Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI nemški karavanski test – cestni test
Vsebina
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI nemški karavanski test – cestni test
Različica karavane Rüsselsheim, ki pomežikne v terenski svet, je ekonomična alternativa Audiju A4 allroad.
Pagella
|
|
Povečano vzmetenje in zaščita iz surove plastike Country Tourerja naredijo Opel Insignijo bolj modno, vendar ne upravičujejo dodatnih 2.400 evrov dodatnih stroškov v primerjavi z različico Cosmo.
La Opel Insignia Country Tourer – možnost vagon Nemec, ki namiguje svetu SUV – se lahko obravnava kot ekonomična alternativaAudi A4 allroad.
V našem cestni preizkus moramo preizkusiti različico 2.0 CDTI a pogon na sprednja kolesa, kar je 2.400 evrov dražje od opcije Cosmo... Visoka pribitka, če upoštevamo le razlikedvignjena obloga 2 cm in zaščite in surova plastika za telo. Ugotovimo skupaj I. prednosti и napake ta model.
mesto
Preden začnete z analizo Opel Insignia Country Tourer izhajati moramo iz temeljnega koncepta: govorimo o enem vagon zelo velik (dolg 4,92 metra) in precej težek (skoraj 1.800 kg). To pojasnjuje težave pri parkiranju (kljub senzorji sprednje in zadnje serije nimajo veliko vidljivost) in rahlo pekoč strel (9,9 sekunde pri "0-100").
Med pozitivnimi vidiki opažamo zaščite in surova plastika (zelo uporaben v primeru "dotika") in velik комфорт na luknjah (hvala pnevmatike od rame, ne preveč spuščeno: 45).
Zunaj mesta
La Oplov vodilni Country Tourer 2.0 CDTI naš predmet cestni preizkus to ni – kot smo že zapisali – strela vojne, ampak motor turbodizelski motor z močjo 170 KM in navor 400 Nm je precej elastičen (daje zanimiv odziv že pod 2.000 vrt / min).
Lepljen na asfalt, vendar v ovinkih ni zelo vodljiv, se nastavi Hitro šeststopenjski ročni s čudovito kratko ročico in eno krmiljenje z ustreznim odzivom na tip vozila.
avtocesta
Naj vas ime ne zavede Country Tourer: to jeavtocesta kraj, kjer je možnost vagon/SUV z dne Vauxhall Insignia ponuja najboljše. Zelo udobno na dolgih potovanjih in drugačno motor zelo tih (pri visokih hitrostih je slišati le nekaj aerodinamičnih šumov), daje odličen občutek stabilnosti pri visokih hitrostih in priključkih zavore zelo močan.
poglavje samostojnosti: Hiša trdi, da je prevoženih 1.554 km s polnim rezervoarjem, v resnici pa zaradi težo visoko telo - zlahka presežete 1.000.
Življenje na krovu
Kljub pomembnim zunanjim dimenzijam, Opel Insignia Country Tourer naše cestni preizkus pod rubriko »vsestranskost« so prednosti in slabosti: če drži, da izjemno velika sedežna garnitura brez težav sprejme tri potnike (ki imajo tudi veliko centimetrov za glavo), potem je prav tako res, da smo od družine pričakovali več prostora. član skoraj pet metrov dolžine noge za potnike zadaj. IN prtljažnik (540 litrov, ki ob zložitvi zadnjih sedežev postane 1.530) ima pravilno obliko: globoko, po višini pa ne preveč izkoristljivo.
Le konča so čedni ampak armaturna plošča и volan gumbov je veliko (preveč). Zato krmiljenje ni zelo intuitivno: za prilagajanje temperature kondicionerna primer, obstajata dve majhni zaslon na dotik ki ne prepoznajo vedno pritiska prstov, na njih pa je tudi težko izvesti preprosto operacijo navigator kako vnesti naslov.
Cena in stroški
La Oplov vodilni Country Tourer 2.0 CDTI naše cestni preizkus obalo 37.800 евро ( Cena v srednji kategoriji) in se lahko pohvali z enim standardna oprema precej popolno: Avtoradio CD Mp3 MpXNUMX iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay zaslon na dotik с krmiljenje na volanu, lita platišča od 18", dvopodročna avtomatska klimatska naprava, Tempomat, meglenke, električna ročna zavora, dnevna svetloba a LED, zložljiva ogledala električno je voznikov sedež električno nastavljiv po višini, svetlobni senzor, Senzor za dež e parktronic spredaj in zadaj. Ne pozabimo na sistem Opel Onstar kar vsebuje odzivnik v primeru nesreče klic v sili 24h / 24, pomoč na cesti, aplikacija za pametni telefon, pomoč pri kraji avtomobila, diagnostika avto, zahtevajte navodila za pošiljanje cilja na navigator (neobvezno za 1.050 evrov) in Wi-Fi možnost priključitve do 7 naprav.
La Garancija Samo poklon Anni neomejeno število prevoženih kilometrov (minimalno zahteva zakon) in porabo so precej visoki: nemški proizvajalec trdi, da je 22,2 km / l, vendar je nemogoče ostati nad 20, le z zmernim slogom vožnje na litru dizelskega motorja je možno prevoziti več kot 15 kilometrov. Za ohranjanje vrednosti la vagon Tevtonik se dobro varuje: spomnimo pa vas, da se vzorno leto 2008 bliža upokojitvi.
varnost
La varnostna oprema z dne Oplov vodilni Country Tourer 2.0 CDTI vključuje zračna blazina sprednje, sprednje in sprednje ter zadnje zavese, pomočnik pri vzpenjanju, napadih Isofix trisedežni zadnji sedež, nadzor stabilnosti in oprijema, nadzor zaviranja v ovinkih, nadzor tlak v pnevmatikah, aktivni sprednji nasloni za glavo in sprostitev pedala v primeru trka. Toda drugo sodobno "vražje" na žalost ni potrebno:Opel Eye 2 sistem za pomoč voznikuna primer stane 1.000 EUR in vključuje sprednja kamera s sistemi za pomoč vozniku, opozorilom pri zapuščanju voznega pasu, opozorilom o trku, dinamično nastavitvijo žarometov, varna razdaljaprepoznavnost prometni znaki, Potem Prilagodljiv tempomat in zavorni sistem za preprečevanje trkov.
La vagon di Russelsheim vozi zavore zelo močno, vendar za glas"vidljivostLahko bi naredil bolje. Tam cestno gospodarstvoKončno je dobro, vendar v nujnih primerihESP nenadoma poseže.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 valji v vrsti |
| pristranskost | 1.956 cm |
| Največja moč / vrt / min | 125 kW (170 KM) pri 3.750 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 400 Nm do 1.750 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 6-stopenjski ročni |
moč
| Barrel | 540 / 1.530 litrov |
| Buck | 70 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,9 z |
| Urb. / Zunanji / Poln Poraba | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Svoboda | 1.554 km |
| Emisije CO2 | 119 g / km |
Stroški uporabe
аксессуары
| Tempomat | serijski |
| Prilagodljiv tempomat | 1.000 евро |
| LED žarometi | ni pomagalo. |
| Prilagodljivi ksenonski žarometi | 1.100 евро |
| Usnjena notranjost | 1.100 евро |
| Satelitski navigator | 1.050 евро |
| Senzor svetlobe | serijski |
| Senzor za dež | serijski |
| Sprednji parkirni senzorji in stebriček. | serijski |
| Kovinska barva | 750 евро |
