Testna vožnja Opel Astra 1.6 CDTI: teorija zrelosti

Srečanje s kopijo "starega" modela, ki deluje na povsem novem "šepetajočem" dizelskem motorju s 136 KM.

Jeseni naj bi na oder v vsem svojem sijaju stopila povsem nova izdaja. Opel Astra in vsi nestrpno pričakujejo, kako se najnovejša in najsodobnejša ponudba izdelkov znamke Rüsselsheim predstavlja v živo. Toda tik preden se to zgodi, vas srečamo z impresivnim avtomobilom, ki je na koncu modelnega cikla in se zato ponaša z izjemno tehnološko zrelostjo – to je aktualna različica Astre v različici, opremljeni z novim »šepetalcem«. Dizelski motor s 136 KM, ki bo na voljo v novi različici modela. Zunaj in znotraj je Opel Astra 1.6 CDTI videti kot dobra stara prijateljica, ki navduši tako s solidno kakovostjo izdelave kot sodobno opremo, vključno z najsodobnejšim sistemom za informacije in razvedrilo ter prilagodljivimi žarometi, ki so še vedno videti odlično v ozadju. tekmovanje

1.6 CDTI - pogon naslednje generacije

Notranja nomenklatura se nanaša na novi motor 1.6 CDTI kot "GM Small Diesel". Ne bomo se spuščali v podrobne tehnične podrobnosti njegove zasnove, saj smo to že storili, preden je motor šel v množično proizvodnjo. Spomnimo le, da je to prvi Oplov dizelski motor z aluminijastim blokom, katerega zasnova je glede na največji delovni tlak v valjih 180 barov pravi izziv. Moč 136 KM doseže pri 3500 vrt/min, vodno hlajeni turbopolnilnik BorgWarner pa ima spremenljivo geometrijo. Zadosten dokaz o kakovosti novega motorja je dejstvo, da je Opel Astro na različnih primerjalnih testih vrnil nazaj v vrh svojega razreda – in nedolgo prej se bo moral umakniti svojemu nasledniku. Precej bolj zgovorni pa so resnični vtisi veliko večje odzivnosti motorja v vseh režimih in skoraj popolne odsotnosti značilnih dizelskih udarcev, ki so bili tako izraziti na prejšnjem avtomobilu, ter izjemne mehkobe, blizu mehkobe bencinski motor.

Sredi časa

Na splošno je občutek prefinjenosti značilen za vse značilnosti Opel Astre – poleg gladkega delovanja motorja model navdušuje z natančnim prestavljanjem, homogenim krmiljenjem in spoštljivim ravnovesjem med dobrim udobjem pri prevozu neravnin različne narave in ne samo varno in enakomerno dinamično obnašanje v ovinkih. Veliko težo te modelske generacije pogosto navajajo kot eno glavnih pomanjkljivosti, včasih pa se to občuti pozitivno – primer tega je obnašanje na cesti, ki bi ga v določenih situacijah verjetno lahko označili za močnejšega. okretnost, po drugi strani pa je vedno močan in varen, kot se za avto, ki tehta na svojem mestu, tudi spodobi – dobesedno. Velika teža prav tako nima vidnega vpliva na porabo goriva, ki se v kombiniranem ciklu vožnje zlahka spusti pod šest litrov na sto kilometrov.

Nobenega dvoma ni, da bo nova Astra pripeljala Opel bližje vrhu kompaktnega razreda, a to se ne bi moglo zgoditi brez trdnih temeljev, na katerih bi stali. Trenutna različica modela je več kot trden temelj za tako ambiciozen podvig – tudi na samem koncu modelnega cikla je Opel Astra 1.6 CDTI še vedno na vrhuncu časa.

ZAKLJUČEK

Tudi na samem koncu proizvodnje Opel Astra še naprej kaže navdušujoče rezultate – »šepetajoči« dizel deluje sijajno v vseh pogledih, solidna izdelava, sodobna oprema in odlično nastavljeno podvozje prav tako ne morejo ostati neopaženi. Čudovit avtomobil s svojo tehnološko zrelostjo, ki v mnogih pogledih še vedno prekaša marsikaterega tekmeca na trgu.

Besedilo: Bozhan Boshnakov

Foto: Boyan Boshnakov