Opel Grandland. Koliko stane in kaj ponuja osnovna različica?
»Poljski kupci lahko zdaj oddajo naročila za novi Opel Grandland, naš vodilni SUV,« pravi Adam Menczynski, direktor blagovne znamke za Opel Poljska.
Že v osnovni različici Business Edition novega Grandlanda po ceni od 124 PLN lahko uporabniki uživajo v notranjosti, opremljeni s popolnoma digitalno kabino Pure Panel, integriranimi voznikovimi zasloni in zaslonom multimedijskega sistema z digitalnim radiom, Bluetooth in telefonsko projekcijo. . Na udobje voznika in potnikov bodo močno vplivali serijsko ogrevani prednji sedeži, ogrevan volan (za različico z ročnim menjalnikom) in ogrevano vetrobransko steklo, zatemnjena stekla ter možnost priključitve elektronske opreme na 000V vtičnico v kabini . druga vrsta. Poleg tega osnovna poslovna izdaja že ponuja visoko raven varnosti, saj ponuja standardne funkcije, kot so opozorilo o trčenju naprej z zaviranjem v sili in zaznavanjem pešcev, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov, zaznavanje utrujenosti voznika in omejevalnik tempomata. Varnost uporabe povečujejo tudi sprednji in zadnji parkirni senzorji, avtomatski parkirni pomočnik, vzvratna kamera in sistem za nadzor mrtvih kotov.
Poskrbeli smo tudi za pravilno izvedbo. Osnovno Business Edition poganja 1,2-litrski turbobencinski motor z neposrednim vbrizgom in močjo 96 kW/130 KM. (poraba goriva s šeststopenjskim ročnim menjalnikom po NEDC: 6,2-5,8 l/100 km mestno, 4,9-4,5 l/100 km zunaj mesta, 5,4-5,0 l/100 km kombinirano, 124-114 g/km CO2; WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km kombinirano, 161-133 g/km CO2).
Kupci, ki želijo voziti brez emisij z električnim pogonom, lahko izbirajo med dvema zmogljivima priključnima hibridoma. Novi Grandland Hybrid v različici GS Line je na voljo po ceni 185 PLN. Poraba goriva novega Grandland Hybrid ustreza zahtevam WLTP (kombinirano): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.2† NEDC1: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO2).
Grandland hibrid z 1,6-litrskim turbobencinskim motorjem in elektromotorjem, ki poganja sprednji kolesi, ima skupno sistemsko moč 165 kW/224 KM. in razvije navor do 360 Nm. Pogonski sklop Grandland Hybrid je sestavljen iz 1,6-litrskega štirivaljnega bencinskega motorja z neposrednim vbrizgom in 133 kW/180 KM. (kombinirana poraba goriva WLTP4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2), elektromotor 81,2 kW/110 KM. in 13,2 kWh litij-ionska baterija. Elektromotor je povezan z elektrificiranim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, avtomobil pa od 0 do 100 km/h pospeši v 8,9 sekunde. Samo na elektriko lahko Grandland pospeši do 135 km / h. Največja hitrost avtomobila je 225 km/h.
Kupci, ki jih zanima štirikolesni pogon, bodo v novem Opel Grandlandu našli tisto, kar iščejo. Hibrid Grandland 4 v različici 4×4 z dodatnim elektromotorjem na zadnji premi (83 kW/113 KM) ima skupno sistemsko moč 221 kW/300 KM. in razvije največji navor 520 Nm (poraba goriva WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6–1,5 l/100 km, 37–33 g/km CO2; tehtane vrednosti, kombinirani cikel). Sprednji elektromotor pošilja moč na sprednja kolesa preko osemstopenjskega električno krmiljenega samodejnega menjalnika. Drugi motor je skupaj z diferencialom integriran v zadnjo os. Zadnji električni motor zagotavlja stalen štirikolesni pogon Grandland Hybrid4 za optimalen oprijem. Poleg tega je visok navor elektromotorjev na voljo s prvim dotikom stopalke za plin in zagotavlja optimalen oprijem na ohlapnih površinah. Novi model ponuja zmogljivost, primerljivo s športnim avtomobilom: 0-100 km/h v 6,1 sekunde in najvišjo hitrost 235 km/h.
Voznik Grandland Hybrid4 lahko izbira med štirimi načini vožnje – električni, hibridni, 65WD in športni. V hibridnem načinu kompaktni SUV samodejno prilagodi vozne lastnosti za največjo učinkovitost. V mestu lahko voznik preklopi na električni način za 55-XNUMX kilometrov po ciklu WLTP.1 (69–67 km po NEDC2) brez izstopov. Električni štirikolesni pogon zagotavlja odlične vozne zmogljivosti v vseh cestnih razmerah. To ne daje le veliko užitka v vožnji, ampak daje tudi občutek popolne varnosti.
