Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacije

Še posebej, če preizkusimo različico z 1,6-litrskim turbodizlom, ki premore 136 konjskih moči in samodejnim šeststopenjskim menjalnikom. Takrat boste ugotovili, da je vožnja z nagrajenim avtomobilom tudi zelo udobna in presenetljivo varčna. Začnimo s prtljažnikom, ki je bil glavni razlog, da smo Opel Astro Sports Tourer sploh preizkusili. S pomočjo električnih prtljažnih vrat pridemo do 540-litrskega prostora, ki ga lahko povečamo tudi s tretjino deljive zadnje klopi. Klop lahko preklapljate tudi iz prtljažnika, saj je na vsaki strani prtljažnika gumb, ki zelo hitro zloži naslonjalo in poskrbi za še več prostora – natančneje 1.630 litrov.

Seveda ne smete zanemariti dejstva, da bo dno soda popolnoma ravno. Velikost morda ni ravno rekordna, saj številni konkurenti (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) ponujajo že preko 600 litrov. A velikost ni vse, kar lahko nekatera dekleta potrdijo, pomembna je tehnika. Tako je imela tudi testna Astra ST ob straneh prtljažnika letvice in dve mreži, kamor lahko varno pospravite torbe in večje pakete iz trgovine, za tiste bolj zahtevne pa dodatne mreže, ki ščitijo tako vas kot vašo prtljago. Kovček je zelo uporaben in če ne želite imeti težav s prtljago, si v trgovini oglejte Flexorganizer.

In kompliment, čeprav lahko zavzame liter prtljažnega prostora: Astra ST ima klasično zasilno pnevmatiko, manjšo, a vseeno veliko bolj udobno kot komplet za popravilo, popolnoma neuporabno z velikimi luknjami. In če združite uporabnejši prtljažnik z varčnim turbodizlom, ki je na testu v povprečju porabil 5,7 litra, pri standardnem krogu pa celo le 3,9 litra, gladkim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom in bogatejšo opremo, potem bi si lahko mislili, da avto skoraj nič. Ni najbolj športna, niti najbolj prijetna v dinamični vožnji in niti najbolj udobna, niti najlepša v notranjosti, ko pa potegnete črto, se zdi, da je povsod na vrhu. Ko sem iskal slabosti, je bilo veliko več težav kot s profesionalci.

Zato sem pokazal na nekoliko manjši prtljažnik od konkurence, predvsem pa na avtonomno delovanje polavtomatskega parkiranja, ki je avto trikrat zapustilo na pol poti. Zelo čudno! Potem pojdimo na pohvalo: od usnjenih sedežev, velikodušno nastavljivih (del sedeža je mogoče tudi podaljšati), s hlajenjem in dodatnim ogrevanjem, tudi z majhno lupino in z možnostmi masaže, zato si več kot zaslužijo certifikat AGR , do aktivnih žarometov IntelliLux LED Matrix (dolge luči brez bleščanja!), Od zaslona na dotik (navigacija, prostoročno), od preprečevanja trkov in pomoči pri ohranjanju voznega pasu do kamere za vzvratno vožnjo ... Starši bodo zadovoljni z uporabnimi nosilci Isofix, reklama potniki ali poslovneži, ki jih potujejo, pa izven dosega, ki z mehkejšo desno nogo zlahka preseže tisoč milj.

Ni bojazni, da navor ne bo mogel pripeljati vas in vaše prtljage na vrh pobočja, da ne boste mogli pravočasno prehiteti počasnega tovornjaka ali da boste zaradi hrupa motorja pihali v nos, saj to je zelo zmerno. Načeloma lahko mirne vesti rečemo: dobro delo, jadra, tehnologija res prepriča. Če vidite Evropejca z nahrbtnikom, vedite, da ubogi verjetno ne, tako da teh 750 evrov več za kombi (v primerjavi s petvratnim) ne bo težko odšteti; če je Slovenec z nahrbtnikom, potem je tipičen predstavnik sončne strani Alp, ki s seboj vzame tudi kolesa, rolerje, skuterje in opremo za potapljanje in deskanje na morju. In v nahrbtniku je seveda malica za vso družino. Ta s smeti v Astri Sports Tourer kljub manjšemu litru res ne bo imel težav.

Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacije

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	22.250 €
Cena testnega modela:	28.978 €
Moč:	100 kW (136 KM)

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 100 kW (136 KM) pri 3.500 - 4.000 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 2.000 - 2.250 vrt./min
Prenos energije:	sprednja kolesa z motorjem - šeststopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
Zmogljivost:	najvišja hitrost 205 km/h - pospešek 0-100 km/h 9,7 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,6 l/100 km, izpust CO2 122 g/km
Masa:	prazno vozilo 1.425 kg - dovoljena skupna masa 1.975 kg
Zunanje mere:	dolžina 4.702 mm - širina 1.809 mm - višina 1.510 mm - medosna razdalja 2.662 mm - prtljažnik 540-1.630 l - posoda za gorivo 48 l

Naše meritve

Merilni pogoji: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 4.610 km
Pospešek 0-100 km:	10,1s
402 m od mesta:	17,1 let ( 133 km / h)
testna poraba:	5,7 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	3,9 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	37,2m
AM tabela:	49m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	59dB

оценка

• Čeprav je družinska Opel Astra Sports Tourer v povprečju za 750 evrov dražja od primerljive petvratne različice, je vseeno vreden denarja.

Hvalimo in očitamo

poraba goriva (razpon)

sedež

avtomatski menjalnik

Nosilci Isofix

velik, vendar manjši prtljažnik od nekaterih konkurentov

delovanje polavtomatskega parkirnega sistema