mere upraviči precej visoko ceno. Za različico XL morate plačati 150 PLN. Po mojem mnenju je doplačilo majhno, funkcionalnosti pa veliko več. Je pa škoda, da je cena tako visoka, kajti varianta z 5100 bencinskim motorjem s 1.2 KM. in avtomatski menjalnik, opremljen z Elegance + (tudi 131-sedežni XL) stane 7 PLN. Avto je živahnejši (123 sekunde), hitrejši (750 km/h), nima težav z dosegom in stane več kot 10,7 $ manj. Konec koncev je v takih primerih težko zaščititi električarje.

Opel Combo-e Life XL. Povzetek

Vem, da čez nekaj časa ne bo več izbire in ob nakupu novega avtomobila se boste morali sprijazniti z električnim pogonom. A čeprav obstajajo tradicionalne alternative, električni pogon ni najboljša rešitev za nekatere avtomobile. Skromen doseg, ki se bo pod obremenitvijo še bolj skrčil, omejena zmogljivost (največja hitrost le 130 km/h) in visoka nabavna cena so lastnosti, ki ta avtomobil izključujejo iz številnih aplikacij. Bo velika družina brez dodatnih storitev kupila električni kombi z realnim dosegom nekaj več kot 200 kilometrov po ceni nad 160 PLN? Za nekatera podjetja je to zanimiva rešitev, vendar se bojim, da proizvajalci začenjajo pozabljati na potrebe navadnih uporabnikov.

Opel Combo-e Life XL – Prednosti:

• prijetne vozne lastnosti;
• stroj je nežen in udoben;
• zelo spodobna standardna oprema;
• veliko prostora v kabini;
• veliko uporabnih predalov in predpomnilnikov;
• privlačen dizajn.

Opel Combo-e Life XL - slabosti:

• skromen izbor;
• omejena zmogljivost;
• Visoka cena

Najpomembnejši tehnični podatki Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Cena (PLN, bruto)	od 164
Vrsta karoserije / število vrat	Kombinirani kombi / 5
Dolžina/širina (mm)	4753/1921
Gosenica spredaj/zadaj (mm)	bd/bd
Medosna razdalja (mm)	2977
Prostornina prtljažnika (l)	850/2693
število sedežev	5/7
Lastna teža (kg)	1738
Skupna zmogljivost baterije (kWh)	50 kWh
Pogonski sistem	električni
pogonsko os	spredaj
Produktivnost
Moč (KM)	136
Navor (Nm)	260
Pospešek 0-100 km/h (s)	11,7
Hitrost (km / h)	130
Zahtevani doseg (km)	280

Glej tudi: Škoda Enyaq iV - električna novost