Avto ima sistem za zajemanje kinetične energije med zaviranjem, ki bi se sicer razpršila kot toplota. Uporabnik ima na izbiro dva načina delovanja sistema za rekuperacijo energije, pri katerem elektromotorji delujejo kot generatorji, proizvedena električna energija pa se vrača v baterijo s kapaciteto 13,2 kWh.
Uredniki priporočajo: SDA. Prednost spremembe voznega pasu
Voznik lahko prosto izbere način vožnje glede na svoje zahteve in želje. Motorji z notranjim zgorevanjem, ki dopolnjujejo ponudbo pogonskih sklopov novega Opel Grandland, imajo tudi visoko učinkovitost in nizko porabo goriva. 1,5-litrski štirivaljni dizel z 96 kW/130 KM razvije največji navor 300 Nm pri 1750 vrt/min in je na voljo z 4,6-stopenjskim samodejnim menjalnikom (poraba goriva NEDC: 4,3-100 l/4,2 km mestno, 3,6-100 l/4,4 km izven mesta, 3,9-100 l/ 115 km kombinirano, 103-XNUMX g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km kombinirano, 154-128 g/km CO2).
Enako moč (96 kW / 130 KM) in 230 Nm navora pri 1750 vrt./min ponuja popolnoma aluminijasti 1,2-litrski turbobencinski motor z neposrednim vbrizgom goriva. Motor je na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom (poraba goriva po NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km mestno, 4,9-4,5 l/100 km zunaj mesta, 5,4-5,0 l/100 km kombinirano, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km kombinirano, 161-133 g/km CO2) ali osemstopenjski samodejni menjalnik (poraba goriva po NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km mestno, 5,0-4,4 l/100 km zunaj mesta, 5,5-4,9 l/100 km kombinirano, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3-6,1 l/100 km kombinirano, 166-137 g/km CO2).
Dva panoramska zaslona v enem modulu Opla čista plošča. Ta popolnoma digitalna kabina, obrnjena proti vozniku, je intuitivna za uporabo in uspešno nadomešča številne gumbe. Zagotavlja najpomembnejše informacije z uporabo najnovejše digitalne tehnologije. Dopolnjuje informacijski center do 12 palcev z osrednjim zaslonom na dotik (največ 10 palcev), ki je nagnjen, tako da se lahko voznik osredotoči na vožnjo, ne da bi odmaknil pogled s ceste.
Oplov vodilni SUV je lahko opcijsko opremljen s prilagodljivimi pixel žarometi. IntelliLux LED®. 168 LED elementov - 84 za vsak žaromet, podobno Znak aplavza – zagotavlja gladko prilagajanje svetlobnega snopa prometnim razmeram in okolju brez slepljenja drugih udeležencev v prometu.
Druga tehnologija, ki izboljšuje varnost vseh udeležencev v prometu, predvsem ponoči in izven mesta, je Nočni vid. Na podlagi slike s termovizijske kamere sistem prepozna ljudi in živali z razdalje do 100 metrov kot predmete, toplejše od okolja, in opozori voznika.
Nov je tudi sistem Highway Integration Assist, ki je na voljo v kombinaciji s samodejnim menjalnikom. To je niz različnih pomočnikov, povezanih s kamero in radarskimi senzorji. Prilagodljivi tempomat vzdržuje razdaljo do vozila spredaj v skladu s programirano hitrostjo, medtem ko Active Assist postavi Grandland na sredino svojega voznega pasu. Zahvaljujoč funkciji "Stop & Go" se lahko Grandland samodejno ponovno zažene po popolni zaustavitvi.
V zunanji zasnovi prevladujejo jasno opredeljene linije, značilne za znamko. Opel Vizor se razteza vse do naprej, z imenom Grandland in logotipom strele na sredini prtljažnih vrat. Dodatni poudarki so odbijači in stranske plošče - črne in v visokem sijaju ali pobarvane v barvo karoserije, odvisno od različice - ter sijajne črne in srebrne drsne plošče.
Ergonomski in široko nastavljivi sprednji sedeži z nemško odobritvijo "Aktion Gesunder Rücken eV" (Akcija za zdrav hrbet) so edinstvena oprema v razredu Grandland. V različici z usnjenim oblazinjenjem so tudi ogrevani in zračeni. Udobje uporabnika izboljšajo tudi sistem za vstop in zagon brez ključa ter električna prtljažna vrata.
Multimedijski sistem v vrhunski različici Multimedia Navi Pro vam pomaga pri sprostitvi na cesti. Brezžični polnilnik na sredinski konzoli vam omogoča polnjenje združljivih pametnih telefonov brez težav s kabli.
Glej tudi: hibridna različica Jeep Wrangler
