Opel Astra GTC Sport 2012 pregled
Vau, kako lep avto. Oplova nova kombilimuzina Astra Sport je po slogu enaka najboljšim med njimi. Na ulici ima res odlično silhueto, še posebej tisto, ki smo jo vozili, vrhunska Astra, ki se prodaja za 33,490 $ za šeststopenjskega ročnega.
Cena
Naš pogon je znašal 40 $ plus s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, prilagodljivim podvozjem in prilagodljivo sprednjo osvetlitvijo, pri čemer smo dodali po dva tisoč evrov, plus še 700 $ za kovinsko barvo in tisoč za 19-palčna platišča s standardnimi 18.
Bili smo nekoliko skeptični glede misije Opla Australia, da se dvigne v premium kategorijo, vendar je ta avto to dosegel. Ponuja vrhunski občutek vožnje, notranjost je privlačna in funkcionalna, kakovost izdelave pa je vsaj enaka konkurenci.
Toda na denarni fronti bo tekmoval s takimi, kot so Mazda3 SP25 (XNUMX manj), Lancer VRX (XNUMX manj) in Ford Focus Sport (skoraj XNUMX manj).
ОБОРУДОВАНИЕ
To je najnovejši avtomobil na tem območju z veliko lepih dotikov, vključno s znižanim športnim vzmetenjem in športnim krmiljenjem, zadnjim spojlerjem, dvopodročno klimatsko napravo, vrhunskim avdio sistemom, satelitsko navigacijo, ogrevanimi sedeži, kiropraktičnimi sedeži, telefonom Bluetooth z glasovnim upravljanjem, samodejno zatemnitvijo zadnja vrsta. ogledalo, samodejni brisalci in žarometi, cruise, električna parkirna zavora in omejevalnik hitrosti so med njegovo izdatno opremo.
Ni pa prestavne lopatice in ima rezervni del za prihranek prostora. Manjše pritožbe v širši shemi stvari.
MOTORJI
Moč prihaja iz 1.6-litrskega bencinskega motorja s turbopolnilnikom s 132 kW/230 Nm. Bolje deluje v športnem načinu, saj ponuja hitrejši odziv na plin in živahnejši občutek podvozja. Pri ročnem menjalniku je poraba goriva 7.3 litra na 100 km, kar je nekoliko bolje kot pri samodejnem menjalniku, ki do 0 km/h sprinta v 100 sekundah.
Vožnja
Udobna s športnim pridihom, tako bi opisali vožnjo Astre, zaradi katere je avtomobil tudi v zavitih odsekih precej udoben. Všeč so sedeži in veliko tovornega prostora, vendar je prostor za noge na zadnjih sedežih nekoliko utesnjen zaradi velikih potnikov na sprednjih sedežih.
Z voznikovega sedeža je vse pozitivno – ni se kaj pritoževati – pelje se dobro, kotanje med pospeševanjem zadostno, gladko, tiho, vodljivo.
Presoja
Vprašanje je le cena ... ker je konkurenca zelo velika.
