Opel Astra 1.9 CDTI prikolica Cosmo
Se imate za tipičnega predstavnika? Ali predstavnik, seveda? Med številnimi ponudbami podobnih, nekoliko drugačnih in popolnoma različnih izdelkov lahko vidite tudi Astro karavan. Caravan, Oplov (ustni) izum, ki se je ujel tako kot Jeep in SUV, je eden bolj doslednih velikih kombijev kot karoserijska različica te različice Astre. Kot seveda ni nujno, čeprav je videz sedanje Astre popolnoma pravilen. In karoserijska različica kombija se zdi uspešna nadgradnja, vsaj tako čedna kot osnovna (5-vratna) karoserija.
Večna težava kombijev je optično predolg previs nad zadnjimi kolesi, ki ga ta Astra nima! In poteze, površine, črte in vse ostalo, kar sestavlja obliko, se odlično dopolnjujejo in ustvarjajo harmonično podobo. Notranjosti zelo podobna, a ena (večna) opomba: da je bila Astra ves ta čas notri ali še vedno (kakor hočete) vse našteto, le morda pretežka na pogled.
Najboljši del notranjosti je nedvomno volanski obroč, ki lepo sede v vaše roke, tudi če se imate za športnega voznika. Na splošno je upravljanje preprosto, le položaj prestavne ročice bo (nekaj časa, dokler se ne navadiš) malo moteč, saj je ročica nameščena precej nazaj. Sicer pa velja posebej pohvaliti preglednost naokoli, vključno z zunanjimi vzvratnimi ogledali, pa tudi potovalni računalnik z nekoliko motnim zaslonom (prejšnja generacija je bila v tem pogledu boljša) in s precej zapletenim delovanjem.
V sodelovanju z italijanskim Fiatom je bil razvit motor, na katerega je bil nameščen testni Astro: sodoben turbodizel z neposrednim vbrizgom. Ne mara mraza, a se pri dizlih hitro segreje in z veseljem sprinta do 5000 vrtljajev v prvih treh prestavah, kjer se začne rdeči kvadrat na števcu vrtljajev. Vleče od 1000 vrt / min in kaže pravilno voljo pri 1500, 1600 vrtljajev ročične gredi.
Skupaj s šeststopenjskim menjalnikom je menjalnik športen in prinaša veliko bolj dinamično vožnjo, kot si mislite. Navora motorja se ne ustraši polna obremenitev sedeža, poln prtljažnik in bolj strmi vzponi, z zmerno nogo in v določenih mejah pa se zadovolji z dobrimi šestimi litri na 100 kilometrov. Če porabo goriva povečate na 9, to pomeni, da se po cesti že vozite precej hitro, vsekakor pa precej presega dovoljene meje.
Kar zadeva pogonsko mehaniko, si tipičen Opel menjalnik še vedno zasluži največ kritik: ročica daje slabe povratne informacije, saj med prestavljanjem oddaja neprijeten gumijast občutek. Bolj prijetne so možnosti, ki jih ponuja stikalo "Sport", ki med drugim opazno poveča odzivnost stopalke za plin in (ob daljšem pritisku) deaktivira elektronski stabilizacijski program. Čeprav so sprednja kolesa seveda pogonska, bo v ovinkih zaradi dobrega motorja in dobrega podvozja malo zabave in navdušenja.
Če seštejete vse prej znane in na novo uveljavljene resnice o Astri, se takšna kombinacija sešteje v prijeten družinski avto z izrazitim športnim pridihom. Naj bo to samo z avtomobilom ali na poti do cilja, kamor vas pripelje ta Astra.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI prikolica Cosmo
Osnovni podatki
| Prodaja: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 21.928,73 € |
| Cena testnega modela: | 27.165,75 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 110 kW (150 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 9,2 z |
| Največja hitrost: | 207 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel z neposrednim vbrizgom - prostornina 1910 cm3 - največja moč 110 kW (150 KM) pri 4000 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 2000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 207 km / h - pospešek 0-100 km / h v 9,2 s - poraba goriva (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1450 kg - dovoljena skupna masa 1975 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4515 mm - širina 1794 mm - višina 1500 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 52 l. |
| Škatla: | 500 1590-l |
Naše meritve
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Lastništvo: 63% / Stanje, km meter: 2753 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,9 let ( 136 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 30,7 let ( 171 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 7,2 / 12,0 |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 9,3 / 14,0 |
| Največja hitrost: | 200 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 8,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 44,7m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Astra karavan je trenutno eno najbolj pravilnih vozil med neposrednimi konkurenti: zelo dobro je narejen, materiali, mehanika in uporabnost so vsekakor prepričljivi. S takšnim motorjem je lahko zelo ekonomičen in zelo hiter.
Hvalimo in očitamo
motor
uporabnost, prtljažnik
trikrat deljivo s 1/3 zadnjega naslonjala
obvladljivost
videz, doslednost
več škatel za majhne predmete
nadzor prenosa
ohranjena notranjost
