Testna vožnja Opel Crossland X: mednarodne razmere

Srečanje s prvorojenci zavezništva med Opelom in PSA

Pravzaprav je za znamko Opel Crossland X veliko več kot sodoben mestni križanec. Ker je to prvi avtomobil, pri katerem si je nemško podjetje izposodilo tehnologijo, ki so jo ustvarili njegovi novi francoski lastniki. In povsem naravno je, da ta izdelek pogledate s posebnim zanimanjem.

Francoska oprema v tipični Oplovi izvedbi

Na prvi pogled ostaja očem povsem skrito dejstvo, da je Crossland X skoraj 2008-odstotni tehnološki dvojček Peugeota XNUMX. Kar je pravzaprav precej impresiven dosežek, je resnična podobnost med avtomobiloma.

Kar zadeva telesne razsežnosti, Crossland X prikazuje zelo zanimivo kombinacijo stilskih trikov, ki jih poznamo iz nove različice Astre, z nekaj odločitvami, značilnimi za prikupnega malega Adama. Navzven avtomobilu očitno uspe zajeti občinstvo, kar je objektivno ključ do tržnega uspeha v segmentu majhnih križancev.

Izjemno funkcionalna

V notranjosti je vidna podobnost s Peugeotom omejena na upravljanje informacijsko-razvedrilnega sistema in prisotnost head-up zaslona, ​​ki izhaja iz armaturne plošče – ​​vsi ostali elementi so narejeni na tipičen način za trenutne Oplove modele.

Vendar pa se zahvaljujoč svojemu francoskemu dvojniku notranjost Crosslanda X ponaša z dvema glavnima prednostima pred večino konkurentov: prva je funkcionalnost kot predstavnik kombija, druga pa se nanaša na impresivno paleto informacijsko-razvedrilnih funkcij, vključno z možnostjo induktivnega polnjenja vašega pametnega telefona. .

"Pohištvo" v kabini je zasnovano v značilnem slogu kombijev – kar je zelo primerna rešitev, glede na to, da je Crossland X formalni naslednik Merive. Zadnji sedeži so vodoravno nastavljivi do 15 cm, prostornina prtljažnega prostora pa se giblje od 410 do 520 litrov, naslonjala pa so nastavljiva po naklonu. Z zlaganjem omenjenih sedežev se sprosti 1255 litrov prostora. Za 4,21 metra dolg model je impresivna tudi postavitev druge vrste.

Kar zadeva uglaševanje podvozja, je Opel dobil priložnost, da stavi na tradicionalne prednostne naloge znamke, zaradi česar je na naše veselje vzmetenje precej bolj trdo kot leta 2008, čeprav je težnja po nihanju karoserije opazna tudi pri Crosslandu X. na slabo vzdrževanih cestah, obnašanje na cesti pa je bolj naklonjeno umirjanju kot športna vožnja.

1,2-litrski turbobencinski trivaljnik je francoskega porekla in s 110 konjskimi močmi in 205 Nm prinaša spodoben značaj v kombinaciji z zmerno povprečno porabo goriva.

Kar zadeva menjalnik, je na voljo petstopenjski ročni menjalnik z izjemno natančnim pomikom ročice in tekočim šeststopenjskim samodejnim menjalnikom s pretvornikom navora.

Isti motor je na voljo v močnejši različici s 130 konjskimi močmi, ki pa je trenutno ni mogoče kombinirati s samodejno. Varčen dizelski motor ima prostornino 1,6 litra in moč 120 KM.

Zaključek

Kljub temu, da si je tehnologijo izposodil pri svojem francoskem sorodniku Peugeot 2008, je Crossland X najpomembnejši Opel – s praktično in funkcionalno notranjostjo, bogatimi možnostmi infotainmenta in razumno ceno. Zaradi uspešne zasnove športnega terenca bo pozitivni avtomobil v javnosti sprejet veliko topleje kot njegova predhodnica Meriva.