Opel Insignia BiTurbo je na vrhu
Insignia BiTurbo je na voljo kot kombilimuzina s petimi vrati in karavan v različicah SRi, SRi Vx-line in Elite.
Pred tem, kar bi lahko videli pri Oplu (Holden), je prišla novica, da je britanska znamka GM Vauxhall pravkar predstavila svoj najmočnejši dizelski motor osebnih avtomobilov v liniji Insignie. To je dobro za 144 kW/400 Nm navora, vendar so emisije CO2 le 129 g/km.
Poznana kot Insignia BiTurbo, je na voljo v karoseriji s petimi vrati hatchback in karavan v opremi SRi, SRi Vx-line in Elite. Zmogljiv dvojni sekvenčni turbodizelski motor temelji na obstoječi 2.0-litrski enoti, ki se uporablja v Insigniji, Astri in novi karavanski liniji Zafire.
Vendar pa v različici BiTurbo motor proizvede 20 kW več moči in občutno poveča navor za 50 Nm, s čimer skrajša čas pospeška na 0 km/h za skoraj eno sekundo na 60 sekund.
A zahvaljujoč paketu ekoloških funkcij, vključno s standardnim start/stop za celotno paleto, loputa s pogonom na prednja kolesa doseže 4.8 l/100 km.
Zaradi česar je Insignia BiTurbo edinstvena v tem razredu, je uporaba sekvenčnega turbo polnjenja, pri čemer manjši turbo motor hitro pospešuje pri nižjih vrtljajih motorja, da odpravi "zamik" in zagotavlja 350 Nm navora že pri 1500 vrt./min.
V srednjem obsegu oba turbo polnilnika delujeta skupaj z obvodnim ventilom, ki omogoča pretok plinov iz majhnega bloka v velik blok; na tej stopnji se največji navor 400 Nm ustvari v območju 1750-2500 vrt / min. Od 3000 vrt/min vsi plini gredo neposredno v veliko turbino, kar zagotavlja ohranjanje zmogljivosti pri višjih vrtljajih motorja.
Poleg tega povečanja moči je Vauxhallov pametni prilagodljivi sistem blaženja FlexRide serijska oprema za vse Insignie BiTurbo. Sistem se v milisekundah odzove na voznikova dejanja in se lahko "nauči", kako se avtomobil premika, in temu ustrezno prilagodi nastavitve blažilnikov.
Vozniki lahko izberejo tudi gumba Tour in Sport ter individualno prilagodijo nastavitve plina, volana in blažilnikov v športnem načinu. Pri modelih s štirikolesnim pogonom je FlexRide integriran z napravo za prenos navora vozila (TTD) in elektronsko krmiljeno zadnjo osjo. Diferencial z omejenim zdrsom.
Te funkcije omogočajo samodejni prenos navora med sprednjimi in zadnjimi kolesi ter med levim in desnim kolesom na zadnji osi, kar zagotavlja izjemne ravni oprijema, oprijema in nadzora.
Tako kot drugi modeli iz serije Insignia je tudi BiTurbo lahko opremljen z novim Vauxhallovim sistemom sprednje kamere s prepoznavanjem prometnih znakov in opozorilom o zapustitvi voznega pasu ter s prilagodljivim tempomatom, ki vozniku omogoča, da vzdržuje nastavljeno razdaljo od spredaj vozila. .
